「#野岩鉄道」の鉄道ブログ

前回の記事の続きです。　新高徳から鬼怒川温泉まで向かいました。　鬼怒川温泉に着くと、ちょうどSLが転車台に向かって入換しているところでした。　ホームからSLを撮影して、下車します。　ホームからSL大樹6号...

サンホースさんのブログ

今回は2023年12月3日に開催された「2023東武ファンフェスタ」に参加しましたのでその参加レポートです。 なお、遠征記事がまだ完結できていないものもありますが、イベント記事は優先度が高いということで順番を...

つばめ501号さんのブログ

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会津鉄道の終着駅、会津高原尾瀬口駅に到着。この先も線路は続き、野岩鉄道に入る。この列車の終点なので、すべての乗客が降り、次の列車を待つ。構内踏切を渡り、駅舎へ。「ここから会津」の看板がある。会津高...

大宮 （埼玉県）発 05:36↓ JR 東北本線（宇都宮線） 宇都宮行き（久喜05:56着, 古河06:10着, 宇都宮 06:53着）小山 （栃木県）着 06:24発 06:30↓ JR 両毛線 高崎行き（佐野06:56着, 桐生 07:30着, 伊勢崎07:48着,...

西若松駅から乗った普通列車は、会津田島駅が終点。この時間はこの先へ進む列車に接続しないので、会津田島駅で降りる。会津鉄道の中心駅のようで、車両基地が隣接している。「お座トロ展望列車」や、普通列車用...

東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本は2023年(令和5年)9月、東武トップツアーズ、クラブツーリズム、JR東日本びゅうツーリズム&セールスの旅行商品として、下今市→会津若松間(23日)、会津若松→下今市間(24日)...

地下鉄好き2さんのブログ

野岩鉄道特急リバティ会津に乗ります。駅員さんから「空いている席、どこでも座っていいから。」と言われました。到着ぎりぎりだったので、乗換時に写真を撮ろうとして忘れてしまいました・・・・会津鉄道　会津...

[国立公園鉄道の探索]宇都宮芳賀ライトレール線の車窓から宇都宮芳賀ライトレール線、宇都宮駅東口停留場～芳賀・高根沢工業団地停留場との間の14.6kmを結ぶ新規開業の路面電車ではありますが、車窓探索をしまし...

12：17　新藤原駅到着1時間後に来るリバティ会津に乗り換えます。野岩鉄道の鉄印をいただきました。会津若松行の切符購入。レシートのような・・・・（失礼しました）「会津若松駅で降りるまで必要だから無くさな...

野岩鉄道会津鬼怒川線とは栃木県日光市の新藤原と福島県南会津町の会津高原尾瀬口駅の30.7kmの路線で沿線自治体の出資する第三セクターの野岩鉄道株式会社が運行する。野岩鉄道とは栃木県の旧国名の下野国と、福...

東武6050型の一覧です。6151F6152F6153F6154F6155F6156F6157F6158F6159F6160F6161F6162F6163F6164F6165F（訓練車に転用）6166F6167F6168F6169F6170F6171F6172F6173F6174F6175F6176F6177F（634型に転用改造）6178F...

さて、周囲は大賑わいだった東武ファンフェスタ2023。『東武ファンフェスタ2023【上】』1年ぶりの、ご無沙汰。『2022東武プレミアムファンフェスタ』思えば、ずいぶんと経ってしまったものだ。遠いとか寒い時期だ...

東武鉄道『下今市駅』より、旅を続けます。ココから、まだ乗った事がない鬼怒川線に乗ります。しかも、乗ったのは特急リバティ会津号。東武５００系電車。この電車に乗れば、東武鬼怒川線の『新藤原駅』はおろか...

昨日は南栗橋車両管区で「東武ファンフェスタ2023」が開催された、事前申し込み制で前もって予約していたので参加することができた。楽しんできたので記事にまとめていく。まずは工場見学から普段は立ち入ること...

2023年 11月 4日（土）　WRX×紅葉　撮影記録です。　鉄ではない所用で北関東方面へ。移動途中に、秋色に色づいた木々とWRXを撮影していきます。日塩もみじラインで(^^♪青空でないのが、チョイと残念(´・ω・`)なの...

会津鉄道は1990年(平成2年)10月12日の会津線会津田島～会津高原(現･会津高原尾瀬口)間の電化開業にあわせて、直通先である東武鉄道6050系電車の同型車を1編成導入しました(200番台)。東武鉄道所属車、野岩鉄道所...

地下鉄好き2さんのブログ

只見線の運転再開1周年記念のイベントも終了した10月21・22日の1泊で只見駅まで行ったご報告。21日の夕方までに会津若松に着けばよいので、野岩鉄道の鉄印をもらうため新藤原駅経由です。今回の行程は、JR特急ス...

東武鉄道鬼怒川線を下今市から走ってきた新藤原行の電車は、鬼怒川公園駅へ到着。島式ホーム１面２線と単式ホーム１面１線。折り返し可能なダイヤモンドクロッシングを装備。再び運転士支援システム ＧＰＳ　Ｔｒ...

国鉄転換型の第三セクター線にどれほどの新駅ができたのかを見ていく。ここにいう「国鉄転換型の第三セクター線」というのは、特定地方交通線として指定され、国鉄・JRから経営分離をされた線区のほか、公団建設...