「#幕張車両センター」の鉄道ブログ

2024年7月13日に、幕張車両センター所属の255系を使用した臨時特急「新宿さざなみ1号」が新宿→館山間で、「新宿さざなみ4号」が館山→新宿間で運転されました。255系房総ビューエクスプレスの営業運転は6月29日以...

2nd-trainさんのブログ

あ、新しい機材を導入しました。同じソニーの一眼なんでレンズは流用だけど。これからよろしくね。なので今回からはまた新機材で撮った写真を使って記事を書いていきます。でも一眼がアレな間に過去の写真で書い...

何で今更こんな記事を書いているんだよ…。 ６月28日と29日の営業列車と30日の回送列車を以て、255系の定期列車としての運用が全て終了しました。最終の定期さざなみ号　君津にて本来であれば今年３月のダイヤ改正...

6月6日の続き。度重ねるカメラトラブルに心折れかけつつも、人気店でグルメを堪能して気力回復へ！…というのが前回までのお話。そして午後、また千葉県内に戻る『Additional Time…不穏な数字666？予測不可能な苦...

2024年7月10日に、幕張車両センター所属の209系マリC430編成が、大宮総合車両センターへ入場のため、回送されました。

2nd-trainさんのブログ

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【昼間なのに単行・トイレ無し・存廃問題に発展】久留里線キハE１３０形になってから初めて乗ったJR東日本の久留里線は内房線の木更津駅から分岐する路線で上総亀山駅までの３２キロの路線である。２０１２年まで...

迷走というものは、決して悪いことでもない。したならしたで、次への生きた教訓、改善策への足掛かりにできるからである。今回の延べ3ヶ月半に及ぶアディショナルタイムは、日々毎回その繰り返しであった。…その...

延長戦は、静かに続いていた。静かどころかみんな、興味無くなった？くらいの静けさに、逆にこちらの勢いは俄然増していくこととなっていく。『追憶のAdditional Time…255系定期運用延長戦、悩み苦しみ歩いた記録...

255系の定期運用、その延長戦所謂“Additional Time”が6月29日で終わった。異例な3ヶ月半に及ぶ定期運用延長も、とりあえず一区切り。既に3月30日から、都心方面に赴くタイミングや休みなどで時間を割いて記録に勤...

2024年7月3日、幕張車両センター本所所属の209系マリC448編成が大宮総合車両センターでの検査を終えて大宮総合車両センターから津田沼まで回送されました。

2nd-trainさんのブログ

ホテルチェックアウトして銚子駅へホテルサンライズ銚子部屋もトイレ洗面所も広く快適でした銚子駅に着いて出発電車まで時間があったので銚子電鉄が来るのを待っていたあらら南海電車の22000形の新車が来た。ラッ...

今日、前夜に勝浦で滞泊した編成が幕張車両センターに定期回送され、これで名実共に255系の定期運用の歴史は、1993（平成5）年7月2日以来約31年の区切りを迎えた。久しぶりに255系を目的としない休日を迎えて気持...

JR東日本管内で車内サービスを提供するJR東日本サービスクリエーションでは、中央線快速電車でのグリーン車営業開始に先駆ける形で「立川グリーンアテンダントセンター」を開設することが採用情報から明らかにな...

ときぱてさんのブログ

2024年6月29日、大宮総合車両センター所属のE257系オオOM-91編成が、東大宮(操)→西船橋→東京→姉ヶ崎→幕張の経路で幕張車両センターへ回送されました。

2nd-trainさんのブログ

2024年GW、乗り鉄合間の記録編『2024年5月10日。遂にアラフィフ（GW活動報告も添えて）』揺れて揺れて、あれから1年。『44歳、揺れる気持ちの中で』去年は父が倒れていたり、『43』今日は鬼滅の刃の煉獄杏寿郎さ...

2024年6月25日に、豊田車両センター所属のE233系トタH56編成が、幕張車両センターから返却回送されました。同車は、グリーン車4両(サロE233/E232-35,36)を組み込み幕張車両センターへ疎開のため回送されていました。

2nd-trainさんのブログ

E233系トタH56編成6両と、グリーン車4両が千葉方面へ自走で回送されてます。前例から幕張車両センターへグリーン車の疎開と推測されます。公式試運転が行われた35，36編成分と見られています。幕張への疎開は何編...

2024年6月20日に、幕張車両センター所属のE257系NB-17編成が、大宮総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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