ぽりっぴぃー5さんのブログ
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上下合わせると二番列車ですが、下りとしては「一番」列車になります。笑 カーブ内側のポイントとはあまり距離は離れていませんが、クルマの場合「大迂回」を強いられます。築堤をくぐり抜けるトンネルがあるの...
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この日、午前3時に出発して小淵沢には5時半に到着。もちろんお目当ては、この列車。もっと同業者が集まるかと思いましたが、自分の他は1名でした。 山が見えていなければ、おもしろくないメジャー撮影地ですが、...
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東武関連の画像アップが終わったので、ここらでひとつ、雰囲気の変わった画像をアップします。 13年前、この頃自分は「あけぼの」を中心に撮影していました。(ブログ名にも「あけぼの」が入っていました。その...
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SL大樹「ふたら71号」に被ると思いましたが、杞憂に終わりました。 余計なものが写り込まないのが、ここの良さですね。背後は、あの杉並木ですし・・・夏場以外は線路部分が陰ってしまうのかもしれません。 こ...
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久々に撮れたて画像を・・・。 先月は、滋賀県で撮影しましたが、今月は地元で撮影。今日来るとのことだったので、あまりチャンスがなかったので是非とも行きたかったのですが、あいにく昨日、クルマを車検に出...
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川の撮影ばかりに出かけていたので、こちらをすっかり失念しておりました。なんかメディアで取り上げられたとのことで、この日も平日にもかかわらず多くのギャラリーが訪れていました。 雲が多くてあまり光線は...
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通勤型車両でも、この形式はしっかり撮影対象です。 やはりステンレス車と違って風景に映えます。この先、天気が芳しくないので川での撮影も当分、お預け・・・でしょうか。【 撮影データ;2024年8月12日 小田...
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10分ほど歩いて到達した場所。ここで時刻表を調べると、あらら、またスペーシアXがやってくるではありませんか。ならば撮りましょう。 かっこいいですな~・・・乗ってみたいです。某西日本の「ひのとり」になん...
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デビューから1年が経過しましたね。鬼怒川線では何回か撮影していますが、日光線では初めてになります。 家族旅行の下見ミッションを終え、ここまで歩いてきました。暑い、暑い・・・。でも、ここはわりと涼しく...
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デーテンと、青空に映えるモニュメントを撮り合わせてみました。 自分は、DE10と14系ハザというと、北海道で走っていた、急行「天北」を思い出します。1986年の夏、旭川から稚内まで乗車した際、音威子府以北が...
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立ち位置を少し変えて撮影しました。 なるべくパンフォーカスにしたいのですが、画質との兼ね合いもありますのでこんなものかな。先ほどよりも雲が増えてきましたが、この程度なら問題ないですね。 むしろいい...
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今日から8月3日に訪れた日光の記事アップです。この日は家族旅行の下見として18きっぷを使って訪問。朝9時過ぎに下今市の到着できました。 着いて早々、側線に停車中の「大樹1号」を撮影します。 この日はカニ...
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小田原から18きっぷで約5時間かかって名古屋に着きました。午前11時前。少し早いようですが、昼食を摂ることにしました。 名古屋駅のホームは数がたくさんありますが、ほぼほぼホームの端っこ(豊橋方?)には立...
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今日、行ってきました。 朝3時に出発。すべて下道を使い、5:25AMに小淵沢に着きました。朝は涼しくて気持ち良かったです。もっとも、昼間は気温が上がり、日向はそれなりに暑かったですが、日陰に入ると下界と...
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美濃赤坂を訪問して、樽見鉄道への乗り継ぎ時間は、僅か3分。なんとか間に合いましたが、車内は立ち客がいるほど混雑していました。ならば陣取るのは、車両の最後尾。こんなにいい「展望席」はありません。笑 ...
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駅の北側を横切る道路から撮影したものです。 駅舎はすべて入りませんが、仕方ありません。 縦アングルでも。 画面を斜めに横切るケーブルが邪魔ですが仕方ありません。これも記録ということで・・・。 でも...
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3日前、夕食に蕎麦を食べに行った際に立ち寄りました。 自宅からクルマで5分のところにある公園です。さすがにこの時間は、誰もいませんでした。なかなか、雰囲気が良くてスマホでパシャパシャ撮りまくりました...
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まさか、ここで木造駅舎に遭遇するとは思いませんでした。予定通りに行かずとも、こういう「いいこと」があるのもまた、旅の良さでもあります。 線路に対して、直角に駅舎が建てられているのも、突端の終着駅な...
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自分が乗ってきた列車が走り去るところを、後追い撮影しました。 掲載画像の高科駅を含め、神海駅以北の駅は1989年3月に延伸開業した区間で、旧国鉄の樽見線の名称の通り、樽見駅まで開業したのでした。 新規開...
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本当は、乗る予定ではなかったのです。 前日、本当は米原で泊まりたかったのですが、あいにくホテルはどこも満室。やむなく南彦根のホテルにしたのですが、これが運のツキ・・・。 南彦根の上り始発は、6:30と...
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座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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