まこべえ2000さんのブログ

どんよりした雲が広がる赤瓦の町なみ朱色のヨンマルがゴトゴトを音をたてて駆けていく遠い記憶のなかにある国鉄時代がよみがえる32年ぶりの津和野Panasonic G9 PRO山口線　津和野～船平山2019.11.3. 撮影

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三次のホテルにチェックインしたら　列車の通過音が聞こえるカーテンをあけて外を見たら　暗闇のなかに光るレールこれは朝が楽しみにだと期待したが　眼下の風景がいまひとつ何より窓ガラスが細かい網入りだそれ...

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Panasonic G9 PRO益田　キハ402019.11.3. 撮影

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車両の色は朱色５号の「首都圏色」やぼな「JR」マークなんかないかわって正面には「日本国有鉄道」の銘板山口線のヨンマル　最高だねPanasonic G9 PRO益田駅　キハ40系2019.11.3. 撮影

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この週末は広島県の北東部へ出張高速バスのほうが早くて快適だが昨年の夏の豪雨で第１三篠川の橋梁が流失するなど甚大な被害によって一年以上不通だった芸備線が先月23日にようやく復旧したこともあり乗って応援...

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木造のホーム屋根　古い跨線橋国鉄時代を思い出させる益田駅には首都圏色のヨンマルがよく似合うPanasonic G9 PRO益田駅　キハ40系2019.11.3. 撮影

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かつてC56がヒ600と一緒に入替作業をしていた益田駅構内仕事を終えた山口線のD51もからだを休めていたさすがにターンテーブルは埋められてかつての機関区周辺はフィとネスクラブに姿をかえていたが構内に何本もあ...

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8時40分 「スーパーおき１号」が益田を発車していくJR西日本が新製投入した特急形気動車急勾配・急カーブに対応できるように大出力のエンジンと制御付自然振り子装置を搭載しているところは評価できるが切妻型の...

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ローカル線とはいえ　朝の７時台となると本数は倍になる倍といっても１時間に１本の世界だから　わずかに２本ずいぶんと少なくなってしまったものだそれでも益田は山口線の終着駅なので到着と発車の２本が撮れる...

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早朝の益田外気温が低いのだろうホテルのカーテンをあけると窓ガラスが曇ってるふだんならそのままだが駅構内を見渡せる一等地なんとか水滴を拭き取って遠くの日本海をながめていたら山口線のヨンマルがやってき...

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東京から島根県の益田へ出張新山口まで約4時間の旅さらに特急に乗り換えて1時間30分昔と比べればだいぶ早くなったとはいえ東京から約6時間　かなり遠い飛行機なら石見空港まで2時間もかからないこのため　ほとん...

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瀬戸内側の新山口と日本海側の米子をむすぶ気動車特急の「スーパーおき」名前は立派だが　わずか２両編成の特急列車しかも国鉄時代ならありえない切妻型の前頭部それでも車内は優等列車の面影を残すが指定席のあ...

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「新山口」　いまだにこの駅名にはなじめない国鉄車両がいまも元気に活躍するこの駅は「小郡」こそがふさわしいPanasonic G9 PRO2019.11.1. 撮影

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月に1度は乗車する東海道・山陽新幹線今年も何度 中国地方を訪れたか実はいまも日本海側に出張中明日は山口線に乗車して瀬戸内側に戻る午前中の仕事が早く終わればやまぐち号にも再会できそうだがそう うまくはい...

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広島駅を発車した広電は 猿猴橋町を経由して荒神三叉路のところで大きく西にまがるしかし この見慣れた風景も 広島駅南口の再開発で2025年春からはルートが変更されて見られなくなるPanasonic G9 PRO広島電鉄　51...

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広島電鉄　700形　連番横並び　Panasonic G9 PRO2019.3.27. 撮影

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空も大地も広かった50年前の八高線機材も撮影技術も未熟だったけれどのんびり草の絨毯に寝転んで汽車を待つ時間それはいまではもう味わえない 最高のひとときだった八高線　金子坂1969年（昭和44）4月1日フジカハ...

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町に響く大きな警笛音いくら路面電車の速度が遅いとはいえ電車が接近するなか 信号を無視して渡るだろうかしかも よい大人だこれで事故が起きたら運転士はたまらないPanasonic GF9都電荒川線　7700形2019.6.12. 撮影

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厳島の紅葉シーズンだからか週末の広島のホテルがどこも満室空室があっても　通常の倍価格バスセンターに直結するメルパルクもいつもなら8000円ほどの部屋が 16000円定宿としているリーガロイヤルにいたっては 30...

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ビルの上部にすえられている赤いマーク縁起の良い「七宝つなぎ」に水都広島の象徴「三つ引き」を配した福屋の社章だ1929年（昭和4） 広島で最初に開店した百貨店「福屋」社章がある東館の奥に建つ 少し低い薄茶の...

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