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JR山陽新幹線新岩国駅が隣接しています(道のりで300m)。屋根のある通路で直結しています。 (2024年3月8日 訪問) 駅入口1 駅入口2 駅名標 駅構内。山陽新幹線の高架橋が跨いでおり、画面外左側に新岩国...
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駅前を流れる錦川を挟んで、守内集落の対岸に位置します。 道のりで1kmのところに、駅名の由来となったかさ神神社があります。 (2024年3月8日 訪問) 駅入口 駅名標 駅構内 駅前。奥には持国集落があり、守...
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南桑地区の中心部の対岸に位置します。 (2024年3月8日 訪問) 駅入口1。(旧)南桑橋の主塔が残っています。 駅入口2 駅名標 駅構内 駅前。駅前を流れる錦川に南桑橋が架かっており、対岸には南桑集落が広が...
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根笠地区の中心部とは道のりで約2km離れており、周囲に民家は僅かしかありません。 隣の(臨)清流みはらし駅とは営業キロで1.0kmしか離れておらず、錦川鉄道で最短の駅間距離です。根笠駅から約1.5km歩くと、錦川...
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錦川鉄道で唯一の交換可能駅です。現行ダイヤでは、上下計20本中16本が当駅で交換を行います。 北河内地区の中心部は、当駅ではなく隣の行波駅附近にあります。但し、国鉄岩日線の開業時に行波駅は開設されていま...
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北河内地区の中心部は、隣の北河内駅附近ではなく、駅裏手を流れる錦川を挟んで行波駅の対岸にあります。但し、国鉄岩日線の開業時に行波駅は開設されていませんでした。 (2024年3月8日 訪問) 駅入口 駅名標...
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旧・美川町の中心市街地の南端に位置します。 貨物取扱駅だったため広い構内を有していますが、側線は全て撤去されています。旅客用ホームも単式ホーム1面1線のみです。 (2024年3月8日 訪問) 駅舎 駅名標 ...
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旧・日原町の中心市街地の南外れに位置します。旧・津和野町の方が人口規模では大きいのですが、(現)津和野町役場は日原市街地に置かれています。 国鉄時代には岩国駅と日原駅を結ぶ岩日線の建設計画があり、岩...
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主要な道路から外れた本俣賀川沿いの谷にあります。 附近には「小俣賀」という地名もあります。 (2024年3月7日 訪問) 駅全景 駅名標 待合所 駅前
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集落より標高の高い斜面上にあり、駅からは集落や日本海を見渡せます。 (2024年3月7日 訪問) 駅入口 駅名標 待合所 駅構内 駅前
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駅舎の事務室部分はパン屋「駅パンくるくる」として利用されています。 (2024年3月7日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 駅前
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高津川を挟んで青原地区の中心部の対岸に位置します。隣の青原駅は、青原地区の中心部から南へ道のりで約2.5km離れたところに在ります。但し、青原駅の開業は1924(大正13)年ですが、東青原駅は1961(昭和36)年...
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横田地区の中心部とは匹見川を挟んで約1km離れています。行政区域上も、益田市横田町ではなく益田市神田町に位置します。 (2024年3月7日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 駅前
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青原地区の中心部は隣の東青原駅附近にあり、青原駅からは道のりで約2.5km離れています。但し、青原駅の開業は1924(大正13)年ですが、東青原駅は1961(昭和36)年に開設されました。 (2024年3月7日 訪問)[...
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旧・須佐町の中心市街地の東端に位置します。 「萩市ふれあいステーション須佐」が駅舎として利用されています。また駅舎には「いかマルシェ スサノモノミトコ館」が隣接しています。 (2024年3月7日 訪問) ...
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旧・田万川町の中心市街地の東端に位置します。 (2024年3月7日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内。駅舎の向かい側のホームは使用されておらず、本線との分岐器も撤去されています。 駅前
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駅舎内には写真や模型等の創作物が展示され、またベンチや机等も綺麗に手入れされています。地元の方が管理しているのでしょうか。 (2024年3月7日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内。左上の柵の...
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戸田地区に位置し、西側には小浜地区が隣接しています。 駅舎には戸田駅前コミュニティセンターとJAしまね小野支所が入居しています。待合室部分は広くありません。 (2024年3月7日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内...
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駅は斜面上にあり、線路とホームは南口に面した国道9号よりも高い位置にありますが、北口に面した道路(益田市道2001号西楽寺西平原線)とは同じ高さです。 (2024年3月7日 訪問) 駅入口(南口) 駅入口(北...
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木与集落の西部に位置します。駅前を通る国道191号を挟んで、日本海に面しています。 跨線橋や構内踏切が無いため、上下ホームを行き来するには駅の外へ迂回する必要があります。 当駅始発・終着列車として、木与...
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実は「ギリギリ」な設計だった? 京成電鉄の新型車両「3200形」を深掘りします。
4両編成3本を2025年度~2027年度に順次導入し、8500系を代替。デザインは各編成別。
1月で引退の「ドクターイエロー」T4編成、先頭車がリニア・鉄道館で保存へ。6月に展示開始予定。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
撮影スタイルにあったレンズ選びについて、プロカメラマンが解説! 今回は、標準~望遠・超望遠レンズ編です。
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