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2024年2月22日の終車後に、阪急電鉄2300系2300Fが、 誘導障害試験(本線上)実施に伴う夜間試運転を実施しました。

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2024年2月27日に、西武新宿線で使用されている20000系20102Fが、武蔵丘車両検修場へ入場のため回送されました。

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2024年2月27日、2100形2133編成(KEIKYU BLUE SKY TRAIN)が久里浜工場での検査完了確認の為、久里浜工場を出場し久里浜工場～京急川崎間で試運転を行いました。

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2024年2月27日に、20000系20104F（20104×10）が東急車の運用を代走し、20000系使用の通勤特急とみなとみらい線（元町・中華街）へ乗り入れしました。定期運用はないことから珍しいものとなりました。

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2024年2月26日に、に吹田総合車両所奈良支所所属の221系NC625編成(元網干総合車両所所属 221系B4編成)が奈良支所から森ノ宮支所に疎開されました。

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2024年2月26日に、南阿蘇鉄道で使用されていた、「MT-2003A」「MT-3001」の廃車に伴う解体が進められ台車だけの姿になっていることが確認されています。2月11/12日には南阿蘇鉄道が開業した1986年より活躍してい...

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2024年2月26日に、三菱三原工場で保存されていたC57-76が三菱三原工場を出発し、三菱和田沖工場へ陸送されました。

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2024年2月26日に、平井車庫所属の1000系1013Fが正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(Dコース)を正雀〜桂間で実施しました。

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2024年2月26日に、8300系8320F+8705F (堺ブレイザーズトレイン) を使用した乗務員訓練列車が、住之江〜春木間で運転されました。

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2024年2月26日に、近鉄6400系Mi05が、LCD性能確認試運転を実施しました。吉野線や南大阪線(古市〜大阪阿部野橋)を試運転で走行したことが特筆されます。

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2024年2月26日に、3000系3513Fが、千代田工場での検査完了確認のため、千代田〜堺東間で試運転を行いました。

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2024年2月26日に、新しく製造されたR200形4両が台中港から輸送されました。編成は、R155+R208+R207+R206+R205+R154でした。

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2024年2月26日より、1000系1780Fが「MANKAIトレイン」として運行されています。これは、京王電鉄とイケメン役者育成ゲーム「A3!」とのコラボ企画の一環として運行されているもので、ゲーム内に登場するイケメン役...

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2024年2月26日に、三菱三原工場で保存されていたC57-76の分解及び搬出作業が確認されています。運び出す際にバーナーで車体と台車を切断していました。

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2024年2月26日に、愛知環状鉄道所属の2000系G3編成が名古屋工場での全般検査を完了し、愛知環状鉄道線で試運転を実施しました。愛知環状鉄道線での試運転前にはG51編成とG52編成に挟まれ名古屋工場から回送されて...

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2024年2月26日に、吹田総合車両所日根野支所所属の287系HC604編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操）間で本線試運転を実施しました。床下が一部再塗装されていました。

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2024年2月26日に、3300系3303Fが舞木検査場での検査を終えて、本宿〜豊明間にて試運転を実施しました。

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2024年2月26日に、新潟車両センター所属のオハ12-1701(ばんえつ物語展望車)が、EF81-140の牽引で試運転を実施しました。オハ12-1701は、秋田総合車両センターでの検査を終えての本線試運転でした。 

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2024年2月26日に、日立製作所笠戸事業所で製造され花蓮港へ航送されていたEMU3000型第45編成が、輸送されました。牽引機はR168でした。

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2024年2月26日に、国府津車両センター所属のE131系コツG-06編成+G-09編成の8両編成で試運転を茅ヶ崎~国府津間で実施しました。8両編成の本線試運転は初となります。

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