kd55-101さんのブログ

２０２４年７月２０日（土）、昨日は仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。　撮影したのは４０９８列車です。　機関車はＥＦ２１０-３５９、コキが１５両です。　編成は、ＥＦ２１０-３５９＋コキ１０...

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敦賀港線の廃線跡も敦賀駅にかなり近づいてきました。　線路は撤去されていますが水路を跨いでいた構造物はまだ残っていました。　北陸新幹線の高架橋の下に向かう廃線跡です。　少し先から敦賀港方向です。　振...

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２０２４年６月１８日（火）、この日は裏の仕事で新潟まで行かないといけないので、その前に休みを繋げて乗り鉄＆撮り鉄をしていくことにして姉ヶ崎駅を始発で出掛けました。　いつもの通り駅名標を撮影してスタ...

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２０２４年７月１９日（金）、昨日は出勤時の蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。　撮影したのは８１７８列車、機関車はＥＦ２１０-１２０、返空タキが１０両です。　タキ４３０００形トップナンバーのタキ４３...

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敦賀港線の廃線跡から見える北陸新幹線の高架橋がかなり近づいててきました。　踏切跡の手前にあった勾配標です。　踏切跡。　踏切跡から振り返って敦賀港方向を見ています。　踏切を越えると線路はきれいに撤去...

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沿線での撮影を終え六実駅まで戻ってきました。　六実駅に進入する船橋行き８０００系８１６５編成です。　こちらは柏行きの８０００系８１９２編成です。　続いて８１７２編成です。　６００００系６１６１４編...

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２０２４年７月１8日（木）、昨日は時間調整で姉ヶ崎駅にて快速列車を撮影しています。　撮影したのは３７９８Ｆ、付属編成はＥ２３５系Ｊ-０９です。　基本編成の方はＦ-０３編成です。　最近忙しいので蘇我駅で...

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キロポストがありました。　よく見ると北陸新幹線の高架橋も見えています。　敦賀駅から１㎞地点です。　同地点から敦賀港方向を見たカットです。　再び信号機がありました。廃線跡 敦賀港線 ＪＲ貨物

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野田線高柳～六実間で列車撮影。　６００００系６１６０６編成。　８０００系８１９２編成。　６００００系６１６１３編成。　６００００系６１６１５編成。大手私鉄 電車 東武８０００系 東武６００００系 野田...

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昨日に続いて旧大社駅本屋保存修理事業の案内板の続きです。　１．重要文化財　旧大社駅本屋の概要　２．旧大社駅の建設　３．大社線の廃線と文化財指定　４．建造物の特徴　５．指定文化財の駅舎　６．保存修理...

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今度は第一爪割踏切跡です。　道路側から見た踏切跡です。　ここも警報機が外されたまま横倒しです。　反対側のも。　ここは遮断竿も放置されていました。　さらに進みましょう。廃線跡 敦賀港線 ＪＲ貨物

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柏駅から乗車してきた列車を六実駅で下車しました。　六実駅の駅名標です。　柏行きの列車が入線、８０００系８１７１編成です。　改札口を出て沿線に向かいます。大手私鉄 六実駅 駅名標 電車 東武８０００系 東...

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ついにやって来ました大社駅駅舎、前に来たのは１９９４年なので３０年振りです。　て、なんだこりゃ。　重要文化財旧大社駅保存修理と言うことで工事中でした。　長期間の工事で匠の技を駆使して修理するようで...

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また敦賀方向に進むと道路の下をくぐります。　同地点から敦賀港方向を見ています。　道路の下が１．５㎞地点でした。　信号機が横に向いた状態で残っています。　信号機を過ぎてから敦賀好方向を見た景色です。...

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流鉄からの帰りは柏駅から東武野田線ルートにしました。　３番乗り場には急行船橋行きが停車中、１００００系１１６５４編成です。　４・３番乗り場が船橋方面行きのホームです。　４番乗り場には６００００系６...

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大社線の廃線跡を辿って終点の大社駅までやって来ました。　すぐに駅構内に行かず先に駅の反対側に向かいます。　駅の反対側には橋梁跡が残っています。　かつての大社駅は長い引上げ線がありホームの先にも線路...

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線路跡を歩いてくると引き上げ目標がありました。　敦賀港駅から１㎞はあるけれどこんなところまで引き上げていたんですね。　線路内は大変危険です。　廃止となっても看板は残ります。　曙踏切の機器箱です。　...

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流山駅から乗車したあかぎ号は馬橋駅に到着しました。　駅名標とホームを撮影して改札口に向かいます。　最後に常磐線ホームからあかぎ号を撮影して流鉄の撮影を終了しました。中小私鉄 馬橋駅 駅名標 電車 流鉄...

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さらに大社駅方向に進むと線路跡は道路用地に吸収されてしまいました。　さらに進みます。　線路跡を転用した道路は電柱が並んでいないので分かりやすいです。廃線跡 大社線（国鉄） 国鉄

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さらに敦賀方向に進みます。　９の文字が書かれた丙号距離標がありました。　倒木です。　列車は来ないので問題なし。　勾配標と特殊信号発光機がありました。廃線跡 敦賀港線 ＪＲ貨物

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