oridonさんのブログ
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広島に泊まった翌日、前夜は人が多すぎて様子がうかがい知れなかった広島電鉄広島駅をまだ誰もいないであろう早朝に見に行きました。 来るたび来るたび乗り場がよくわからなくていつも右往左往していましたw。 た...
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この日、岡山から広島に向かっていたのですが全行程在来線で移動しました。最初は、福山で500系に乗り換えて・・・なんてことも考えていたのですが、福山行きの電車の中で聞こえたアナウンスで新幹線乗り換えをや...
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岡山電軌、水島臨海とまわってきてさすがにちょっと疲れてきました。さて今宵の宿がある街に向かうか、というところですが新幹線なんて飛び道具を使っちゃおもしろくないw。というわけで下道で行きます。岡山13:2...
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水島臨海鉄道、終点・三菱自工前まで乗り通してみました。 が、ご覧の通り工場地帯のど真ん中で次の列車まで時間を潰せる場所もモノもなし。というわけで1km少々歩いてお隣の水島駅へ。 で、Suica類が使えないこ...
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倉敷にやってきました。美観地区に行くためではありません。そちらはもう20代の頃に履修済みです。で、まだ履修していないこちらに向かいました。 水島臨海鉄道です。キハ20が闊歩していた頃から来てみたかったの...
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念願の岡山電軌詣を済ませ、次なる目的地に向かうべく山陽本線の乗客となりました。真っ黄色の115系倉敷行き。115系とはいえど転換シートを備えた更新車。もうセミクロスシートなんて装備の車両はいないのかな?...
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岡山電気軌道の東山線の終点・東山に着きました。清輝橋からてくてく歩いてw。さ、ここから東山線に乗って一気に岡山駅に戻るぞ!と思って電停の方を見るとごく普通の7000形が待機していました。 最後にお世話に...
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岡山電気軌道・清輝橋からもう片方の終点・東山へ約2kmの徒歩移動。ようやく終点の1つ手前・門田屋敷までやってきました。陸橋上からは今まで歩いてきた道と合流してくる東山線の線路の様子がよくわかりました。...
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岡山に来ています。岡山電軌の終点同士を結ぶべく清輝橋から大雲寺前を通り東山通りを東に向かって歩いてきました。旭川の長い橋を渡り、勾配を下ったところでカーブを描いてくる東山線との合流点に出ました。さ...
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岡山駅前から岡山電軌清輝橋線に乗って終点・清輝橋までやってきました。 ここまで2.1km。10分掛かったか掛からなかったかくらい。さてここからまた元来た道を戻ってもいいのですが、まだ朝だし、まだパワーも残...
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岡山駅前です。ここで楽しみにしていたのは岡山電気軌道。今まで岡山に来るたびに何度か見て撮っていましたがなかなか終点まで乗る機会がありませんでした。が、今回はしっかり時間を確保しましたよぉ。朝ラッシ...
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実はサンライズを見送った後少しだけ岡山駅前を歩いていました。向かったのはここ。 岡山電気軌道の電停です。写真は乗車ホームから降車ホームの方を見ています。ここで見ていると降車ホームで空になった電車が乗...
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岡山駅在来線ホームで昔懐かしい国鉄型車両を眺めていたら、ピカピカの真新しい車両が下り方から入ってきました。273系やくも。 昨年春から運転開始した最新鋭の振り子式特急電車。いろいろとペイントされてます...
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朝の岡山駅です。500系との逢瀬に失敗しましたが、気を取り直して今度は在来線ホームに降りてきました。まだまだ国鉄型車両も多数活躍している岡山地区。まず一番西側にある吉備線・津山線ホームに行ってみました...
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実は早朝の岡山駅でちょっと楽しみにしていたことがありました。 久しぶりに500系に会える♪ 500系が東京〜博多ののぞみ運用から引退して約15年?。東京圏に住まっているとなかなか会える機会がなくなっていました...
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四国一周旅行を終えた翌日、マリンライナー4号で本州に戻ります。 高松駅の朝は早いですね。05:35発のこの列車でももう3番列車なんですから。で、グリーン車の隣の普通車、つまり一番改札口に近い普通車に乗っ...
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3日間で四国をぐるりと回ってきました。サンライズ瀬戸での四国入りこそかないませんでしたが、その後は至って順調。振り子特急に伊予鉄、ホビートレインに第三セクター、未成線バスにDMV、ことでんに至っては全...
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平賀源内ゆかりの志度の街を歩いたあとことでん志度線に乗って高松に戻ります。志度駅全景。 いきなり途切れる線路。古風な木造駅舎。こんな構造物が普通に民家と並んで通り沿いに鎮座している光景、生活への密着...
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オレンジタウンから乗車した午後の高徳線の上り列車は下校の高校生で満員でした。そんな列車を1駅目の志度で下車。ここからことでん志度線に乗り換えてことでん完乗を果たそうという目論見。さてと改札を出たと...
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ことでん長尾線の終点・長尾駅に着きました。 ことでんの1日フリーきっぷを持っていたので、このまま瓦町に戻って志度線乗り潰しに向かってもよかったのですが・・・同じルートをたどるのは面白くないよなぁ。と...
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京王の本線格となる路線は、「京王本線」ではなく「京王線」。この路線名となっている理由を探ります。
東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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