oridonさんのブログ
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高知から土讃線に乗って5駅。後免に着きました。 ここから土讃線で北上する方が多いと思いますが、今回の旅ではここから東進します。そう先ほど乗った土佐くろしお鉄道中村・宿毛線とは別のもう1つの土佐くろし...
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土佐くろしお鉄道の土佐佐賀で思いがけず豪華な朝飯をGET。 ホクホク顔で高知行きあしずり6号の乗客となりました。ふと天井を見てみると・・・ あしずり6号も1号車の半分が指定席で半分が自由席。こういう吊り...
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さて窪川です。本当はここから高知方面に行きたいのですが、乗ってきた予土線の窪川着が08:09。普通ならこのまま土讃線の上りに乗ればいいのですが、次の上りは10:04発のあしずり6号までありません・・・。2時...
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鉄道ホビートレインに揺られて高知県の窪川駅に着きました。 さてここで乗り換えるのですが・・・多くの人がなんか変な通路の方に消えていきました。???まぁいいや、普通に改札口を出よう。そして振り返って見...
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さて宇和島から鉄道ホビートレインに乗り込み予土線をたどっています。そういえば出発前に撮っていた写真を載せ忘れていました。まず1枚目。 ワンマン車両ならではの運賃表。見えますか?東海道新幹線の駅も準備...
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予讃線宇和島駅、無人の1番列車宇和海2号を見送って予土線乗り場に移動しました。ここからこれに乗って予土線を走破します。 四国新幹線、もとい、鉄道ホビートレイン・キハ32です。いやいやホントに新幹線だわ...
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再び四国旅行編に戻ります。 宇和島に泊まった翌日、この日は予土線の一番列車で活動開始です。 駅の明かりは灯っていますが人の気配がありません。 よし、情報通り予土線の1番列車はホビートレイン充当のようで...
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さてお試し期間で無課金で乗れる中央快速線の2階建てグリーン車。最長運転区間である東京→大月で乗ってみました。その(2)です。 特別快速ではなく快速だったので1駅2駅で頻繁に人が入れ替わり、立川を過ぎる...
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3月のダイヤ改正まであと約1ヶ月となったこの日、中央快速線の2階建てグリーン車で運転最遠隔地である大月まで乗り通して見ることにしました。お試し運用期間が始まってはや数ヶ月。どんな方が乗っているのか...
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たまたま出かけた散歩の途上でたまたまやってきたオレンジ帯のE233系。場所は総武本線の幕張車両センター。来月に迫った中央快速線の2階建てグリーン車の本格運用開始に備え幕張車両センターに留置されていたグ...
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四国旅はちょっと小休止。 この日は、運動不足解消のため、自宅のある津田沼から幕張本郷駅まで歩いてみようと家を出ました。総武線の距離程で言えば2.9km。道路はもう少し紆余曲折しているのでもう少し増えるか...
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夕刻からの宇和島駅周辺散歩。宇和島運転区でなかなか興味深い光景を堪能し駅に戻ってくる間に日が暮れて真っ暗になってしまいました。さて宿に戻る前にもう一度宇和島駅によってみるかな。 明るかった先ほどは気...
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四国の西の端、宇和島に着きました。またまたとっとと宿に荷物を放り込んで宵の宇和島散歩に出ました。フイルムの時代だったら諦めていたかもしれませんが、今のデジタルだったらISO20000くらいなら普通に使えま...
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予讃線松山駅でTHE ROYAL EXPRESSというサプライズに遭遇後、今宵の宿がある宇和島までこの列車に揺られることになりました。 N2000系による特急宇和海。かつては宇和島まで直通していた「しおかぜ」を松山で系統...
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さて伊予鉄道の松山市内線をぐるりと乗って高浜線も少しだけ乗って再びのJR松山駅に戻ってきました。ここからは特急宇和海に乗って宇和島に向かうのですが・・・あら、その宇和海に接続するしおかぜ&いしづちが...
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伊予鉄道市内線に乗って道後温泉→上一万→古町と、松山城の北側を回るルートをたどってきました。で、市内線と高浜線の接点・古町に着いたのですが、ちょっと気になる車両が目に止まりました。ということで途中下...
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道後温泉からJR松山駅に帰るのですが、行きと同じコースじゃつまらない。ということで上一万で乗り換えて松山城の北を回るルートに乗ってみることにしました。 今度乗るのは2系統・環状線内回り、ということです...
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伊予鉄道の沿線に来ています。西堀端の電停から5系統・道後温泉行きに乗り込みました。が、大混雑!地元の人と日本人観光客とインバウンドな方々。ま、予想はしてましたけどね・・・。それでも松山市駅前に分岐...
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大手町の電停から1つ先の西堀端の電停から伊予鉄道市内線の電車に乗ることにしました。道後温泉行きの5系統を待っていたのですが他の系統が先に来てしまいちょっと待ち時間。というわけで図らずも電車ウォッチ...
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松山駅のコインロッカーに重い荷物をぶち込んでここから大手町方面に歩いてみることにしました。約500mくらいだからあっという間でしょう。旧駅を出ると早速これが視界に飛び込んできました。 おぉ坊っちゃん列車...
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京王の本線格となる路線は、「京王本線」ではなく「京王線」。この路線名となっている理由を探ります。
東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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