Toyohara Yamatoさんのブログ

今日はKATOの14系北海道仕様＝500番台の話です。快速海峡として運転している10両編成の”カマ次位仕様”化を行いました。自己流アレンジでテールサインを点灯させたままテールライトをOn/Off出来る機能、長くかかり...

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今日はNゲージ鉄道模型、今年になって始めたDCC車両検知区間を拡大；第2期工事に着手するんですが、既存の移設も含め機器置き場を確保しました。ケーブル大密集地帯になります

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今日はKATO EF58 61お召機です。異音が出て走行が安定しない現象が再発しまして

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今日はNゲージ鉄道模型、グリーンマックス(GM)の西武2000系です。ようやく最後の10両；初期形6連と新2000 4連の整備にかかります。20年前位の姿を再現する整備方針を打ち出し、必要なDCC化を行いました。いつもご...

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今日はKATOの複線カント付カーブレールの途中にダミーの継目を入れてみる　ということをやってみました。ジョイント音を規則正しい方向に近づけるためなんですが、別の目的があってそちらからスタートしています...

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今日はED75機番シリーズのNo.001 74号機リニューアル版のChapter-3です。JR化後の現役トップナンバーとして活躍したラスト3年間の姿をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ワムハチ6...

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今日はNゲージ鉄道模型、私の所で唯一在籍のSL、C62 3号機です。トラクションタイヤが切れているのが発見されたので交換したんですが、１年ちょっと前にも同じことがあった．．大動輪のSLなので切れやすいとかあ...

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今日はNゲージ鉄道模型、貨物列車のDCC車両検知に必要となった”車両検知台車”の話です。自作改造で僅かに電力を消費＝電流検知型のセンサーを作動させる目的ですが、量産を考慮して前回やったのと違うver.2になっ...

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今日はNゲージ鉄道模型、グリーンマックス(GM)の西武2000系の話が続きます。方針変更により必要になった初期形8連2007Fの”再仕上”と、キット製品故アレンジが必要だった収納ケースについてです。いつもご訪問頂き...

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今日はNゲージ鉄道模型、KATO285系サンライズエクスプレスの話です。3000番台の”擬似サス”を新仕様に改造～0番台と仕様統一を図ったんですが、その過程で先頭車の床下が少し沈む対策．．こうすればいいんだ、によ...

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今日はNゲージ鉄道模型、今年に入って増備したばかりのED75 0番台後期形をもう改番

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今日はNゲージ鉄道模型、KATOの14系お座敷客車”ゆとり”編成の話です。既に集電向上のための擬似サスペンション（以下”擬似サス”）化を終えていたんですが、新仕様にリニューアルして走行の安定化を図りました。い...

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今日は撮り鉄ネタ、30年前の男鹿線で撮影した写真、DD51牽引の50系客レが中心です。2年前にUpした雪景色のリベンジに行ったのですが．．結果は晴天でした

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今日はNゲージ鉄道模型、DCC車両検知関係の話です。コンテナ貨物列車は先頭の機関車と最後尾の自作カンテラ尾灯車しか電流を消費しないので、編成中間の車両検知が出来ず”中抜け”します。これをどうにかしようと...

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今日はNゲージ鉄道模型、整備を進めているグリーンマックス(GM)の西武2000系です。新たな車両を追加購入し古いのと交代、若返りが進行することになりました。結局こうなったか．．

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今日はNゲージ鉄道模型、KATOの14系座席＋寝台車の話です。急行八甲田編成には1両だけ終わっていなかったカマ次位仕様化を施工、急行能登編成の方は妙に黄ばんでいた変換式テールサインの交換（手持ちパーツをア...

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今日はNゲージ鉄道模型、DCC車両検知を本レイアウトの一部に導入を終えたので、備わっているspeedometer(スピードメーター)機能を試してみました。これは使えそう

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今日はNゲージ鉄道模型、KATOの285系サンライズエクスプレスです。集電性能向上のための”擬似サス”化を施工していなかった0番台編成に行いました。室内灯に関係する仕様変更も行っています。いつもご訪問頂きあり...

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今日はNゲージ鉄道模型、国鉄時代の貨物列車とDCC車両検知が絡んだ話です。車両検知をするには電流を消費する車両が必要ですが、多くの貨車は集電機能を持っていないのでワフ29500に工夫を加えた　という話が中心...

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今日はED75機番シリーズNo.001のリニューアル版、74号機のChapter-2です。JRになってからの現役最若番機として活躍を続けます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。紅葉の始まった”白陣”ポイ...

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