Toyohara Yamatoさんのブログ

今日は河合商会タキ1900住友セメント車の話です。昨年１両だけKATO製とニコイチdetail upをやりましたが、残る２両にも施工しました。ちょっと勿体ない使い方なんですが、現状これしか手がありません

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今日はEF71,ED78が重連で12系を牽引する列車の話です。DCC自動運転を試すつもりで出して来ましたが不具合があってちょっと整備を行いました。（前に書いていますが）MUとは何ぞや？やDCCを始めた頃の話も出て来ま...

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今日は10系寝台車オハネフ12です。しんがりの表情を模型で再現しようと整備を始めた話の続き、車端のジャンパ栓等表現とデッキをボンヤリ照らしていたライト（デッキ灯？）を再現する話が中心です。いつもご訪問...

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今日はKATOのDD51です。オリジナルナンバーのプレートを作成、金属インレタを使った大変な作業なんですが質感はイイ感じに思います

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45年前（1979年)の春、初めて大阪へ撮影に連れて行ってもらった時の写真です。今回が最終回、国鉄、近鉄、南海電車～最後にちょっと鉄道模型の話が入ります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です...

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今日はDCCによる車両検知～自動運転の話です。大体ですが編成長に応じ駅での停車位置を自分でコントロールできるようです。これは大きいんじゃないかな～

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今日はディーゼル機関車DD51の話です。後期耐寒JR形の新車を導入するも色々足りないところがあって．．

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今日は10系寝台車オハネフ12の話です。余っていた１両に自己流ライトユニットを入れてテールライト点灯化、室内灯入れ、擬似サス化など基礎的な整備を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本...

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今日は表題の485系特急電車です。DCC自動運転のテストランで相当走り込んで

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今日は先日増備したKATO DD51後期耐寒形の続きです。整備を続けているんですけど．．気づいたことがあって既存のデーデーを巻き込んでキャブパーツ交換をすることになりそうです

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今日はED75機番シリーズNo.002のRe＝リニューアル版 1004号機Chapter-3～2001年以降撮影の写真です。リニューアル前の記事には一切無かった白ガマ、帯ガマの姿も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございま...

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DCCによる車両検知～自動運転が出来て面白くなって来ましたが、まだまだ問題も多数です

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今日はED71の車端、エアホース表現にPZ-001を使っていたのを変更、工芸社へと更新しました。先日のEF65Fに続いてですが、ひと手間多くかけています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED71 ...

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KATOのDD51後期耐寒形JR仕様を１両増備しました

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今日はDCC車両検知による自動運転、前回ポイントが無い区間だけ可能になりましたがポイントがあるところもクリア、ようやく周回運転が出来るようになりました

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45年前（1979年)の春、初めて大阪に連れて行ってもらって撮影した写真をUpします。だいぶ間が開いてしまいましたが

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今日はED78牽引；仙山線をイメージした旧客編成の話です。擬似サス化と同時にイマイチだった車端表現～ジャンパ栓やエアホースなどをやり直してみました。スユニ50の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとう...

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今日はC62 3号機が石炭積載のセキ6000 22両を牽引して試運転です。KATO製SLの牽引力はどのくらいあるの？のテスト、自作石炭積荷の重量が結構あって重くなったんですが．．問題なく急坂区間を登坂しました。いつ...

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今日は相当に難解な話と思います

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今日はDCCの走行系配線に0.4mm径の極細ケーブルを使っても大丈夫？というテストをやってみました。どうやら行けそうなのでEF65 532（F形）に試用し20系寝台車を牽引して連続運転をやってみました。寝台特急日本海...

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