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関西大好きな関東の鉄さんのひとこと

これまでのひとこと(最新順) / 2341~2360件を表示しています

全4074件

  • >成田エクスプレスさんへ。確かにJRの乗り入れは便利でしょうけれど、東京モノレールがJR東日本とグループ会社である以上、JRが乗り入れをするとは思えませんし、スカイライナーの新型車は前面非貫通で、地下鉄乗り入れを考慮していない構造なので、構想はできたとしても、スカイライナーの乗り入れはまだ先になるかもしれません。(京成も京急も難色を示しています)×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月31日(日)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。群馬県、それも上信電鉄沿線の名産と言うと、茎が太くて短い「下仁田ネギ」と、こんにゃく芋が有名で、こんにゃく芋が名産と言う事は、こんにゃく芋の粉末やこんにゃく芋それ自体をすりおろして作る「こんにゃく」は群馬の名物です。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。そうなんですか?そういう事もありますよ。どうりでウソ電らしくないな。と思っていました(笑)×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • スーパー白鳥7号さんへ。今送った写真が「ムーンラビット」号です。こんにゃく会社の広告電車っていうのも群馬らしいですね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • 関西大好きな関東の鉄さんの投稿した写真

    >スーパー白鳥7号さん。いえいえ。これもどうでしょう。同じ上信電鉄の250系ですが、別の会社による広告電車で、こんにゃく製造会社による「ムーンラビット」号です。もし、間違っていたら訂正を送ります。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • >成田エクスプレスさんへ。同感ですね。私はJRの特急料金が高いのも一因だと思います。短距離ならば、ライナー化して、料金を下げるしか対抗手段はないでしょう。そして、NEXは、最低全列車千葉に停車させる事(できれば錦糸町と成田も)錦糸町と成田に停める事によって都心方向と、成田乗り換えで佐原方面へのアクセス機能も果たすと思います。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。これって元は209系800番台かな?塗色は東西線のE231系だと思うのですが…。どこをどう変えたかわかりません。ごめんなさい。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • 関西大好きな関東の鉄さんの投稿した写真

    >スーパー白鳥7号さんへ。いえいえ、結構素晴らしい出来だと思いますよ。私は本物を送ります。上信電鉄の広告車、250系「かんとう」車(人形販売店だそうです)×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • >成田エクスプレスさんへ。おはようございます。確かに高速バスは一般の車と共有の道路を走ると言う事で、事故のリスクも高いですし、鉄道にはない「道路渋滞」というアクシデントはたびたび発生します。ただ、夜行便に限れば渋滞での遅延はそれほどひどくはないと言うのが感想です。ですから、時間に余裕がある時に利用すれば良いと思います。鉄道にはない良さがあります。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月30日(土)
  • >成田エクスプレスさんへ。高速バスは、設備が運賃に比較して優れているだけではなく、夜行運転と言う新幹線にない強みもあります。車内の狭さを除けば列車より上かもしれませんね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月29日(金)
  • >清水織部さんへ。仰るとおりです。最近休刊した鉄道雑誌「旅と鉄道」の古い号に載っていましたね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月29日(金)
  • >ビートル&KTX(ひかる)さんへ。ずいぶん高そうな弁当ですね。私が弁当を買う千葉や高崎はここまで豪華ではないです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >清水織部さんへ。ハチクマライスも鉄博のはずいぶん凝ってますね。私が鉄道雑誌で知ったのは皿に白飯をよそって、ハムエッグを載せたもので、福神漬けを添えたものらしいです。目玉ですから、当然卵は2個でしょうね。クリームソーダも美味しそうです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。またよろしくお願いしますね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。本物の3000系は何の飾りも無いですからね。これだけでも引き締まっていい作品になったと思います。ありがとうございました。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >成田エクスプレスさんへ。東京と北陸の間の需要は多いです。でも、北陸新幹線が長野止まりということもあり、昼は、新幹線を使って名古屋、米原乗り継ぎで行ったり、小松空港への飛行機があります。一方夜行は、運賃だけで乗れる「高速バス」に需要を奪われてしまっています。北陸だけで、東京から富山、金沢、福井と出発して行き、ピーク時はどれも満席。廃止や臨時格下げは仕方ないと思います。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >名電さんへ。JRの「日光」「きぬがわ」置換え車は、東武以外の私鉄乗り入れは考慮しないと言う事ですね?でも、スペーシア置換え車は秩父鉄道や西武鉄道への乗り入れも考慮すると面白いかもしれません。新宿発東武池袋や、西武池袋行なんてクルーズ船ならぬクルーズ列車みたいな運行をしても面白いですよね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >成田エクスプレスさんへ。はーい。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。なかなか良い出来栄えです。スカイブルーの103系展望車。よく似合いますよ。ありがとうございます。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)
  • >スーパー白鳥7号さんへ。こんばんは。地元を走っていた3000系が東西線転属ですか。いいですねぇー。最高の絵です。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2010年1月27日(水)

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