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>成田エクスプレスさんへ。そうですよね。房総半島だから半自動は不要と言う事はないと思います。実際館山の20分停車では重宝しましたし、半自動を採用している相模線などでは静かな車内を保てましたし、保温も問題なかったですから。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月26日(火)
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>成田エクスプレスさんへ。でしょう?4/3閉スイッチでしょう?そうなると各車両1ヶ所はドアが開きっぱなしになるわけで、あきらかに211系より劣ります。車内保温の意味が薄れますからね。改造ででもいいのでボタン式半自動スイッチをつけてほしいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>名電さんへ。そうなると、スペーシア100系とはかなり趣が変わった車両になりますね。分割・併合は考えないので前面は非貫通になると思います。でも、JRの事だから、専用車ではなく他線にも応用可能な汎用車にしそうな気がします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>スーパー白鳥7号さんへ。でしょうね、会社が新木場と東雲(しののめ)あるいは有楽町線の辰巳駅との間にあるので、葛西臨海公園の観覧車はよく見えます。展望車から見る臨海公園は昼も夜景も素敵だと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>スーパー白鳥7号さんへ。ウソ電を作るのは無理ですが、見るのは楽しいです。電車の加工だけではなく東武電車にJRの方向幕なんてのも楽しそうです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>成田エクスプレスさんへ。でも、半自動ボタンって209にはなかったと思いますが…。見間違いか、見落としがあったかもしれませんね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>成田エクスプレスさんへ。そうなんですか?209だから半自動装置は搭載していないと思っていました。ありがとうございます。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>スーパー白鳥7号さんへ。そうですね。側面窓を大きくしましょうよ。海が窓いっぱいに広がる。素敵ですよね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>スーパー白鳥7号さんへ。ウソ電とはいえここまで前面窓がデカイと異様ですね。横サンをいれて、上段(下段)が展望席って言うのはどうでしょうか?でも、面白いウソ電画像をありがとうございました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月25日(月)
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>スーパー白鳥7号さんへ。先日の大回りで偶然乗りました(安房鴨川~大網)両端のクハはセミクロス。中間のモハは京浜東北を彷彿とさせるロングシート。私はモハに乗りましたが、尻が痛くなりました。しかも半自動無し。これで夏や冬の長時間停車はどうするんでしょうか。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 京浜東北線209系営業運転終了
- 2010年1月24日(日)
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>スーパー白鳥7号さんへ。なるほど、その通りです。テールランプは腰部と言う常識にとらわれてはいけませんね。まさかオデコに付いているとは思いませんでした。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)
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>名電さんへ。仰るとおりです。もし、2年ほど前に車両側が原因のトラブルが連続して起きなければまだ健在だったでしょう。いずれにせよ通勤客から評判が悪かった事は確かなようです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)
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>スーパー白鳥7号さんへ。209ですが、そういうコンセプトなので、廃車しないで他線転用という結論は納得いかないですね。わずか15年前のコンセプトはこうも簡単に変わるのでしょうか。走行距離の関係でしょうか。南武線と八高線、そしてりんかい線の70-000系はまだ長持ちしてますね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 京浜東北線209系営業運転終了
- 2010年1月24日(日)
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>スーパー白鳥7号さんへ。う~ん、難しいですね。もしかしてですが、「種別幕と運行番号表示窓の位置が逆?」と言うのが答えですが合ってますでしょうか。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)
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>ビートル&KTX(ひかる)さんへ。やはり169系ですね?画像は姨捨か篠ノ井ですか?私鉄の画像がお好きなようなので、西武新宿線の特急以外の最速列車、快速急行「川越号」の画像を送ります。撮った場所は本川越駅です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2010年1月24日(日)
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名電さんへ。こちら。「りょうもう」のいるホームが3番線です。傾きはお許し下さい。もしかしたら、特急は3・4番線をランダムに使っているのかな?コロコロ変わってすみません。ただ、1・2は一般列車(区間快速・快速を除く)の普通・区間準急・区間急行専用と言う事は間違いないようで、1番線のみ8両編成が入線可能です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)
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名電さんへ。もしかしたら両側にホームがあるので、この写真は到着後の回送かもしれないので、撮ったホームは4・5番線ですね。訂正します。ちなみにスペーシア100系の右側が4番線。左側が5番線で、通常4番線は特急「りょうもう」専用、5番線は日光快速・区間快速専用乗り場です。(原則が崩れる場合もあります)お詫びついでに200系「りょうもう」の画像も送ります。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)
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>名電さんへ。ちょうどこの頃は湘南型が流行っていたのかもしれませんね。冷房がない事とリクライニングシートではない事以外は今でも特急として通用すると思います。現在の特急「スペーシアきぬ」の写真です。浅草駅3番線にて。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)
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>スーパー白鳥7号さんへ。ありがとうございます。写真は上毛電鉄の中央前橋駅に停車中の700系(元京王3000系)です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2010年1月24日(日)
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>スーパー白鳥7号さんへ。息子は209系を見に行きました。去年の今頃は、E233が入り始めた頃で、新車に乗れた。と喜んでいたのに、新津工場の生産力の高さは凄いですね。今度は常磐緩行線用ですかね。209は今度は南武線か、八高線、房総各線で見るしかないですね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月24日(日)