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＞成田エクスプレスさんへ。多分そうだと思います。でも、もともとの東京駅はすでに京葉線が使用しているし、新たに作るとしても、場所がないと思うので、そうなると建設するのは無理だと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月5日（金）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。またよろしくお願いします。しかし、１０７系ですが、製造当時の方針だったのか、オールロングシート車ばかりで、１１９系のようにセミクロスやクロスシート車が１両も存在しないのは残念です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月5日（金）
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スーパー白鳥7号さんへ。最後の部分、誤変換がありました。１６５系に１０５系（原形車）や、１１９系の車体を載せたものと思っていただければわかりやすいと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月5日（金）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。１０７系は１６５系の改造車で、抑速ブレーキと、ノッチ戻し装置を種車から流用しているため、勾配には強い出津よ。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月5日（金）
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＞成田エクスプレスさんへ。成田新幹線は東海道や東北などと直通するなら価値が出ますけれど東京駅始発で他線と接続しないなら意味ないです。羽田空港とのアクセスにしても中途半端だと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月4日（木）
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＞成田エクスプレスさんへ。そうですね。この先はどうなるか、推移を見守りたいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月4日（木）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。ありがとうございます。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月4日（木）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。イメージ的には、線形が宇都宮から日光へ向かってほぼ直線の片勾配と思って下さって良いと思います。宇都宮では、上野方向へ出発し、右へカーブしていきます。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月4日（木）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。アッハッハー（笑）すみません。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月3日（水）
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＞スーパー白鳥7号さん。こちらこそ。今回は新・日光線塗色の１０７系です。JR日光駅で撮りました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月3日（水）
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＞成田エクスプレスさんへ。そういえば浅草線の東京駅短絡線の構想はどうなったのでしょう？それすら実現の目処が立たないのだから、成田～羽田直通特急の構想は無理でしょうね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月3日（水）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。食いしんぼでゴメンネゴメンネ～。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月2日（火）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。今後ともよろしくお願いします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月2日（火）
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＞成田エクスプレスさんへ。構想と言ってもしばらく先の話でしょうね。リニアは無理だと私も思いますし、それ以前に都交通局も京急も優等車両の乗り入れに消極的ですし、ましてやバイパス線など財政的に大丈夫なのか気になります。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月2日（火）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。すみません。結構食いしんぼなもんで。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月1日（月）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。わたしは実車の画像などを送りたいと思っています。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月1日（月）
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＞ビートル＆ＫＴＸ(ひかる)さんへ。キハ８２系ですね？懐かしいです。私の記憶にはありませんが、大阪からはるばる上野まで「白鳥」としてやってきた後に、「はくたか」「つばさ」「ひばり」「やまばと」などでも活躍してましたし、キハ１８１系になる前には「つばさ」１往復でも活躍していたのを覚えています。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月31日（日）
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＞成田エクスプレスさんへ。その通りだと思います。だから、私は鉄道の乗車賃が「運賃」と「料金」に分かれていますが、「料金」はサービスや座席のみにして、「特急」「急行」といったスピード料金は廃止したらどうかと思っています。新幹線も含めて。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月31日（日）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。コミック「美味しんぼ」でも少し学びました。ちなみに「美味しんぼ」は全巻持っています。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月31日（日）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。ウソ電製作の依頼が舞い込んでいるようですね。頑張って下さい。私にはできません。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年1月31日（日）
