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＞TX1000系1008Fさん あとはホーム上に配管があったような記憶があるので、配置を変えないとそもそも使用できません。
- amalossさん
- 2015年1月25日（日）
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＞yamaguchiさん ただ高尾から先は滅多に乗らないですからね… 夏休みに中央線に乗った時は115系が大半だったので油断してしまったと反省しています。
- amalossさん
- 2015年1月24日（土）
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＞yamaguchiさん 3ドア車は4回見ましたが、早朝の1本(6:59発甲府行き)だけが115系でした。時間を見つけて撮ろうと思います。
- amalossさん
- 2015年1月23日（金）
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＞TX1000系1008Fさん 一応臨時ホームは通常のホームよりも数メートルずれていて、10両分停車できることが判明しました。ただ期間中だけ停止位置を変えるのは訓練の関係で難しいでしょう。
- amalossさん
- 2015年1月23日（金）
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＞TX1000系1008Fさん 工事するにしても首都高4号線がすぐ後ろにあるので工事しにくいのが実情です。ホームの拡幅は無理そうですし、延長も不可能です。
- amalossさん
- 2015年1月22日（木）
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＞yamaguchiさん 昨日・今日は諸事情により学校が休みなので撮影できました。横須賀色は1本残っているので近いうちに撮影したいです。それにしても211系が多い…
- amalossさん
- 2015年1月22日（木）
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9451M(豊田～辰野～松本) 115系M3+M9編成 撮影地：八王子～西八王子(8:42)
- amalossさん
- ありがとう八トタ115系の旅（ツアー）
- 2015年1月21日（水）
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81レ(新鶴見～竜王) EH200-19牽引 撮影地：八王子～西八王子(6:50)
- amalossさん
- 鉄道全般
- 2015年1月21日（水）
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＞TX1000系1008Fさん 写真を見たところ、10両編成の停止位置目標が臨時ホームの端ギリギリにありました。通常は20mの余裕が必要なので、拡張するまでは使用できません(現在は広告を掲示)。
- amalossさん
- 2015年1月21日（水）
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＞yamaguchiさん ただあまり便利にならないという点があります。購入時にも身分証を提示するため、チケットレスサービスが実施できず、また新幹線では自動改札が使えなくなるという点が問題です。
- amalossさん
- 2015年1月21日（水）
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＞yamaguchiさん 途中駅では、「スーパービュー踊り子」のように車両を限定してドアを開け、ドアの前で検札を行うのが確実な方法です。
- amalossさん
- 2015年1月20日（火）
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＞TX1000系1008Fさん 臨時ホームから直結する臨時改札があると良いのですが、ないようなので今後設置する必要があります。
- amalossさん
- 2015年1月20日（火）
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(1月17日)回8250レ(森林公園～池袋) 8000系8175+8506編成 撮影地：成増～下赤塚(8:42) ※当日開催の8000系Finalツアーの送り込み。
- amalossさん
- 鉄道全般
- 2015年1月18日（日）
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＞TX1000系1008Fさん 幅の面でも試合終了時に大量の利用客が押し寄せることが考えられるので不安です。耐震性も弱いかもしれないので全体的に作りなおす必要がありそうです。
- amalossさん
- 2015年1月18日（日）
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＞yamaguchiさん 始発駅では、専用ホームで事前に改札(上野駅16・17番線と同様)を行う手もあります。
- amalossさん
- 2015年1月18日（日）
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5201レ(池袋～小川町) 8000系8506+8175編成 撮影地：下赤塚～成増(9:25)
- amalossさん
- 東武 東上線8000系引退ツアー
- 2015年1月17日（土）
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- amalossさん
- 東武 東上線8000系引退ツアー
- 2015年1月17日（土）
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＞yamaguchiさん この方法を採用した場合、車内改札はどう行われるか気になります。身分証提示で時間がかかるのは確実ですし…
- amalossさん
- 2015年1月17日（土）
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＞TX1000系1008Fさん 以前の五輪開催時は8両編成だったためだと思われます。仮に10両分の長さが現在あるとしても、オーバーラーンの対策として長さに余裕を持たせることは大切です。
- amalossさん
- 2015年1月16日（金）
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＞yamaguchiさん これも偽名での登録が行われる可能性があるので、購入時と乗車時の2回身分証を提示してもらう仕組みが一番確実です。
- amalossさん
- 2015年1月16日（金）
