キハ58はくつる583さんのブログ

松江駅での発車シーン。381系特急やくもです。国鉄色しかもJNRマークのやくもを今見ると、昭和99年というのが相応しい感じします。出発進行ポーズの車掌さんの姿も、国鉄ロゴ”JNR”の”J”のようでした。国鉄色の特...

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国鉄色などいろいろな車体カラーで活躍のE653系。現在、上沼垂色カラーで話題になっています。その元祖・上沼垂色485系に35年以上前に乗車しました。青森駅発の485系特急白鳥です。爽やかでいい感じのカラーリン...

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駅ホーム背景に旧日立金属、現プロテリアル安来製作所。安来駅らしさ感じます。山陰本線を何度も通りましたが、出雲・やくも・古くは急行だいせん等で通過ばかりだった安来駅。3日前記事の通り、足立美術館へ行っ...

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足立美術館のある安来市までは飛行機からバスを乗り継いで行きました。羽田空港発、米子空港行きANA機です。久しぶりの日本海側路線は、離陸後北上してくれました。すると、眼下にスカイツリーとスカイツリー駅で...

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米子駅前のモニュメント。立派なC57動輪。山陰鉄道発祥の地らしいです。日本一の庭園と呼ばれる足立美術館へ向かうべく、羽田から米子鬼太郎空港へ降り立ち、リムジンバスで米子駅までやってきました。米子から美...

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昨日記事の特急やくもに出会った安来駅。安来節で有名なドジョウすくいが駅前にもしっかり^^駅舎に入ると、いろいろ展示してあります。なんとも言えない、ドジョウたち。口がラッパ状になっていて、にらめっこし...

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駅のワンマン運転用ミラー。なにか写っています。おおつ、特急やくもではありませんか。この横顔。国鉄型特急らしさにあふれています。汎用特急型であった４８５，４８９，１８３，１８９系と同系列のルックスは...

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日暮里・舎人ライナー、都電荒川線と乗り継いだ都営散歩。使った乗車券は”都営まるごとキップ”でした。他に都営地下鉄、都バスも1日乗り放題なんです。折しも都バス100周年を記念したカードになっていました。電...

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桜の間から顔を出す都電8500形。この時期の都電はホントさくらトラムの愛称に相応しいですね。ここは荒川二丁目電停。すぐ後ろにたくさんの桜。ここには飛鳥山と並ぶ桜の並木があります。まさに春の昼下がりのワ...

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桜の飛鳥山の新幹線高架はさんだ東側。もうひとつの山がありました！ホイップ・マウンテンです。ところはサンスクエアガーデン内のカフェ。ただのカフェではありません。チョコレートケーキで有名なTOPSと、キー...

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満開になった４月５日以降、なかなか晴れ間に恵まれなかった東京。風雨強かった日の翌１０日に快晴になりました。そこで改めて見納めになるかもしれない北とぴあからの俯瞰を記録。ちょうどE5系＋E6が来てくれま...

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荒川を急坂で渡った南行の日暮里・舎人ライナー。ほどなく、都電荒川線をまたぎます。都営交通同士の乗換駅・熊野前駅です。先の写真では日暮里・舎人ライナー。この写真では都電荒川線。両方同時のタイミングは...

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急坂の高架。その頂点から下りようとしている車両。日暮里・舎人ライナーの最大の見どころです！終点の見沼代親水公園駅を発車した車両は舎人公園駅の手前にやってきました。そこに登場したのは3線の高架。中央線...

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終点で停車時間あるので、隙間を除きました。新交通システムの動力伝達の要、タイヤが見えます。鉄道車両では見えない光景に出会えました。ほどなく次の車両がやってきました。鉄道では見ることのない傾斜を登っ...

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舎人公園の隣が舎人です。ひらがなにすると“とねり”。となりのとねり、なんか面白いですね。ちなみに車内はガラ～ン。ほぼ貸切状態です。舎人駅を出発すると、次は終点。見沼代親水公園駅が坂の上に見えます。進...

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可憐な花。爽やかブルー。ネモフィラです。ひたち海浜公園の規模には及びませんが、なかなかの青い絨毯。TONERIの文字が舎人公園であることを教えてくれます。“とねり”って読みにくいのでここが”しゃじん”でない...

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爽やかな青空。そして陽射しのおかげで、桜枝たちが影の模様を作ってくれました。桜花と枝影よる桜模様です。そんな桜の上を日暮里・舎人ライナーが走っていきました。桜の上を走るなんて、新交通システムならで...

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大きい桜の樹。その奥に高架の駅舎。日暮里・舎人ライナーの舎人公園駅です。谷在家駅を出発すると一変する車窓。広々～！それまでの住宅・商用地が公園になります。それもそのはず。名前が公園です。難読を含む“...

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鉄道博物館のエントランスから車両ステーション入って少し先。小さい車両がひっそりありました。人動車です。人が押して走る車両で、結構経営している会社も多かったようです。博物館資料によるとJR東日本の管轄...

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大宮・鉄道博物館のロゴとEF58-61号機。歴史を感じさせてくれて、博物館に相応しいですね。お召列車専用機関車として製造されて機関車。国旗を掲げた誇らしい姿はまさにロイヤルエンジンです。電気機関車でもう1...

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