尾崎真蔵さんのブログ

国立は下りは撮影しやすいが、上り新宿方面は微妙。武蔵野線直通は撮りやすいが、行くのを躊躇わせる要素が大いにあり。というかしばらく行こうとは思わない… ■　中央線・下り（高尾方面）ホーム・高尾方 ■　中央...

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地上相対式2面2線の谷保駅。上り列車はホームドアが設置されると撮影は厳しくなりそう。下り列車は設置後もなんとかいけそうだが、対応人数はかなり少なくなりそう。 ■　下り（立川方面）ホーム・立川方 ■　上り...

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  ※画像をクリックすると、個別ページのあるものはそちらに飛びます ※「〜方向」=「〜」の方向を向いての撮影、「〜方面列車」=「〜」に向かう列車の撮影、と使い分けています。後追いなどを除いて基本的両...

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尻手と浜川崎の短く、かつ川崎市内の人の流れとも完全にズレた南武支線。おかげで首都圏では最後まで旧型車が2両でのんびり走るのを体感できる。一方で貨物列車は大動脈であり、何倍もの長さの列車が行き交い、全...

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南武線では珍しい島式1面2線の矢川駅。ホームは狭いが、川崎方面の列車はなんとか撮影ができる。被りがないというのは南武線ではレアだけに価値はある。一方で立川方面の列車は…うーん… ■　ホーム・立川方 ■　ホ...

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南武支線の八丁畷駅は、支線に加えて東海道貨物線の列車も撮影できる場所としてお馴染み。ネタがある日は多くの撮影者が集まる。 特筆すべきは南武支線の駅としては好アクセスなこと。 ■　ホーム・尻手方 ■　ホー...

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南柏駅は下り列車の撮影に向いている。上りもカーブ撮影に向いた場所と言われていたようだが、ホームドアの整備で撮影しにくくなったのかもしれない。 ■　ホーム・取手方 ■　ホーム・中央部 ■　ホーム・上野方 常...

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北府中は島式1面2線だが、カーブのおかげで上りは格好の撮影地として有名。ただしホームが狭く、端に柱があることもあって撮影可能人数は少ない。大ネタの際は別のところにする方が良いかも。 ■　ホーム・西船橋...

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中央線の主要駅である三鷹。快速の緩急接続が行われ、中央・総武線各駅停車の終点となっている。一部の快速・上下列車と到着する各駅停車の撮影に向いている。余談ながら、この駅は発車メロディがとってもいいよ...

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武蔵野線と南武線が接続する府中本町駅。武蔵野南線の撮影に向いている場所で、日曜新座タ止の4093レなどは撮影地が限られるため激パになりがち。 ■　武蔵野線ホーム・新鶴見方 ■　武蔵野線ホーム・西船橋方 ■　...

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日野駅はやたら狭い島式１面２線のホームの駅で、中央快速線としては異例ともいえる。そんな駅だから、上り列車は撮影はできるが、という感じで、下り列車はもともと不向きだったのが12両化工事で全く不向きに。 ...

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区間によって走る列車の構成が大きく変わる京成本線。撮りたい列車によって撮影する場所が大きく変わることになる。基本的に東西方向の路線なので、カーブの多い路線は向きが大きく変わるという点でアリかも。 画...

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京成本線と押上線が合流する、運行上の主要駅である青砥。隣の京成高砂と異なり二重高架構造で、上りは高架下になる。下りは本線からと押上線からとで全く異なる。 ■　上りホーム　京成高砂方 ■　下りホーム　上...

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高架か掘割の区間がほとんどで駅撮り中心になる中央線。高頻度運転なので、反対側のホームからだとしばしば被ってしまうのが痛い所。新宿から遠くまで行けば行くほど列車の種類は多彩になるイメージ。 画像をクリ...

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下総台地を貫く武蔵野線の千葉区間。谷戸と台地を串刺しにする路線の中で、市川大野駅はその特徴を最も良く表しているのではないだろうか。つまり、どっちを見ても掘割ながら解放感も感じられる、そんな場所。 ■...

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下総台地を貫く武蔵野線の千葉区間。谷戸と台地を串刺しにする路線の中で、市川大野駅はその特徴を最も良く表しているのではないだろうか。つまり、どっちを見ても掘割ながら解放感も感じられる、そんな場所。 ■...

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 勝田台駅は2面2線のオーソドックスな地平ホームを有する。ホーム端まで広い一方、端の柵は高く、下がって望遠が良い。上り列車が一部被りアリ。 ■　下り（成田方面）ホーム・成田方 ■　上り（上野方面）ホーム・...

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2面4線のホームを持ち、車両基地があるため一部始発・終着列車もある武蔵小金井。その構造ゆえ架線柱が多く、撮影には向いていない。ただし、中線を発着する列車であれば。 ■　中央線・下り（高尾方面）ホーム・...

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島式1面2線＋単式1面1線の、国鉄型配線を現代化したような東小金井駅。この配線ゆえに撮影地としてはあまり向いていない。夕方遅めの下り列車ならなんとか、というところ。 ■　中央線・下り（高尾方面）ホーム・...

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尻手駅は南武線の上下列車の撮影に向いている駅であるが、それ以上に特筆されるべきなのが、新鶴見から東京貨物ターミナル方面へ向かう貨物列車の存在だろう。複数の角度から狙えるのが強み。 ■　下り（立川方面...

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