影鉄さんのブログ

夜明けの益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。冬至に近いこの日、〈ひだ２号〉の通過時刻では辺りはまだ暗く、常用域ではないＩＳＯ８００での撮影。シャッタ速度もこれまた常用しない１／１６０秒（開放Ｆ２．８...

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益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。この〈ひだ号〉は１０両編成でやってくるものと大いに期待していたのだが、現れたのはちょっと足らない８両編成・・・。今にも降りだしそうな雨雲でいっぱいの暗い空は私好み...

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桜満開の益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。１０両編成の〈ひだ号〉。貫禄であり、圧巻である。

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雪晴れの中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。今年は雪で真っ白になった西線風景を結局拝めず終い。来年の宿題としよう。

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第２益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。強めの雨が降る中で、傘をさしてガマンの撮影。そのおかげでカット全体に写る岩々が好い感じに濡れてくれたと思う。

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第４益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。ようやく青空が顔を出し、色付き始めた樹々を明るく照らしてくれた。ここは水鏡になる水面を画角に入れるも好しの撮影場所だ。さて、〈キハ８５〉の後継となる〈HC８５〉...

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富山平野の田園地帯を往く〈キハ１２０〉。おわら前夜祭が行われるこの日、〈キハ４７〉の試運転を期待してみたが、見事に空振りであった。この撮影場所からは９月の本祭の時に改めて狙うとしよう。

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晩秋の飛水峡を往く〈キハ４０〉。奇岩帯が連続するこの区間の景色は圧巻である。旧国道（廃道）へは徒歩での進入が可能であるが、日没後のロケハンはちょっと薄気味悪い（実はたいしたこと無い）。

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早春の飛水峡を往く〈キハ４０〉。この年の桜の開花はまだ先であったが、ポカポカの陽射しだけは春本番であった。カットでは春らしさがまったく感じられないが、季節は間違いなく春である。

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冬枯れの早朝、第２１益田川橋りょうを往く引退間近の〈キハ４０〉。この列車のすぐ後にやって来たのは新型の〈キハ２５〉で、はたしてそれが試運転だったのか、それとも営業運転だったのかを撮影時判断できずに...

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飛騨路を往く〈キハ８５〉。この日は飛騨宮田駅至近の桜を目当てにロケハンしてみたが、すでにすべて散り去ったあとであった。渚駅付近ではちょうど満開でも、わずか２駅の距離を南下するだけで春の進み具合はま...

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第一益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。源流域からの雪解け水が本格的に流入し、増水する益田川（飛騨川）。撮影適地を探して岩の上を歩けば、滑りやすい箇所もあるので落水しないよう注意が必要だ。沿線の中で...

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ロクヨン重連貨物（石油輸送）８８８３レ。約半年ぶりに中央西線で撮影。このロクヨン重連が通過する１０分前に同じ位置で３８３系〈ワイドビューしなの〉を撮影したのだが、〈しなの〉は速い速い。シャッタボタ...

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第七益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。桜の開花予想日まで２週間となったこの日、下見を兼ねて下呂以南へ撮影行。午前中は雨が降ってきたかといえば晴れ、晴れたかと思えば雨と目まぐるしく変化する天気に翻弄...

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中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。原色（国鉄色）機がどんどんと復活しつつあるＥＦ６４。この冬もこれを撮りたくてムズムズしてきた。真冬の寒い中、雪の中の列車待ちは辛いものがあるが、同業諸兄との妙な...

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富山駅へ向かう〈キハ１２０〉〈キハ４７〉編成も臨時に営業運転されるこの日、先着先発での運用と思っていたが、必ずしもそうではないようだ。越中八尾止まりの列車でも「越中八尾－猪谷－越中八尾」と回送され...

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実りの秋。稲穂の眩しい田園地帯を往く〈キハ４７〉。〈キハ４７〉は車輌正面に連結幌の付く猪谷方のほうが好みで、よいアクセントになっていると思う。ただ、幕が空欄なのは如何にも残念。

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夕暮れの富山平野を往く〈キハ８５〉。昨年は災害事由で岐阜県側に不通区間があった影響で、おわらの時季に〈ひだ号〉の撮影は叶わなかった。ここのアウトカーブは長編成が似合いそうなロケーション。そうなると...

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越中八尾を発つ〈キハ４７〉。昨年よりもキハの塗色がとてもきれいで、ヤレた感じがまったく無いのがいささか不満である。美味しそうな焼きタラコ色になるまで何年かかるのだろう。それにしても構図がいまいちな...

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西富山を発つ〈キハ４７〉。この日は午前中にパラパラと小雨の降る時間帯があったものの、午後からはだんだんと晴れ間ものぞいてきた。この撮影位置は午後は逆光になるので、快晴時は撮影し難そう。この時間帯に...

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