影鉄さんのブログ

焼石駅を通過する〈キハ８５〉。排煙による車両上部のすす汚れが好い感じだ。〈キハ８５〉は数年後に引退確定、納得のいくまで撮りたい車両である。

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南松本貨物駅を発つロクヨン重連石油返空貨物。南松本駅旅客ホームの東側に貨物線が大きく拡がっているが、駅ホーム西側にも貨物列車用の側線がある。私は貨物駅についてはここしか見たことが無いので、他所と比...

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下原ダム湖畔を往く〈キハ８５〉。特に早朝は無風状態となって水鏡になりやすいのがこの下原ダムの特徴だと思う。しかしながらこの日は当てが外れて強風だったものの、波立つ湖面がキラキラと輝き、好いアクセン...

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中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。背後のマンションを避けるためにここでは毎回縦構図にしているが、原色機を大きく入れるために横構図にしてみた。しかしながら思った以上に平凡なカットとなってしまい、別...

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焼石駅を発つ〈キハ８５〉。列車の進行方向左手には庭木剪定中の親父さんが居るのだが、画角に入れてみても好かったかもしれない。次回は親父さんに敷地内立ち入りの許可を得て、更に近い位置から焼石駅方向を撮...

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本山カーブを往くロクヨン原色重連貨物。前夜からの降雪は軽く舞った程度で止んでしまい、しっかりと積雪していればレフ効果も加わって言うこと無しであったと思う。それでも運転士殿から撮影隊へのご配慮か、い...

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中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。ここは以前に１８９系Ｍ５２編成の〈木曽あずさ〉などを撮影している場所である。木曽谷を抜けて松本平の直線区間に入ると、辺りにはブドウなどの果樹畑が拡がっている。

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中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。ここに三脚を置いた時点では薄曇りの絶妙な光線具合であったが、１０分ともたずに晴れてしまった。晴れてしまうと電機の顔が黒くなったり、車体側面に架線の影が強めに落ち...

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夕刻の鷲原信号場にて交換する〈キハ８５〉。下り列車が先に信号場へ来てくれないとこの構図での交換風景は成立しないのであるが、先に現れたのは狙いどおりに下り列車（奥側の車両）であった。そして１分もたた...

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第１益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。ここは〈キハ４０〉が現役時から何度か通っている場所である。楽にアクセス出来るうえに撮影位置の自由度も高いのだが、ここからのご同業のカットをお見かけしたことがな...

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本山カーブを往くロクヨン重連貨物。ＪＲＦマークの外された大宮色と広島色のペアという嬉しくないパターン。この画角は積雪時に再チャレンジしたいと思うが、立ち位置をもう少し線路側に寄ったほうが好いかもし...

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第３益田川橋りょうを往く〈キハ８５〉。朝方の曇り空がお昼過ぎにはすっかり回復。背景の斜面にはところどころ紅味の増した樹々が見られるのだが、コントラストが強すぎて、好みの構図が作れない。ここは薄曇り...

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雨後の中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。ＪＲ貨物のロクヨンでは原色機が徐々に増えてきてはいるが、木曽路を往く石油輸送貨物については大宮色との異塗色ペアで重連運用されているのがどうにもつまらなかっ...

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清々しい朝の第１飛騨川橋りょうを往く〈キハ８５〉。前日に降った雨のせいで川の水量は多めであった。過去数回この位置に三脚を置いているが、増水した川の流れは迫力いっぱいである。列車待ちの間、波打つ水面...

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のどかな田園地帯を往く〈キハ１２０〉。実際に撮影するまで知らなかったのだが、〈キハ１２０〉は前後で顔の塗色が異なっている。運用上、上り方と下り方とで塗色は固定となっているのだろうか。

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