神奈中町田営業所さんのブログ

川崎と立川を結ぶ南武線は、尻手から分岐し浜川崎までに至る4.1キロの支線(浜川崎支線、通称南武支線)を有し、本線区間とは独立する形で終日に渡り2両編成の列車が運転されており民営化から1年が過ぎた1988年3月...

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現在も纏まった数の205系が活躍する相模線、日光線、東北本線(宇都宮〜黒磯間)の各線では、新形式E131系の導入で順次置き換えを進めることになりましたが京浜工業地帯への通勤路線として、また多彩な貨物列車が走...

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2010年から導入の16000系は主に6000系電機子チョッパ制御車の代替として増備が続きましたが、導入から5年が経過した2015年からは電気品を見直した4次車が登場しました。このグループからはVVVFインバータ制御装置...

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2代目5000形の登場による廃車で消滅が近づいて来た小田急1000形の未更新車ですが、10月23・24日の両日に小田急トラベルの主催によるツアーが開催されました。今回は「小田急の電車撮影会　最後の4両未更新車オリ...

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1986年の登場以来、関東地方では初となる直流1500V電化鉄道線向けの量産型VVVFインバーター制御車として活躍していた8800形ですが、2016年2月に8803編成が三菱電機のフルSiC適用の最新型インバーターに換装されて...

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JR東日本の標準車両として開発されたE233系の内、2000番台は地下鉄直通対応とされ、東京メトロ千代田線と相互直通運転を行っている常磐線各駅停車向けに導入され2009年9月1日より運転を開始しました。本番台の車...

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東京ディズニーランドの各施設を周回するモノレール、ディズニーリゾートラインは今年の7月21日で早くも開通20周年を迎えました。それに伴い、舞浜駅に隣接するリゾート・ゲートウェイ・ステーション駅構内で20周...

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新京成電鉄は、千葉県北西部の松戸〜京成津田沼間26.5キロを結ぶ関東地方では唯一の準大手私鉄です。戦後に旧陸軍鉄道連隊演習線跡地の払い下げを京成電鉄が受けて旅客鉄道に改修し、国からの補助を受けつつ本社...

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東京の地下鉄の象徴的な存在だった千代田線の6000系置き換え用として16000系がお目見えしたのは2010年の事で、在来車に於いても省エネルギー・快適性を重視した車両を製造して来ましたが本形式では新たなコンセプ...

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伊豆箱根鉄道駿豆線では前回記事にした7000形2編成をJR東海直通用として導入しましたが、直通運転計画の頓挫や通勤時間帯の混雑に対応させる為、従来の3000形をステンレス車体に設計変更し、大雄山線所属車と一部...

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伊豆箱根鉄道は神奈川県内で小田原〜大雄山を結ぶ大雄山線、静岡県にて三島から修善寺に至る駿豆線の2路線を運営しており、主に県内の通勤通学輸送を担っていますが、このうち駿豆線は戦後まもなくから東海道本線...

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京急では1994年に日本初の地下鉄乗り入れ対応オールクロスシート車両として600形を導入しました。登場直前までは1500形が8両編成・VVVFインバーター制御で増備されていましたが、1〜3次車はそれに倣い台車以外は...

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京成では成田スカイアクセス線向け3100形の導入により3400・3600形の廃車を進めていますが、1972年に登場し、現在の京成通勤車の中では最古参になった3500形は未だに更新改造を受けた52両が在籍し、運用削減に伴...

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5000形の導入と入れ替わるように続々と廃車が進んでいる小田急1000形の未更新車ですが、休車扱いになっていたワイドドア車の1755Fが廃車になってしまい、この記事を書いている時点では主要な機器の撤去作業を行っ...

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2018年より浅草線リニューアル・プロジェクトの一環で導入されている5500形と入れ替わりで廃車が進行している都営5300形ですが、残存数が遂に5319・5320編成の8両2本のみとなりました。1991年から1997年に掛けて8...

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現在の京急の旅客車両の中では最古参になり、遠くない将来に置き換えが予想されていた1500形ですが、東洋電機技報第143号(新1000形20次車電機品)に於いて、令和4年(2022)年度以降も、順次1500形置き換えによる製...

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渋谷駅の東急(初代)5000系が話題を呼んでいるところですが、今日の記事は田園都市線と東横線で大活躍中の2代目5000系です。以前にも初期製造車を記事にしていますが、今回取り上げるのは2008年から製造の7次車で...

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先月9日、渋谷駅ハチ公前広場に設置している青ガエル(旧東急デハ5001号車)が秋田県大館市に移設されることとなり、5月下旬に搬出が行われることが発表されました。14年間に渡りハチ公像と並ぶランドマークとして...

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1988年に運用を開始し、日比谷線の主力車両だった03系ですが、最後まで残存した新造VVVF制御の36編成が運用を離脱し、13000系で統一され静かに32年間に渡る歴史に幕を下ろしました。今後は東武鉄道側の車両が置き...

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東京メトロでは、2019年1月11日に有楽町線・副都心線用新型車17000系の導入を発表し、予告通りに2020年1月19日に第一陣となる17101編成が綾瀬車両基地に搬入されました。17000系は7000系の置き換え用に充当される...

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