DB103さんのブログ

今回は、ドイツを代表する急行用蒸気機関車 西ドイツ国鉄 DB BR 01 150を紹介いたします。　BR 01の実車については、当方の過去記事を参照お願いします。　それで模型の方ですが、BR 01 ”Null Eins" は、ド...

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今日発売されたあるアイテム、発注しようと思ったのですが、システムメンテナンスなんだとか。でも、クレカが使えないんじゃ、誰も買いませんよね。代引きとかじゃ面倒な上に、手数料もかかりますし。それにして...

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　今回は戦後ドイツを代表する旅客用電気機関車BR 110について紹介します。　BR E10 (110) は、軸配置B-Bの旅客用電気機関車です。BR 110主要諸元　バッファ間距離：16,490mm、運転重量：85t、軸配置：Bo'Bo...

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　今回は王立バイエルン邦有鉄道の支線用タンク機 D VI 863号機 "Berg" を紹介します。<K.Bay.Sts.B D VI 主要諸元>　型式：B n2t、バッファ間距離：6.86m、軸配置：B、運転重量：18.5 t...

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　今回は、西ドイツ国鉄 DBの汎用貨物用蒸気機関車 BR 50 ”Kabinentender" について紹介をしたいと思います。　BR 50は、1936-1948年までの間、3,000輌以上が製造されたDRG制式貨物用蒸機です。＜BR 50 主要...

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　今回は、ドイツ国鉄 DRGの旅客用蒸気機関車 BR 14.0について紹介します。 　DRG 14.0型はプロイセン王国邦有鉄道 K. P. St. E. が開発した、軸配置 2'B1' (アトランティック)、最高時速 110km/h、四...

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　10月14日は鉄道記念日でしたので、今回は我が家のHO路線の第１号機関車となったROCOの旧DB BR 103.1を紹介しながら、私のドイツ型HO路線開業当時の思い出話をしたいと思います。　DB BR 103.1は西ドイツ国鉄 DB...

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　今回は戦前ドイツの旅客用蒸気機関車の頂点とも言える、BR 01.10について紹介します。　DRG BR 01.10は高性能な流線形・三気筒の高性能蒸気機関車です。＜BR 01.10原型機 主要諸元＞　型式：2'C1' h3...

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　今回はDRGの旅客用タンク式蒸気機関車 BR 77を紹介したいと思います。　DRG BR 77は、もとプファルツ鉄道のP 5型蒸気機関車です。BR 77.1主要諸元　型式：1'C2' h2、バッファ間距離：13,460mm、運転...

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BR 52は、ドイツ国鉄 DRGが開発した戦時型貨物用蒸気機関車です。　＜BR 52 主要諸元＞　型式：1'E-h2、バッファ間距離：22,975mm、運転重量：84.0t、軸配置：1E、軸重：15.4t、過熱式二気筒、出力：1,192kW...

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今回は、有名な BR 01のうち戦後 DBが性能向上のために改造を施したBR 01 Umbau について、紹介いたします。1950年代、西ドイツ国鉄は保有する BR 01の性能向上を行うために改造を施しました。　この機種をDB Umb...

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　今回は、王立バイエルン邦有鉄道 K.Bay.Sts.B.の支線用タンク式小型蒸気機関車 GtL 4/4を紹介します。GtL 4/4 (BR 98.8) 主要諸元　型式：D h2t、バッファ間距離：9.25m、軸配置：D、運転重量：43.0 t - 46.7 t...

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　今回は国鉄線上では比較的短命だったプロイセンの小型機 T 10、後のドイツ国鉄 BR 76について紹介したいと思います。

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　今回はプロイセン王国邦有鉄道 K.P.St.B、ドイツ国鉄 DRG、西ドイツ国鉄 DBで幅広く使われた軸配置１Dの貨物用蒸気機関車 BR 56.24-26について紹介したいと思います。

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