katsucyanさんのブログ

開業前の試運転風景 福知山駅　1990年3月撮影 京都舞鶴方面のJR宮津線が北近畿タンゴ鉄道として第3セクター化になってから33年が経ちました。当時の開業に合わせてデビューした北近畿タンゴ鉄道の特急車両KTR-0...

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大阪駅で出発を待つ東京行「銀河」　1982年頃撮影 ブルートレインの代名詞ともいえる20系客車、1980年代の頃は既に特急の運用はほとんどなく主に急行での運用が多かったです。大阪駅発着の20系夜行急行は「だ...

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中書島駅に停車中の2000系「スーパーカー」　1981年撮影近鉄「ラビットカー」阪神「ジェットカー」に続き、今回は京阪電車の高加減速車両「スーパーカー」です。誕生は1959年で、これ以降京阪の標準となる「卵型...

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寝屋川車庫で出庫準備中の3000系「テレビカー」　1982年頃撮影 現在の京阪特急と言えば「プレミアムカー」ですが、昔は「テレビカー」として有名でしたが今はもう過去の物となっています、今となってはほとんど...

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古市車庫に停車中の6800系「ラビットカー」　1980年頃撮影 南大阪線用の高性能通勤車として1957年に誕生した6800系ラビットカー、「優等列車の間を高加減速で縫って走る姿がうさぎみたいである」ということから...

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桃山駅でタンク貨車と交換するキハ35普通列車　1981年撮影 1980年代の奈良線はまだ非電化でした、また周辺の片町線長尾～木津、そして関西本線の奈良～加茂間が非電化でした。晩年ながらもこの頃はまだ貨物や荷...

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甲子園駅に停車中の7801-7901形　1978年撮影 甲子園球場で開催中の「センバツ高校野球大会」今回はWBCと被ってしまい気の毒でしたがWBCも終わったので次は高校野球で盛り上がっていきましょう。開催期間中の阪神...

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地上線時代の岸里付近を走行する「きのくに」　1981年 撮影かつて南海難波駅から白浜方面への急行「きのくに」が運転されていました。車両は国鉄キハ55型に準じたキハ5501・5551形が使われており、外見上はキハ55...

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新大阪駅を通過する東京行「つばめ」　1981年7月26日撮影1981年の7月に国鉄が臨時列車として東京-大阪間にリバイバルトレイン「つばめ」を1往復運転しました。使用された車両はお召し機EF58-61牽引の14系座席客車...

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名古屋に停車中の寝台特急「金星」1972年撮影名古屋～博多を結ぶ電車寝台特急として1968年10月に誕生した「金星」号、この581系寝台車はベッドを収納すると座席車として使える優れもの。。後に昼間の特急「つばめ...

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武庫川橋梁への坂を上る7000系(西宮北口－武庫之荘) 1984年撮影省エネ車両として1980年に誕生した阪急7000系、6000系をベースに作られたのでかっちゃん的には外見の見分けがつきません。近年になって編成の組み換...

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滝井－土居間を快走中の1900系　1982年頃撮影淀屋橋駅に停車中の1900系　1982年頃撮影京都夏の風物詩といえば「祇園祭 山鉾巡行」、この日の夕方ともなれば多くの人が京都に向かいます。この時は正月の初詣時期と...

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大阪駅を出発する名古屋行き急行「比叡」　1980年頃撮影1952年に名古屋～大阪間の準急として誕生した「比叡」、東海道新幹線の開業後も急行として活躍していましたが、1984年2月に廃止となりました。おもに153系...

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須磨浦公園駅を出発した2000系アルミ車　1981年 撮影山陽電車と縁の深い川崎車輛(現在の川崎重工業)で1962年に製造されたオールアルミ製車両の2000系(5次車)です。今では当たり前となった鉄道車両のアルミ化の先...

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高松駅で出発を待つキハ58「急行 あしずり」とキハ20「普通列車」　1982年 撮影 まだ瀬戸大橋がなかった頃の本四連絡は宇高連絡船で、四国の玄関口高松駅より各方面に列車が出ていました。特急はキハ181系、急行...

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関目駅を通過する1700系 1981年撮影増設された中央扉が両開きだった1700系 1981年撮影京阪特急の専用車両として1951年に誕生した1700系、当時としては有料特急並みの豪華さで人気があったそうです。のちに1800系...

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天王寺駅に停車中の春日色113系　1982年 撮影大阪環状線から関西線経由奈良方面行きの快速といえば「大和路快速」、1973年の関西線電化から113系での快速運用が始まりました。当時の113系といえば湘南色・横須賀...

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大阪駅で出発を待つ糸魚川行き夜行急行「立山」　1980年頃撮影1980年頃の関西発着の夜行急行はおもに九州山陰方面「雲仙、西海、阿蘇、くにさき、だいせん」東北信州北陸方面「きたぐに、ちくま、立山」東京方面...

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大山崎駅を通過中の5300系特急　1984年頃撮影 この頃は既に6300系の特急運用がほとんどでしたが、運が良ければ5300系での代走が見ることができました。やっぱり２枚看板はいいですよねぇ～しかも同じ看板が２枚で...

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枚方市駅に停車中の1300系 1981年撮影淀屋橋駅に到着した600系 1981年撮影現在はプレミアムカーなどで人気のある京阪電車、架線電圧が600Vから1500Vに昇圧された1983年(昭和58年)までは旧型の車両が多く活躍して...

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