katsucyanさんのブログ

大阪駅に到着した「つるぎ」　1981年頃撮影この頃、関西からの夜行列車といえば九州方面へのイメージが強かったのですが、1980年代は北陸・東北方面や信州方面などへの夜行特急や急行が運転されていました。当時...

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大阪駅に到着した「彗星」　1981年頃撮影夜行列車の代名詞ともいえるブルートレイン、1980年頃がいちばん賑やかでした。この頃、関西からの夜行特急といえば九州方面への「明星」「あかつき」「彗星」「なは」、...

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八高線を走行中のキハ35 900番台通勤型気動車の「異端児」ともいえるキハ35 900番台、外吊り扉のスタイルだけでも十分「異端」でしたがステンレス車も存在していました。この900番台、誕生時は無塗装で異彩を放っ...

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加太‐柘植を走行中の湊町行き「柳生」号　1982年頃撮影 1970年代に関西本線の普通列車「柳生」号がありました、この列車はおもにキハ35での運用で奈良～湊町間が快速運転でした。現在の「大和路快速の環状線行...

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四国の玄関口といえば高松駅、瀬戸大橋が出来るまでの宇高連絡船時代はほぼすべての列車が高松駅を起点に各方面へ運転されており、すべての路線が非電化だったのでまさに「気動車王国」でした。当時の急行はおも...

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東京駅に停車中の 伊豆急下田行き 183系「踊り子」1982年4月撮影東京から熱海伊豆方面へのリゾート特急と言えば「踊り子」、今現在も運行されみんない愛されていますね。踊り子と言えば緑のストライプがアクセン...

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デビュー前の試運転で福知山駅に停車中の KTR001形　1990年3月撮影北近畿タンゴ鉄道が第三セクター鉄道では初となる本格的リゾート特急である「タンゴエクスプローラー」オリジナルの表現を出すために曲面ガラス...

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茨木駅に停車中のクモヤ145けん引の113系　1982年頃撮影前回に引き続き茨木駅に停車中の事業用電車を、前回のクモヤ91は、旧型国電72系からの改造車でしたが、今回のクモヤ145形は101系から改造された事業用電車...

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茨木駅に停車中のクモヤ91けん引の583系　1982年頃撮影車両基地での電車の入換や工場入出場時の牽引車として活躍していたクモヤ91、この車両は旧型国電72系の車体を1967年に改造して造られた事業用電車（職用車）...

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東海道本線 武庫川橋梁付近を通過するEF66-901　1980年頃撮影 EF66は1966年に試作機EF90として登場、1968年から量産化された貨物用の機関車です。試作機だったEF90ものちに量産車の仲間入りとなりEF66-901に改...

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京都から向日町運転所に回送中の普通列車【モノクロ写真】　1977年撮影山陰本線や福知山線がまだ非電化だった頃は客車列車や気動車が活躍していました。当時、関西発着の優等列車や山陰線の列車等は多くが「向日...

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加太の大築堤の上り勾配を進むD51-654牽引の荷物列車　1981年頃撮影 後補機のD51-253に押されながら勾配を上る貨物列車　1981年頃撮影 関西本線の蒸気機関車による運行は1971年4月に名古屋－亀山間が廃止、...

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富士駅で出発を待つ身延線の115系1982年撮影 沼津駅に停車中の御殿場線115系1982年撮影身延線の115系はデビュー間もない頃の姿です、今では当たり前のように使われているカッティングシート、当時はまだ塗装が...

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尼崎駅を出発した宝塚行きの103系　1981年撮影福知山線の尼崎～宝塚間が電化されたのが国鉄時代の1981年、最初に導入されたのが黄色の103系でカナリア色と呼ばれていました。当時、関西地区の国電カラーで無かっ...

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京阪地区に導入直後の姿　立花～甲子園口　1983年撮影国鉄として初の電機子チョッパ制御と電力回生ブレーキを採用して設計、製造された201系、この車両は1981年から量産が開始され最初は中央線に導入、関西地区は...

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東海道本線 武庫川橋梁付近を通過する「ク5000形」　1978年頃撮影 高度成長期の真っ最中の1960年代後半頃から鉄道貨物による自動車輸送が本格的に始まりました。当時は高速道路が整備されておらずキャリアカー...

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大山崎付近を高速で通過するEF58牽引の荷物列車【モノクロ写真】　1976年撮影最後尾に旧型荷物客車をつないでいる14系座席車【モノクロ写真】　1976年撮影1970～80年代の東海道本線は旧型と新型の車両が多く混在...

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名古屋駅に停車中の特急「くろしお」　1972年頃撮影 特急「くろしお」と言えば関西方面から白浜、新宮への特急として有名ですが、1965年の運行開始当初は天王寺～名古屋の運転でした。のちの1978年に新宮以西が...

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開業前の試運転風景 福知山駅　1990年3月撮影 京都舞鶴方面のJR宮津線が北近畿タンゴ鉄道として第3セクター化になってから33年が経ちました。当時の開業に合わせてデビューした北近畿タンゴ鉄道の特急車両KTR-0...

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大阪駅で出発を待つ東京行「銀河」　1982年頃撮影 ブルートレインの代名詞ともいえる20系客車、1980年代の頃は既に特急の運用はほとんどなく主に急行での運用が多かったです。大阪駅発着の20系夜行急行は「だ...

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