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鞍馬行きで再び北上し、市原で下車。ここからまた宝ヶ池方面に戻る形の降り乗りで、当駅では11：21着－28発･･･７分間の滞在でした。市原駅北側（先頭車両車内から撮影）鞍馬行き列車（市原11：22発）１面１線の小...

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「きらら」に少しでも長く乗ろうと思いつつも、いつもの降り乗りもできるだけこなしたい．．．　ローカルな感じから市街地メインになる辺りまでということで、京都精華大前で下車することにしました。11：03着だ...

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鞍馬を出た後は隣の貴船口で下車。10：36着－51発で１５分あります。貴船口駅ホーム。光と緑が美しい駅だと思います。出町柳行き列車（貴船口10：36発）時間があったので駅舎、駅周りをゆっくり見物。山中の高架...

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「鉄道の日」の翌日は、「叡山電車・京阪電車１日観光チケット」を使っての乗り降り旅。お昼までは叡電、午後は京阪の二段構えで行程を考えていましたが、ホテルからアクセスできる京阪の駅が当チケットの発売駅...

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鉄道開業150年の記念日当日の過ごし方をあれこれ考えた末、京都鉄道博物館を堪能するのがいいだろうという結論に至り、10/14に来館。当館がオープンしたのは2016年の4/29なので６年半ほど経ってようやくとなりま...

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上信電鉄の次は信越本線。高崎13：23発に乗り、終点の横川まで行き、碓氷峠鉄道文化むらを訪ねました。入園するのは今回が初めてです。「ぐんまワンデーパス」を使えば、ＪＲバスで軽井沢駅まで行って戻ってとい...

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10/1に続き、「JRE POINT特典チケット 新幹線YEARスペシャル」第３弾を使った旅に出ました。6/13と同じく、大宮～高崎を新幹線で往復。往路は前回同様「あさま601号」、復路は「とき346号」でした。今回は目的地...

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土曜の夕刻ながら上りの本数が多い時間帯だったことで、行って戻ってではなく、順当に降りて乗ってができました。順番に、十王（17：02着－25発）、小木津（17：29着－49発）の２駅です。十王は2004年秋に十王町...

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友部15：19発の列車で勝田へ。勝田では15：39着－46発の乗り継ぎでさらに北に向かいます。「ときわ路パス」のフリーエリア中、その端にある駅として前々から気になっていた大津港がその時の目標。着いたのは16：3...

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真岡鐵道の全線往復を終え、下館に着いたのは13：49。結城～下館～七井～茂木～市塙～下館と乗って、すでに「ときわ路パス」の元を取っているので、この先は乗れば乗る程おトクになります。下館からは常磐線方面...

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「ＳＬもおか」で直行していれば12：06着でしたが、七井で後続の普通列車に乗り換えたため、終点の茂木に着いたのは12：23。折り返しの上り普通列車は12：41発のため、１８分の滞在です。長くもなく短くもなく程...

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次は節目の3700ということで、「七」が付く駅の中から真岡鐵道の「七井」をめざすプランを立て、しっかり行って参りました。数字合わせは3600駅目の「六丁の目」に続く形。今後も狙ってみようと思います。今回の...

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飯山満の次は、船橋日大前へ。特に急ぐ行程ではありませんでしたが、14：41着－56発の１５分の滞在でした。当駅はホームは地下ながら、東端はすぐに地上（高架区間）というのが特徴。地下というよりもトンネルに...

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天気が良ければ「山の日」にちなんだ駅を訪ねようと考え、8/11に「山」が付く駅へ。そう遠くないところで未乗降という条件で当てはまったのが東葉高速鉄道の飯山満で、「夏のおでかけ１日乗車券」を使って向かい...

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旭川で１泊した次の日も旭山動物園へ。宿泊者向けの「旭山動物園おもてなし券」（２日間有効）を利用しての再訪です。2021年３月のダイヤ改正で廃止になってしまいましたが、石北本線には動物園に徒歩でアクセス...

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富良野線の旅を終え、次は旭山動物園へ。旭川駅からバスで４０分ほどかかるため、その往復でそれなりに時間がかかってしまいます。同園で過ごしたのはこの日は約２時間。続きは翌日ということにしました。往路は...

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「富良野・美瑛ノロッコ２号」は美瑛まで。12：51着で、乗り継ぎの旭川行き普通列車は13：10発・・・ということで美瑛では２０分ほどの滞在でした。時間があったので、「富良野・美瑛ノロッコ号」を端から端まで...

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中富良野からは徒歩でファーム富田などへ。ラベンダーを存分に観賞し、次は観光列車に３０分ほど揺られます。ファーム富田の最寄駅は臨時駅のラベンダー畑。普通列車は停車せず、観光列車「富良野・美瑛ノロッコ...

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廃止予定区間ではあっても東鹿越～富良野を乗車できたことで、根室本線は無事完乗。これでＪＲ北海道の未乗区間は函館本線の砂原支線のみとなりました。主なテーマを果たせたので、富良野からは行楽メイン。富良...

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今回の「Peachひがし北海道フリーパス」の旅では、根室本線の廃止予定区間（新得～東鹿越～富良野）も通りました。鉄道として存続されるのであれば、駅の乗降記録にきちんと加えることになりますが、廃止が決定的...

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