kotomitaさんのブログ

地下鉄東西線を西に進むにあたり、順番通りに行くなら薬師堂、連坊も降り乗りすべきところ、この日はパス。駅間が短い駅を優先し、徒歩移動による時間短縮を試みました。地図を見た限りでは、川内と国際センター...

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宮城野通の次に向かったのは六丁の目。乗降記録上3600番目の駅になるので、六がつく駅を狙ってというのもありますが、その前段階としての予定がずれている*1点を考えれば、たまたまと言えなくもありません。とり...

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仙台到着後は、帰りの新幹線の時間まで地下鉄三昧。４時間半ほどあったので、可能な限りの降り乗りをこなすべく行程を考え臨みました。仙台駅東口からだと最短で300ｍも歩けば東西線の宮城野通にアクセスできます...

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１８きっぷは前日までだったので、この日はＩＣカードを使っての移動。仙石線の蛇田から仙石東北ラインの快速で塩釜まで乗り、宮城県内で最後に残った未乗区間をめざします。その区間は東北本線の支線、利府線。...

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前日は陸前山下から歩いて行き着いたホテルですが、隣の蛇田からも徒歩圏（１km弱）だったので、チェックアウト日は蛇田を起点にしました。余裕を以ってホテルを出たため、仙石東北ラインの列車が出る２０分前に...

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この日の宿泊先は石巻市内でしたが、石巻駅の近くではなく、市街地から少し外れた国道４５号沿い。駅からのアクセスで最も近かったのは仙石線の陸前山下だったので、同駅で下車し歩いて向かいました。石巻18：30...

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柳津を16：26に出た後は、宮城県内の未乗区間の一つ、石巻～女川へ。気仙沼線から石巻線には前谷地で乗り換えることになりますが、16：46着－48発と接続良好（しかも同一ホーム乗換）でした。乗ったのは女川行き...

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ドライブメインの9/9から一転して、9/10は鉄道三昧。この日は今夏の青春１８きっぷ利用最終日につき、何が何でも使うと決めていて、一応予定通りの行程をこなすことができました。メインテーマは、難度高めの未乗...

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９月第１週に続き、第２週も旅に出ました。9/8～11、主な旅先は宮城県北部です。緊急事態宣言の対象に宮城県が加わったことで、当初の予定からの変更もありましたが、とりあえず9/8は古川で１泊し、9/9はもともと...

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塩山行きに乗ったのはいいとして、終点まで行ったところで接続良好という訳ではありませんでした。待ち時間が長いのであれば、塩山以西の未乗降駅での降り乗りを足せばいいと考え、行って戻ってのパターンで臨む...

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根知を出た後はひたすら終点へ。姫川を遡るように進み、山深くなってくると、新潟と長野の県境区間になります。平岩（11：09頃）の前後は長野～新潟～長野と両県を行ったり来たり。あとは渓流とトンネルの連続で...

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かつての信越本線、北陸本線は全区間乗車済みでも、えちごトキめき鉄道になってからの乗車はこの日が初めて。妙高はねうまラインの次は日本海ひすいラインに乗り換え、直江津から西に向かいます。三セク区間とし...

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妙高高原から直江津までは１時間弱。天気は途中から晴れ優勢になり、車窓も青空が基調となりました。晴天の中を走っていると高田に到着。先頭車両にいたため、前面展望を時々チェックしていた訳ですが、この時に...

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長野から北しなの線で終点の妙高高原へ。妙高高原を通るのは、信越本線時代に特急「みのり」で北上して以来で、同駅での降り乗りは今回が初めてです。 １１５系＠妙高高原駅。初代長野色でした。着いたのは8：30...

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長野で１泊した次の日は、青春１８きっぷメインの旅。と言っても、日本海側に出て大回りするプランを考えていたため、しなの鉄道（北しなの線）からのスタートになります。順当に北しなの線から始めれば、しなの...

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長野電鉄の乗り降り旅をひとまず終え、ホテルでひと休みした後は夜の部。金曜の夜は「ナイトビュー姨捨」の運転日につき、出発時刻に間に合うように雨の中を長野駅に向かいました。「ナイトビュー姨捨」は、HB-E3...

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長野電鉄にはＡ特急のほかにＢ特急もあります。停車駅が多いタイプのＢ特急ですが、それが停まる駅はやはり外せません。その駅の一つ、朝陽を訪ねた次は、同じくＢ特急停車駅の本郷へ。当駅の降り乗りを以って、...

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千曲川に架かる村山橋を越えれば、駅間も多少は短くなるため、行って戻っての降り乗りもしやすくなると当初は考えていました。が、実際に時刻表で調べてみると案外難しいことが判明。時間的余裕がない訳ではあり...

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須坂から先の降り乗りは、本数が少ない区間で恒例の行きつ戻りつで。できるだけ多くの駅を訪ねるべく事前にある程度のプランを立てて臨みました。14：33に須坂を出た後は村山まで行き、次は一つ戻って日野へ。こ...

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Ａ特急「スノーモンキー」で信州中野から須坂まで。14：02～14：16と短時間でしたが、快適な乗車でした。2010年１２月の旅では乗換時間が数分だったため、須坂での下車は叶わず。今回ようやく降りることができ、...

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