omocha_trainさんのブログ

東日本ジョイフルトレインの雄、レインボーを作っています。前回はこちら↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/06/17/155619前回はネイル用のルーターを導入し、悪戦苦闘しながらも、切りつなぎ作業...

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自分にとってのジョイフルトレインと言えば、スーパーエクスプレスレインボーです。当時、高崎からやってきていた「やすらぎ」や「くつろぎ」、東京地区のサロンエクスプレスや江戸よりも一段特別な存在だったの...

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前回の記事ははこちら↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/06/09/011034EF62といえば、顔に白くて長いアンテナがついている、という印象を持っています。これがついたのは結構晩年で、鉄道雑誌など...

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初めて訪問しました。横浜駅からすぐです。すごい、という感想しか思い浮かびません。一番ゲージの大きさ、重さからくる、ジョイント音の本物っぽさは、小さい縮尺では真似できないものがあります。こういうのを...

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Bトレで25年ぶりくらいに鉄道模型に復帰して、技術の進歩を目の当たりにしていますが、1つやってみたいのが模型の世界に入り込めるカメラ搭載車両です。トミックスなどから良い製品が発売されていますが、Bトレサ...

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EF62は大好きな機関車ですので、以前にトミックスの中古品を縮めて作りました。記事はこちら↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/12/180219切りつないだ隙間や、ナンバープレートと警戒色の色味...

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前回の記事はこちら↓カトーのリアリスティックウォーターは、液体を垂らすだけで本当に素晴らしい水面ができる商品です。こんなツヤツヤの水面が出来上がりました。、、、が、モジュールの高い山を外して、水面の...

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BトレのNゲージ化については、特に動力について何回か記事にしていますが、トレーラー台車についても、今の知識をまとめます。ユーザーの方にはお馴染みの話かと思いますが、公式の新製品が途絶えて1年経ち、この...

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今日はいつもの手法で先頭車をトレーラーN化しました。先頭車をN化するときに悩むのは、先頭側のカプラーをどうするかです。写真の485系などは先頭車同士の連結はあまり考えなくてよいので、形状重視でダミーカプ...

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国鉄型のショーティーを集めだして早数年が経ちました。昔読み漁った機関車の図鑑のように、写真を並べて振り返ります。※解説文は適当です。。。【EF65-1000】直流電気機関車の決定版。特急から貨物までなんでも...

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東北本線、高崎線の優等列車がほとんどなくなって寂しい限りですが、久しぶりに小一時間、大宮駅で列車観察してみました。スタートは上野駅地平ホームから。恐ろしいほどに列車の姿はなく、ポツンと停車したe231...

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Bトレのコンテナ車は、レア度と中古価格が一定より下がらない傾向があります。コンテナに限らず、Bトレの貨物は全体的にN化が難しく、運転も敬遠しがちなのですが、改めてじっくり観察してみることにします。●コ...

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以前の記事で、ボロくなった背景を作り直しました。https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/05/31/002113かなり彩度が上がっていますので、華やかになる一方、ちょっと主張しすぎかな、という感じもしま...

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以前の記事「Bトレのワムハチの長さはどうするべきか」https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/05/15/010956https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/05/16/223223などで書きましたように、だい...

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憧れのジョイフルトレイン、スーパーエクスプレスレインボーは、他の首都圏で見られた「やすらぎ」「くつろぎ」や「江戸」などと比べても、一段格上の印象を持っていました。それはやはり専用の機関車を持ってい...

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撮影用の背景がボロくなってきたので、新しくしました。※Bトレ用レイアウトについては、こちらをご覧下さい。https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/03/24/205821https://omocha-train.hatenablog.com/...

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Bトレ車両のご紹介です。●スハフ43（スハ44）●発売:パート16（2006年）●最近の入手難易度青大将★★☆☆☆茶・青★★★☆☆正直、旧客は奥が深すぎて苦手でしたが、模型趣味を通して、自分の知らなかった世代の車両まで興味...

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海老名でSEが見られるというので行ってきました。（Bトレはあまり関係ありません）ブルーリボン賞を受賞したGSEとSEの並び。素晴らしいですね。ドアは手動で内側に開くようです。れん連接台車も良いですね。奥の2...

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完成できるか不安だったデッキ付き機関車ですが、なんとか走るものになってきました。前回の記事はこちら↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/05/24/005523前回までで、バンダイ4軸動力の台車に、旧...

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前回の続きです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/05/23/091646下回りですが、バンダイ4軸動力のカプラーポケットの根元まで切り落とし、バンダイトレーラー台車の1軸分を貼り付けてC-C配置にしま...

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