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成田スカイアクセス用として設計された京成3150形。それと同じ姿形で誕生した新京成80000形。昨年第１編成が登場してからしばらく孤高の存在でしたがつい最近第２編成の運用が開始されました。その姿をようやく自...

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珍しくイベント列車的なものを撮ってみました。B.B.BASE。かつての特急４方面運用の如くあちこちに向けて出発していくB.B.BASE。１編成しかないからその日に行けるのは１方面だけ。でたまたまこの日は内房線方面...

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久しぶりに見ました。EF66の100番台。俗にいう「サメ」w。この日は常磐線方面に出向いていたのですが馬橋駅に到着するや否や武蔵野線からの連絡線から降りてくるところをタイミングよく迎撃することができました...

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新京成電鉄の新津田沼駅。JR総武本線との乗り換えや、駅直結の商業施設を目指す人で１日中人が溢れている駅。東葉高速鉄道が開業して北習志野から都心を目指す人が増えちゃって少しナリは潜めましたがそれでも重...

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E217系を久しぶりに錦糸町で撮ってみました。 錦糸町でE217系というと快速線の北側に展開している電留線で顔を並べている光景というのがすぐ頭に浮かびますがなんと！私が行った時間帯は６本ある電留線に１本しか...

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上野駅地平ホーム。かつては東北常磐上信越北陸のありとあらゆるところへと連れていってくれる数多の列車の出発点として早朝から深夜まで昼行夜行問わず賑わっておりました・・・。と東北上越新幹線開業前から鉄...

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小湊鉄道の主力車両・キハ200です。今まで撮ったことがあったようで撮ったことがなかった終点・上総中野の近くで撮ったカットです。 運転本数激少の最末端区間。いすみ鉄道と接続する上総中野には本当に日に数え...

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第二中里踏切この名前だけでどこのなんだか分かった方はなかなかのモンだと思います。山手線に残った最後の踏切です。山手線の一番北端、といってもよさそうな田端と駒込の間にあります。 最新鋭の緑色のE235系が...

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早いものでもう11月。紅葉の季節到来♪・・・とコロナ前だったらあちらこちらに遠慮なく飛び回れたものですが若干収まって来たとはいえ近場でちょぼちょぼ・・・ってな感じで過ごすしかなさそうですかねぇ・・・と...

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京成の最新スカイアクセス用車両・3150形。この車両が増備されるたび先代にあたる3050形が京成本線仕様の装いに改められしれっと本線を走る姿が増えた昨今。９月にも3150形が増備されたようですがそれに伴い3054...

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踏切の音が聞こえるところで育ったせいか高架化立体交差化が進んでいる世にあっても踏切には妙な親近感を持っています。うるさい！と思っている人の方が多いと思いますがなぜか私には心地よいwなので意図的に踏切...

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先日の朝イチ日本橋まで出かけておりました。でその帰路東京駅から総武快速線に乗ったのですが・・・来る電車来る電車みなE217系ばかりでした。 総武快速、といえばE217系一択の状況が30年近く経過しておりました...

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再びカシオペアです。久しぶりの運行だったからなのでしょうか、EF81の繋がれた先頭部は人・ひと・ヒトの人いきれ。ということでひねくれ者の私は空いてる側面にカメラを向けてみました。 マシE26。すべからく２...

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全くのノーマークでした。久しぶりに訪れた上野駅。地平ホームに行ってみたならばなぜか所々に人待ち顔・・・じゃなくて列車待ち顔な方々多数。・・・なんか来るんだっけ？・・・今も昔も臨時列車的なダイヤは全...

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先日（10月18日）めでたく全線復活となった小湊鉄道。久しぶりにお邪魔しましたらのっけから驚きの姿を拝ませていただくことができました。ごくごく普通の運用に会津からやってきたキハ40が就いていたのです。 毎...

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撮影日は2021年10月23日土曜日、晴れの1日でした。ちょうど暮れゆく時間帯に珍しく都内におりましたので青が深みを増してゆく空をバックに上野駅を正面から撮ってみました。 自分的には東京駅よりも上野駅の方が...

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国鉄末期からJR初期ににかけて投入された205系。新製配置、改造発生色々なパターンで色々な車種が生まれましたが結構これはマイナーな部類に入るんではないでしょうか。中央総武緩行線に投入された黄色帯の205系...

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今でこそE231系やE233系といったステンレスカーが跋扈している御茶ノ水界隈ですが20年ほど前までは国鉄時代に登場した201系がこの辺りを治めておりました。まずは中央線・オレンジ色の201系。 これ、走行中の総武...

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これもまた2000年ごろの撮影と思われるカットです。小田急小田原線成城学園前駅。下り線は出来上がりつつあり上り線はまだ地べたという時代の写真です。 そして何よりも２面４線のホームがまだ地上にあったのが特...

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小田急の狛江です。これ、最近の写真のように見えますが車両たちをよーく見てみると引退してしまった車両ばかり。そう撮影したのはもう20年も前のことなのです。一番最初に高架複々線化が完了した喜多見〜和泉多...

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