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2023年4月 東急・相鉄新横浜線 東急新横浜線・相鉄新横浜線乗車記相鉄鶴ヶ峰駅周辺で撮影2023年6月 西九州新幹線 西九州新幹線乗車記1（885系リレーかもめ17号）西九州新幹線乗車記2（N700Sかもめ17号）2023年8月...

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武雄温泉駅から、いよいよ昨年9月に開業した西九州新幹線に乗車します。乗車するかもめ17号は、武雄温泉11:01→長崎11:24で、途中停車駅は諫早のみ、66kmを23分で結ぶ西九州新幹線で最速のランナーになります。リ...

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6月初旬の日曜日、昨年9月に開業した西九州新幹線に乗車してきました。前日夜に空路で福岡入りして、ビジネスホテルの朝食をゆっくり食べ、乗車するのは博多10:04発のリレーかもめ17号。リレー号は振り子車885系...

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東急新横浜線と相鉄新横浜線に初乗車して、20年以上前に2年間住んでいたことのある鶴ヶ峰に到着。相鉄の発展は、JR直通、東急直通に留まらず、今度は鶴ヶ峰駅周辺を地下化するんだそうで、現時点での完成予定は令...

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4月の中旬の平日、開業して1か月の東急新横浜線と相鉄新横浜線に乗ってきました。20年以上前、2年間だけ相鉄の鶴ヶ峰に住み、渋谷に半年、駒込に1年通勤した私にとって、夢物語だった路線がついに現実になりまし...

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青森旅行の2日目です。この日の予定は、弘南鉄道大鰐線に乗ることと、大鰐温泉に入ること。大鰐線は中央弘前駅側から乗ります。昭和な街並みの弘前中心部を歩いて、やっと着いた中央弘前駅。意外と遠かった。中央...

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2022年11月、全国旅行支援を利用して青森県に一泊旅行をしてきました。同行者ありで温泉旅館の宿泊がメインになりますが、鉄分を40%程入れて、前後にJR大湊線と弘南鉄道大鰐線にも乗車してきます。往路は、東京7:...

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2022年夏の3日間の愛知と岐阜の乗りつぶし旅行、帰りは中央本線で戻ることにし、中津川から塩尻までは、前から乗りたかった383系しなののパノラマグリーン車に乗車します。ちなみに中津川から塩尻までは、94.9km...

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岐阜県の旧国鉄第三セクター鉄道3兄弟の乗りつぶしの最後は明知鉄道です。乗車するのは、恵那12:25→明智13:19の急行列車で、時刻表上では食堂車も連結している列車です。早めに入場してホーム先端で待ちます。急...

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太多線の乗りつぶし中ですが、可児で途中下車して、名鉄広見線の末端部（新可児～御嵩）の乗りつぶしをします。自動券売機で切符を買って、名鉄新可児駅の櫛形ホームへ、まずは犬山方面ホーム先端から、到着する...

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愛知と岐阜県の乗りつぶし旅行の3日目は、JR太多線から。岐阜県の多治見と美濃太田を結ぶ、全長17.8㎞単線非電化の太多線は、私にとってJR東海で最後の乗りつぶし路線です。ちなみに「たいたせん」と読むことを知...

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長良川鉄道の乗りつぶし、美濃市から先の後半です。（前半はこちら）まずは美濃市駅北濃側ホーム先端で、上り列車が森の中から出てくるところを撮影。北濃発で、景色の良いところを徐行する「ゆらーり眺めて清流...

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長良川鉄道の美濃市駅で途中下車しまして徒歩約3分、廃止された名鉄美濃町線の美濃駅跡に寄り道します。こっちも長良川鉄道美濃市駅と同じ1923年に開業した時のままで、文化財に登録され、大切に保存されているの...

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次の乗りつぶしは長良川鉄道越美南線、岐阜県の旧国鉄第三セクター路線三兄弟で、最後に転換されたので三男に当たります。美濃太田から北濃までは72.1kmで、私の未乗車路線では三番目の長さです。美濃太田で降り...

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JR関西本線・近鉄名古屋線に乗ると、弥富・桑名間で、木曽川・長良川・揖斐川の、3本の川を連続で渡りますが、今回の旅行では、それぞれの川の支流を含む上流を走る、岐阜県の旧国鉄第三セクター路線の三兄弟、明...

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美濃赤坂駅に7:49に到着。ここに来て見たいのが、稀少な存在になってしまった石灰石の貨物列車です。美濃赤坂駅からは、貨物列車のみ扱う西濃鉄道の市橋線が延びており、2.0km先の乙女坂から1日3本（土曜休日は減...

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愛知県と岐阜県の乗りつぶし旅行の2日目のスタートは、東海道本線の美濃赤坂支線です。乗車するのは7:42発の美濃赤坂行。切欠きホームの3番線から発車します。幌付き前パンで格好いい。313系は番台区分が多すぎて...

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本日の名鉄乗りつぶし旅行の最後は、竹鼻・羽島線。乗車するのは笠松17:55発の新羽島行。15分間隔での運転で、終点新羽島までの所要時間は22分。車両は3100系の2連です。夕方のラッシュ時間ですので、そこそこ混...

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次は尾西線の津島より北側部分の乗りつぶしです。本日2度目の名鉄名古屋駅（通過も入れれば3回目）、初見殺しの一般車乗り場ホームから、15:50発の準急佐屋行に乗車します。乗車した車両の形式は失念してしまいま...

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次は名鉄小牧線を犬山側から乗りつぶします。小牧線は全長20.6km、他の名鉄路線と接続するのは終点側の犬山のみで、起点側は日本一短い地下鉄路線に乗り入れる路線です。私にとっては、名鉄の中で最も興味が湧か...

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