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1966年、新宿駅～松本駅で運行開始。181系での運行は、1966年～1975年。その後、183系、189系で運行。2001年からE257系、2018年からE353系となる。181系　ボンネットの赤帯が無いタイプ（初期型）181系　ボンネッ...

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現在の特急「つがる」は、2010年、東北新幹線が新青森駅まで延伸された影響を受け、新潟駅～青森駅を羽越・奥羽本線経由で運行を開始した。当初は、485系3000番台で運行され、徐々にE751系へ置換。それ以前の特急...

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特急「みずほ」は1961年、東京駅～熊本駅を運航開始。当初は一般形客車での運行。1963年から20系ブルートレイン、1972年から14系ブルートレインとなる。1994年、廃止。今では、山陽新幹線、九州新幹線の特急の名...

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2012年から特急「ひたち」「ときわ」用として運行を開始。17編成、170両製造された。特急　「ひたち」　「ときわ」は、品川駅・上野駅 ～ 土浦駅・勝田駅・高萩駅を結ぶ。E657系 常磐線 馬橋駅にて 2019年1月11日...

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EF510は、2001年から、交直両用電気機関車EF81の代替用として製造された。0番台は、23両製造。2～23号機は、車両側面に「RED THUNDER」のマークがある。500番台は、夜行寝台列車「北斗星」「カシオペア」用として...

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わたらせ渓谷鐵道は、群馬県桐生市の桐生駅と栃木県日光市足尾町の間藤駅を結ぶ鉄道。17駅、44.1km。明治時代、廃山に近かった足尾銅山を再生し、1912年（大正元年）、足尾鉄道が、馬車鉄道により銅や資材の輸送...

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特急「いなほ」は、1969年、上野駅～秋田駅で運行開始。1982年、上越新幹線の開業に伴い、新潟駅～秋田駅・青森駅の運行へ変更。現在は、新潟駅～酒田駅・秋田駅。E653系での運行は、2013年から485系から置換され...

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特急　みちのくが誕生したのは、1972年、上野駅～青森駅を常磐線経由で583系により運行を開始。「みちのく」という列車名が付けられたのは1950年と歴史は古い。1982年、東北新幹線の開業に伴い廃止。特急　みちの...

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わたらせ渓谷鐵道は、群馬県桐生市の桐生駅と栃木県日光市足尾町の間藤駅を結ぶ鉄道。17駅、44.1km。明治時代、廃山に近かった足尾銅山を再生し、1912年（大正元年）、足尾鉄道が、馬車鉄道により銅や資材の輸送...

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特急　「はつかり」は、1958年、上野駅～青森駅で運行開始。1982年からは東北新幹線の開業に伴い、運行区間が盛岡駅～青森駅に短縮された。2002年、東北新幹線の八戸駅までの延伸に伴い運行廃止。485系が使用され...

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わたらせ渓谷鐵道の足利駅にDB064という入替用ディーゼル機関車が動態保存されている。DB064は、1964年日立製15ｔB形機。DB064 + ﾖ8000形 ﾖ8928足尾駅にて 2019年4月28日撮影

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わたらせ渓谷鐵道は、群馬県桐生市の桐生駅と栃木県日光市足尾町の間藤駅を結ぶ鉄道。17駅、44.1km。明治時代、廃山に近かった足尾銅山を再生し、1912年（大正元年）、足尾鉄道が、馬車鉄道により銅や資材の輸送...

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特急　「はつかり」は、1958年、上野駅～青森駅で運行開始。1982年からは東北新幹線の開業に伴い、運行区間が盛岡駅～青森駅に短縮された。2002年、東北新幹線の八戸駅までの延伸に伴い運行廃止。583系が使用され...

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DF50形ディーゼル機関車は、蒸気機関車からの置き換え用として、1957年より138両製造された。（0番台が65両、500番台が73両）500番台は、1981年に全廃、0番台も1985年に全廃された。DF50-527DF50-541撮影地、日時...

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EF13形電気機関車は、1944年より31両製造された。戦時中の設計のため、当初は凸型車体で簡素な設計。1953年より、箱型車体に改造された。EF13-4　EF13-8いずれも撮影時期、場所は不明。

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わたらせ渓谷鐵道は、群馬県桐生市の桐生駅と栃木県日光市足尾町の間藤駅を結ぶ鉄道。17駅、44.1km。明治時代、廃山に近かった足尾銅山を再生し、1912年（大正元年）、足尾鉄道が、馬車鉄道により銅や資材の輸送...

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クモニ83は、旧型国電72系または80系を荷物電車へ改造された車両。急行　アルプス8号　418M　+　クモニ83このクモニ83は、72系旧型国電　クモハ73からの改造。ｸﾓﾆ83と165系電車が連結されていた。　新宿駅4番線、...

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わたらせ渓谷鐵道は、群馬県桐生市の桐生駅と栃木県日光市足尾町の間藤駅を結ぶ鉄道。17駅、44.1km。明治時代、廃山に近かった足尾銅山を再生し、1912年（大正元年）、足尾鉄道が、馬車鉄道により銅や資材の輸送...

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特急ときは、1962年、上野駅～新潟駅を結ぶ特急として運行開始。車両は、161系　→　181系　→　183系1000番台と変わるが、181系は1982年の廃止まで運行した。1982年、上越新幹線の開業により、新幹線の「とき」が...

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わたらせ渓谷鐵道は、群馬県桐生市の桐生駅と栃木県日光市足尾町の間藤駅を結ぶ鉄道。17駅、44.1km。明治時代、廃山に近かった足尾銅山を再生し、1912年（大正元年）、足尾鉄道が、馬車鉄道により銅や資材の輸送...

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