yuzunanさんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 501～520件を表示しています
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府中本町駅に停車する101系1000番台の西船橋行西船橋駅に到着する総武線から見上げるオレンジ色の車体がいつも気になっていました。なかなか乗る機会のなかった武蔵野線に初めて乗ったのは101系時代でした。30分...
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特急新雪は1969年から1987年まで運転されていた結構歴史のある臨時スキー列車でした。上野～石打で運転されましたが、小出、小千谷、長岡まで運転されたこともあったようです。私のイメージでは新雪＝183系だった...
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実家に行った帰り、近所の相鉄かしわ台車両センターの保存車たちを久しぶりに見てきました。公道沿いの端の留置線に並べられているので、観察が容易です。全景１ 前方の２両全景２ 後方の３両6000系アルミ試作...
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DD51-1121を先頭に出雲市駅に到着する出雲１号吹雪の中DD51重連で餘部橋梁を渡る出雲３号
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千葉に住んでいた当時、同じ千葉県内ながらも常磐線を見る機会は少なく、上野駅に行った際に見るくらいでした。最初に見たときはまだ原色。その後も何度か見かけてはいるものの、普通列車には興味がなかったので...
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博多駅に停車中の寝台特急あかつき先頭に立つのはサザンクロス専用機のED76-78号機でした。数日後に大分運転所でも出会うことができました。この1年数ヶ月後に廃車となったようです。
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高麗川で発車を待つ非電化時代の川越線大宮行キハ35系4両編成の先頭に立っていたのはステンレス車体のキハ35-900番台でした。まだ電化工事着手前の川越線に向けて発車して行きました。
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東北新幹線上野開業後、特急つばさの１往復のみ上野まで顔を出していました。到着したつばさは幕を回して折り返しのあいづとなりました。反対側はクハ481-1500番台。余談ですが、初めて乗った特急が485系1500番台...
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『完成しなかった固定レイアウト（２）』『完成しなかった固定レイアウト（１）』鉄道コレクションをきっかけに再開した鉄道模型でしたが、今まで作ったことがなかったレイアウト制作に挑戦してみたくなりまし…am...
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北海道ワイド周遊券を使った旅において、北海道各方面を行き来していた夜行急行列車の存在は、極めて大きいものでした。そのうち根室本線系統が急行まりもでした。根室から乗って来る普通列車から釧路での乗り換...
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相模川を渡る旧4000形。当時の小田急通勤型の中では存在が地味でした。でも横から見ると途端に派手な存在に。中間車がギラギラなディスクブレーキを露わにしたパイオニア台車をはいていたからです。写真の角度が...
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何の変哲もないEF65一般形のJR貨物色です。と言いたいところですが、変哲なくはない車両なのが後でわかりました。このEF65-21号機は国鉄清算事業団から車籍が復活。JR貨物機の試験塗装が行われたうちの1両で、こ...
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紀勢本線の一部区間の和歌山～和歌山市は支線のような区間。105系の2両編成で運行されていました。和歌山から新宮の電化区間の普通列車は165系かグレーに青帯の阪和色の113系で運行されていました。いちばん奥が...
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大阪駅11番ホームで発車を待つ特急雷鳥金沢行グリーン車にはサシ481改造のお座敷グリーン車サロ481-500番台だんらんが連結されていました。このｻﾛ481-509は後にスーパー雷鳥用のｻﾛ481-2005に再改造されました。到...
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千葉が地元だった自分にとって房総特急といえば183系だったのですが、その晩年2003年10月の姿です。（183系の房総特急からの引退は2005年12月）非常にきれいな車体でしたが、先頭車のクハ183-1500以外中間車が189...
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大磯付近を走行する新幹線を動画撮影したものです。当時は300系が最大勢力を誇り、700系はまだ少数派、100系は数を減らしていたものの、2階建車両を4両連結したグランドひかり含め健在でした。東海道新幹線 300系...
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『完成しなかった固定レイアウト（１）』鉄道コレクションをきっかけに再開した鉄道模型でしたが、今まで作ったことがなかったレイアウト制作に挑戦してみたくなりました。最終的には完成を見ずに終わったレイア…...
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甲府駅に到着した身延線の115系。1981年に旧型電車を置き換える形で投入されましたが、ワインと富士山の雪をイメージした色で登場しました。反対の6番線にはクモユニ143を連結した列車も止まっていました。クモユ...
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富山から乗車したスーパー雷鳥は3両の付属編成。金沢で下車して反対ホームに行くとクモハ485-200は扉を開けて待機状態でした。和倉温泉から来た基本編成が到着。クハ481-200は貫通扉を両側に開けました。貫通扉を...
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上野駅にやってきていた最後のディーゼルカーでの定期列車が急行ときわ・奥久慈でした。水戸で分割併合し、奥久慈は水郡線に入って常陸大子などを目指した一方、ときわはそのまま常磐線を平に向かう架線下ディー...
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