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169系の急行妙高。晩年は夜行列車のみ運行されていました。当時は上野～直江津を結んでおり、長野～直江津は普通列車となっていました。14系の時代もあり、寝台車も連結されていました。

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急行銀河が20系で運行されていたのは1976年から1985年までの約9年間と意外に短い期間でした。24系で運行されていた期間の方が長かったんですね。20系で運行されていた晩年に東京駅で一度だけ見ることができました...

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大原駅で発車を待つキハ30系国鉄木原線の列車。木原線はいすみ鉄道の前身です。木原線は久留里線と同じ木更津支区のキハ30系のみで運行されていましたが、通常は外房線勝浦駅の留置線に停泊していました。少しア...

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千葉駅に到着する113系快速列車。地下区間乗り入れ用の1000番台車で運転されていました。

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1982年11月改正で急行出羽と急行鳥海を統合し格上げして誕生したブルートレイン。24系24形が使用されました。上野駅に到着した上りの出羽。583系寝台特急はくつると並びました。上りはオハネフ24、下りは電源車カ...

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4月29日に10000系レッドアロークラシックがラストランを迎えますが、見ず終いとなりそうです。レッドアロークラシックよりさらにクラシックな5000系レッドアローには2度乗る機会がありました。そのうち1度目の時...

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1988年に北海道を旅した当時、711系電車を使用して快速空港ライナーとマリンライナーが運行されていました。両列車とも1988年3月の新千歳空港開港にあわせて運行が開始され、ヘッドマークを掲げていました。空港...

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上野に到着した489系特急白山。初めて自分で特急券を買って乗車した特急列車が白山でした。小海線を乗車して到着した小諸駅で特急白山に乗り換えるため自由席特急券を購入。3両しかない自由席に乗車すると混雑し...

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青春18きっぷでの四国一周の途中、窪川で予土線に乗り換えようとしたところ、普通列車の後ろに連結されていたのが清涼しまんと号ことコトラ152462でした。トラ450000形からの改造車です。乗る予定はなかったので...

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関西方面への旅行の一時を京都駅で写真を撮って過ごしました。特にお目当ての列車があったわけではなく、小一時間写真を撮っていた時にその列車は突然現れました。見たことのない色の機関車と客車。構えていなか...

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直江津駅で発車を待つ419系普通列車。クハネ581改造のクハ４１9-3が先頭。当時583系を格下げ改造した715系が登場したことは知っていましたが、419系の存在を知りませんでした。さらにこの色を最初見たときは京急...

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1982年11月上越新幹線開業時に特急いなほを名称変更して登場。1985年3月上越新幹線上野開業に伴い臨時列車化。その後、寝台特急あけぼの１往復が寝台特急鳥海となりましたが、写真は撮っていませんでした。自分の...

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峠駅のスノーシェッドの中、スイッチバックして本線に戻り米沢方面に向けて走るEF71-4です。

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八高線にデビューして間もない頃のキハ38。キハ30系列を淘汰するものかと思いましたが、たった7両だけの製造に終わりました。

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南武線というと黄色とオレンジ色の混成編成を川崎駅で見かけていたのでその印象だったのですが、いざ乗車した時には混成編成ではなく黄色一色でした。当時総武線沿線に住んでいたので、101系は非冷房の10両編成だ...

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木曽あずさ号は信州デスティネーションキャンペーンで2017年と2018年に189系で新宿～南木曾に運行された臨時特急。2018年8月25日に出会うことができました。先行する快速ビューやまなし号に乗っており、塩山で追...

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小郡から宇部線経由で下関に到着した105系。この車両は新製された105系です。折り返し小郡行となった脇を関門トンネルを抜けてきたEF30牽引の貨物列車が通過しました。

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城崎の温泉街を流れる大谿川に架かる鉄橋を渡るキハ181系特急はまかぜ

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国鉄末期の1986年に運行開始されたシュプール号。スキーブーム（＝シュプール号絶頂期）に何度かシュプール号を利用してスキーに出かけましたが、以下の記録は1989年3月にシュプール信越号で志賀高原にスキーに行...

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雪を纏った115系普通新前橋行。当時長岡発着の普通列車が当たり前に走っていたので、上越国境を抜けて到着した列車の折り返しだったと思われます。

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