関東エリアの鉄道未来ニュース

JR東日本水戸支社は17日、水戸線川島駅の駅舎を改築すると発表した。

国土交通省は17日、JR東海が2014年8月26日に認可申請した中央新幹線品川～名古屋間の工事実施計画を認可した。

東京メトロと都市再生機構は14日、東京メトロ日比谷線の霞ケ関～神谷町間に新駅を整備すると発表した。東京オリンピックが開催される2020年の暫定開業をめざす。

JR東日本は7日、2017年春に導入予定のクルーズトレインについて、列車名とシンボルマークを発表した。列車名は、「TRAIN SUITE 四季島」（トランスイート しきしま）。

JR東日本は6日、運転士が急病や居眠りなどで操作がなかった際に作動するEB装置（緊急列車停止装置）に不具合があったと発表した。不具合があった車両は、山手線や京浜東北線などを走る同社の運転台付き車両1548両。

JR東日本と西日本は3日、北陸新幹線の長野～金沢間の開業に先だち、同新幹線の特急料金の上限について、国土交通大臣に認可申請した。

東京都交通局は2日、都営浅草線内を走る「エアポート快特」を増発すると発表した。京浜急行電鉄、京成電鉄とともに、2014年11月8日（土）にダイヤ改正を実施する。

東京メトロは1日、銀座線の1000系車両を対象にした「ラッピング車両デザインコンテスト」の募集を始めた。

ゆりかもめの新型車両7300系が1日、「2014年度 グッドデザイン賞」のベスト100に選ばれた。

JR東海は26日、東海道新幹線に次世代架線を導入すると発表した。

東京メトロは24日、2015年度に営業運転を開始する予定の銀座線1000系車両3次車に、PMSM（永久磁石同期電動機）とSiC（シリコンカーバイド）ダイオードを用いたVVVFインバータ装置を組合わせた主回路システムを採用すると発表した。東京メトロによれば、同システムの採用は世界初となる。

京王電鉄は19日、京王線東府中駅に「駅舎補助電源装置」を導入すると発表した。運用開始は2015年3月を予定している。

JR東日本は10日、変電所からの電流を電車に送る電線「き電線」の接続金具に、無線式の温度センサを導入すると発表した。2015年4月に、常磐線の北千住～我孫子間で先行導入する。

JR東日本は5日、インターネット予約の割引サービス「えきねっと割引」を、2015年1月末で終了すると発表した。

京浜急行電鉄は4日、「エアポート快特」のスピードアップを実施すると発表した。品川～羽田空港国内線ターミナル間などの所要時間を1分縮める。

JR東日本とJR西日本は27日、北陸新幹線の長野～金沢間を2015年3月14日（土）に開業させると発表した。あわせて、開業後の新幹線と在来線の運行計画を明らかにした。

JR東海は26日、中央新幹線品川～名古屋間の工事実施計画を国土交通大臣に認可申請した。あわせて、最終的な環境影響評価書を公表した。

JR東日本八王子支社・高崎支社は22日、八高線全線開通80周年記念イベントとして、同線を走るキハ110系の塗色を変更すると発表した。

JR東日本八王子支社は22日、青梅線青梅駅のホームを増設すると発表した。

東京メトロは19日、日本の鉄道事業者として初めて、全列車の位置情報や遅延時間にかかる情報を、「オープンデータ」として公開することを発表した。また、オープンデータを活用したアプリ（アプリケーション）のコンテストを実施し、優秀作には賞金として最高100万円を贈ることを明らかにした。