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関西大好きな関東の鉄さんのひとこと

これまでのひとこと(最新順) / 441~460件を表示しています

全4074件

  • >豚さんさんへ。これこそがバス通勤のだいご味です。立つと電車以上に前後動や振動が多いので結構つらく、ノンステ(ップ)バスだと中ドア以後の段差から奥には立ち客は入らず、詰め込みが効かないので混雑が増大します。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月5日(日)
  • >豚さんさんへ。私もそう思います。京成シティーライナーが県民の為に船橋に全列車を停車させているのだから、成田エクスプレスも千葉に停車すれば、新たな需要も生まれると思います。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月5日(日)
  • >豚さんさんへ。私みたいに1コメント1分以上かけて丁寧に返信していると時間はあっという間に経ってしまいます。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月5日(日)
  • >豚さんさんへ。そうです「楽」です。早くてもドア際で押されて通勤するくらいならば、少し早く起きて座ってバス通勤する方がいいです。車内で寝られますし。ただ、乗り越し注意ですけど(苦笑)×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月5日(日)
  • >豚さんさんへ。ですね。必要だと思うのは豊洲~住吉~押上間、不要だと思うのは押上から先です。四ツ木から亀有方面の有楽町線や、四ツ木で別れてから松戸までの半蔵門線は不要です。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月5日(日)
  • >豚さんさんへ。最大は震度5強ですか。では、新木場の震度5弱は地区別震度なんですね?yahooの地震情報を見ると、千代田区や荒川区は5強。台東区や江東区は5弱と言う記録が残っています。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。気を付けて。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。行ってらっしゃい。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。座れれば天国です。私は長距離路線で途中で地下鉄駅を通るので、まず途中で座れるし、朝は立つ事がありません。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。成田エクスプレスは一部ですが千葉停車もあります。千葉県の県都ですから全列車停車でも良いですよね。京成のシティーライナーが船橋と成田に停車している事を考えればもっと千葉に停車しても良いと思います。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。早いです。それにしても、コムのブログ等別のコーナーを見ることなく、豚さんさん都のコメント交換のみに集中していての4時間はあっという間ですが、長いですねぇ~。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。私は楽な方を選びますね。もっとも私の通勤経路は鉄道でもバスでも所要時間に差はないかったです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。便利ではありますけど、千代田線がある事を考えると必要なのかと本当に必要なのかと思ってしまいます。四ツ木にしても京成押上線で充分ですし。でも、豊洲ー住吉ー錦糸町ー押上間は必要だと思います。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。-6って何ですか?もしかして震度6弱ですか?東京では3月の震災ではバラツキがありましたよね。たしか台東区では震度6弱で、江東区の新木場は5強だと記憶しています。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。でしょう?錦糸町の車庫にしてもそうだし、錦糸町を通過する気動車急行にしてもそう。昭和44年に木更津電化した房総西線では、中野からの101系による快速が運転を始めました。この時の停車駅が総武快速の停車駅のもとになっています。この電車、101系でも錦糸町は通過していました。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。鉄道にしてもバスにしてもダイヤに工夫は必要ですね。私の乗る系統は甲と乙が交互にやってくるダイヤなので錦糸町で10分ごとでも末端では20分ごととなる事は前に書きました。ではどうするか。単純に本数を倍にすればいいのですが、バスの所要台数や乗務員数などもあってなかなかうまくいかないようです。運行管理者の腕の見せどころですね。また、バスや路面電車特有の問題にダンゴ運転があります。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。バス通勤は座れる事が前提なので、出来れば始発から終点まで乗り通せる事、本数が多い事。この2つが快適通勤のカギです。また、ある程度距離があれば爆睡も可能です。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。サイゼリヤまで昼を食べに行ってきました。四街道への一部停車は千葉県民の為に良いと思います。錦糸町もまず一部停車から始めてはどうかと思います。錦糸町は城東のターミナルですから。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。もうお昼ですからね。しかし、パソコンの前に座ってもう4時間ですか。早いですね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)
  • >豚さんさんへ。そうかもしれませんね。スピードか集客か。いつもこの狭間で苦労するんですよね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年6月4日(土)

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