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＞成田エクスプレスさんへ。まず「はつかり」は新幹線と大半が並行するのと第三セクター化が。「はくつる」は第三セクター化が影響して廃止になったのだと思います。そして、「あけぼの」「日本海」は庄内地区の夜行需要が高いので大丈夫だと思います。とくに、大阪へは夜行バスがないため、「日本海」は安泰だと思います。同じ区間に夜行バスがある「きたぐに」については確かに危ないと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月14日（日）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。国鉄型のボンネットはついに本線上からは姿を消してしまいましたが、６５１系やＥ３５１系をボンネットと定義すれば（無理があるかも）まだボンネットは健在ですね。ただ、１５１系の血を引くボンネットはもう見られません。１８１系が消える時、４８５・９系では本来の「こだま型」ではない。と言われました。その訳、わかりますか？
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月14日（日）
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＞成田エクスプレスさんへ。そうですね。電車急行で国鉄型の夜行としては５８３系の「きたぐに」が最後となります。客車を入れると１４系で編成されている「はまなす」も国鉄型と言う事になります。この、「きたぐに」はただの急行では無く同じ区間を走る特急「つるぎ」が姿を消す中生き残って来た列車で、「はまなす」はＪＲ化後生まれた最後の急行です。存在価値はあるのでしばらく残りそうな気がします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月14日（日）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。ボンネットではないですが、特急形使用の急行ですので『乗り得』列車だと思います。まぁ、そうは言っても残った２つの定期夜行急行は「きたぐに」も「はまなす」も特急形を使用してますからね。臨時の『能登』も、今まで同様乗り心地のいい車両だと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月13日（土）
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＞成田エクスプレスさんへ。何事もなくてホッとしました。息子も上野へ行きましが、すごい人だったようです。今日上野に着いた４８９系「能登」は、折返し、新潟行きの臨時特急「とき」として最後の旅に出ました。ラストランが特急運用でよかったです。やはり４８９系は特急が似合いますからね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月13日（土）
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- 関西大好きな関東の鉄さん
- 駅つなゲー
- 2010年3月13日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。私も間違えました。「好いて」ではなく、「空いて」ですよね。こちらもごめんなさい。さて、臨時の能登は４８５系の６両編成で運転されます。車両は東日本持ちで新潟運転所の車両なので、多分「北越」色かな？と思います。ボンネットでは無く多分「非貫通」タイプかな？と思います。貫通型は使わない気がします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月13日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。息子もラストランを見に行きました。停車ホームの反対側から撮ったので遠いけど好いていたみたいですよ。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月13日（土）
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＞ハヤブサさんへ。この写真は大胡の車庫ですか？中央前橋駅は夏に訪れたので、ホーム横の川の流れに癒されました。川こそ写っていませんが、中央前橋駅ホームに停車中の西桐生行７００系です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月13日（土）
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埼京線２０５系さんへ。京葉線の２０５系は初期型の４編成が廃車になるだけで、１段下降窓の第二次量産型以降の編成は残りますよ。私は二次型以降が好きなので、今回の廃車で２０５系の窓配置が統一されてすっきりして良いと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月13日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。そうですね。たぶんボンネットスタイルとはお別れだと思いますが、特急型使用の臨時急行としては、しばらく残りそうなので楽しみです。愛称も「能登」になり、東日本車使用なので多分非貫通車を使用すると思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月12日（金）
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＞成田エクスプレスさんへ。いよいよ上野発の「北陸」「能登」は今夜が最後です。ボンネット型の４８９系は最後です。４月以降に走る予定の臨時列車は「能登」とは言っていませんが「能登」になる可能性は高そうです。ボンネット形ではなくなるかもしれませんが、特急型使用の急行と言う雰囲気はしばらく味わえそうです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月12日（金）
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＞総武線はんさんへ。交通論を読みこなすのは難しいですが、内容については１つ１つ実現してくれればと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月12日（金）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。そうです。取りあえず、いろいろな事を「なぜ？」としてみると面白いです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月11日（木）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。そうです。東北新幹線の開業で「ひばり」「やまびこ」が消えましたからね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月11日（木）
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＞ハヤブサさんへ。私も上信・上毛両線の車両ネタは切れてしまいました。しかし、中央前橋駅は良いですね。ホームの横を流れる川に風情があり、夏は涼しげで気に入りました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月11日（木）
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＞成田エクスプレスさんへ。乗り入れですか。そうなると、半蔵門線の住吉駅も利用して、豊洲～住吉～松戸・四ツ木間の計画線の建設をお願いしたいです。越中島貨物線は考慮しなくて良いと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月11日（木）
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＞成田エクスプレスさんへ。越中島貨物線の電化や延長は厳しいでしょうね。長いスパンで見ても、途中駅の選定や豊洲駅の場所など問題が多いです。どちらにしても、豊洲までの鉄道建設は必要かもしれませんが、そうなると閉口するバス路線の減便は避けられないので、私は反対ですね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月11日（木）
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＞総武線はんさんへ。私も昨日見ましたが、内容が深いのでじっくり見ないと私でもわかりません。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月11日（木）
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＞成田エクスプレスさんへ。計画は実現して欲しいですね。半蔵門線の松戸延長、有楽町線と半蔵門線の住吉～豊洲間など。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年3月10日（水）
