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＞特急さざなみ１０号さんへ。 丸の内線ですね～♪ おやすみなさい＝＝＝З
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月28日（金）
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- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月28日（金）
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２０５系武蔵野メルヘン 全編成目撃！！
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月28日（金）
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＞CS20さんへ。 そうですよ～～～♪ 気づけば、金町ばかり投稿してますねｗ
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月28日（金）
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＞関西大好きな関東の鉄さんへ。 連続すいません。途中で送信してしまいました。。申し訳ありません。。。 続きですが、１５０００系のドアスピードは０５系とほぼ同じで、運転士・車両性能にもよると思いますが、また遅延が発生しそうです。混雑緩和以外になにかメリットはあったのでしょうか・・・
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月28日（金）
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＞関西大好きな関東の鉄さんへ。 そうでしたか。光に反射して輝く列車は「絶景」ですよね。 ところで１５０００系登場のせいか、最近、メトロと言われるとワイドドアを思い浮かべてしまいます。 ドアの開閉スピードが遅く、駅ごとに遅延が発生してしまうなどの理由から０５系一部のみの製造でしたが、１５０００系で復活させたのは謎ですよね。 実際に乗車しましたが、開閉スピードは科わりなかったです。
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月28日（金）
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今日はここまでにします。ありがとうございました☆彡 今日の最後は０６系です。 では～～♪
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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＞阪急上桂さんへ。 へぇ～～～～！そうだったのですか！！ 勉強させていただきました。ありがとうございます☆
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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＞CS20さんへ。 たしかに、梅田は大きくてわかりやすいですね～～☆
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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＞阪急上桂さんへ。 相互乗り入れをしているのですね。 そういえば、日生エクスプレスのような名前の列車もありますよね。その列車も乗り入れなのですかね？
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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＞CS20さんへ。 そうで～す♪
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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＞関西大好きな関東の鉄さんへ。 軽量化が理由だったのですか。地下鉄の場合は整備などに手をかけるより、車体を軽くして電力消費を少なくするほうが得なんですね。 鉄道に限らず、ギラリと輝いているものは綺麗ですよね。
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月27日（木）
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今日はここまでにします。次の参加は木曜日になると思います。 ありがとうございました☆彡 今日の最後は２０３系です。 では～～♪
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月25日（火）
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山手線の４ドア車配給が終わり、現・東京総合車両センター事業用車のＥ２３１系元八ミツＢ２７編成が中央・総武線に復帰すると、同線で活躍中の２０９系５００番台１編成が運用を離脱、部品取り機になるようです。
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月25日（火）
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＞阪急上桂さんへ。 ０系の場合、世界初の新幹線車両の引退ということもあったので、十分大きいイベントだったと思いますよ。 僕が一番最近行った引退系イベントは中央線２０１系です。最後の豊田駅発車のときは、本当に感動しました。カメラを持つ手も震えてしまって… 引退系イベントはとても悲しいことですが、会社存続には必要なことなのかもしれませんね。
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月25日（火）
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＞関西大好きな関東の鉄さんへ。 メトロはアルミ車体だったのですか(ﾟﾛﾟ；) 本当に凄いですね。 同じアルミ車体の２０３系は、あまり傷みなどは見られないように感じます。 管理の仕方がいいのでしょうけど、ステンレスよりは傷みやすいのでE233系の導入はJRからしてみれば嬉しいのでしょうね。
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月25日（火）
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今日はここまでにします。 ありがとうございました☆＝ 今日の最後は１１５系です。 では～♪
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月23日（日）
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＞京浜東北209さんへ。 ＭＥ ＴＯＯ！！！！！
- ＣＨ２０１さん
- 雷鳥 引退セレモニー
- 2011年1月23日（日）
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＞関西大好きな関東の鉄さんへ。 アルミ車体は意外と弱いんですね。 青になった理由は結構知られていますが、グレー塗装はある意味、応急処置のような物だったのですか。初耳です。 地下鉄乗り入れには色々な問題があるのですね。その問題を超えた鉄道もすばらしいものだと思います。
- ＣＨ２０１さん
- 2011年1月23日（日）
