チョビ介さんのブログ

豊肥本線　阿蘇ボーイ感材 ： kodak ＰＲＰ立野－赤水１９９３年１０月この辺りが外輪山の切れ目：立野火口瀬です。瀬田－立野１９９３年１０月(６×７)３段スイッチバックの１段目を登りきると立野駅は目の前瀬田...

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山 陰 本 線佐 津 － 相 谷(信)撮 影 ： ２００５年１２月 ５日福知山市民号

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１９７２年冬関西本線　関－加太にて加太の朝は781レから二条の煙が加太の町を後にします。有名撮影地が苦手だった私は、中在家方に行く人達の列とは反対の関方面に向かうのが常でした。後補機が入らずとも、線路...

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カメラを向けた山際の向こうに煙が見えた時の緊張感は半端なく、微かにドラフトが聞こえて来る頃に興奮は頂点に達するのです。ピントは良いか？露出は良いか？ファインダーを覗き最後の確認カーブを曲がって来た...

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昭和５８年春にコダック社からASA800と言う高感度のカラーネガフィルムとモノクロフイルムが発売されたので、さっそく其のフイルムを装填して夜行の荷物列車を撮影に出掛けました。２２時０９分、ＥＦ５８が牽く...

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稲架掛けの田圃が広がる生野峠に636レを牽くＤＤ５４のエキゾーストノートが響きます。播但線　新井－生野　１９７４年１０月このカーブを曲がると生野トンネルに突入します。多量の排煙が問題になっていたＤＤ５...

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神崎川堤防を登る九州夜行列車たちです。あかつき４号ＥＦ５８ ８５急行「桜島・高千穂」ＥＦ５８　８０急行「西海１号」　ＥＦ５８ ４４急行「天草」ＥＦ５８ １６９彗星３号ＥＦ５８ ７４罐の面が白トビしてし...

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国鉄時代、鳥取県中部の中核都市 倉吉から大山の麓 山守までの２０kmを結んでいた倉吉線です。客車列車は機回しの関係から倉吉－関金間で運転されていました。山陰本線との連絡駅であった上井駅は昭和４７年２月...

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日豊本線 日向市駅の南側を流れる塩見川。昔から有名撮影地に出向くのは苦手で、自分のお気に入りの場所を探すのは今も変わりません。昭和４８年の夏休みは塩見川に架かる日豊本線の橋梁周辺でノンビリと一日を過...

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朝もやが晴れる頃、Ｃ５７に牽かれた姫路からの普通列車が稲架掛けの並ぶ但馬の田園地帯に現れました。播但線　青倉－竹田１９７１年１１月２１日播但線の白眉的存在の636レ播但線　青倉－新井１９７１年１０月８日

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１９８３年撮影当時、鷹取工場に入場した車両が、検査明けの試運転で尼崎駅までやって来ていました。写真のＥＦ１５は竜華の機関車でしょうか？詳しいことは知らないですが、北陸か九州方面の交直流電車４１５系(...

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１９７４年７月　神崎川橋梁にて　１８時３０分発の長崎行き「雲仙２号」を皮切りに、大阪駅を５分から２０分間隔で、次から次へとと言う感じで、九州への夜行列車群が大阪駅を出発して行きます。九州夜行列車群...

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宇田郷駅を発車する2762レ宇田郷－須佐ギリシャ神殿のような造作で有名な惣郷橋の前後にも色々な景勝地が点在してました。夕空が綺麗に染まる頃、海沿いの駅：宇田郷で2762レと861レの貨物列車同士が離合し、幾つ...

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１９７２年秋和田山 －　竹　田但馬１号　田園風景に彼岸花が花を添える季節となりました。鉄道風景は別として、彼岸花の群生は今のほうが華やかで綺麗なような気がします。

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昭和４７年秋中学校の創立記念日で平日が休みとなった或る日前から一度は挑戦してみたかった中在家の大築堤俯瞰に行ってみました。本命は後補機つきの261レ俯瞰場所に上がって先ず最初に現れるのが編成も美しい荷...

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昭和４７年８月のこと。偶然、鎌手駅に停車している一次形のＤ５１を見つけました。列車は８６１レの普通貨物列車です。ナンバーは確認しませんでしたが、この頃、山陰西部で走っているナメクジと言ったらＤ５１...

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初めて倉吉線を訪れたのは昭和４７年の夏で、これは山陰本線西部へ撮影に行く途中の訪問でした。ちょうど関金からの４２２レが倉吉駅に到着する時刻だったので立ち寄った程度で、好撮影場所も分からず、撮ったの...

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福知山線においてＤＤ５４はもっともオーソドックスなディーゼル機関車でした。１９７２年　篠山口始発　大阪行きの普通列車の車内１９７２年神崎川を渡る篠山口行の443レ。大阪から尼崎までは東海道本線の列車線...

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１９８３年１２月お昼過ぎの１２時半ごろ、汐留からの急行荷物列車2031レが、浜松区のＥＦ５８に牽かれ大阪駅に進入します。やや遅れて、大阪駅２番線ホームに宮原区のＥＦ５８が到着しました。　５番線にはデビ...

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ＤＤ５４と言えばやはり２０系特急《出雲》です。それはＤＤ５４が最も華やかに見えた時代でした。腕木信号機が並ぶ温泉津駅を出て来る浜田発・東京行の2002レ特急《出雲》１９７２年８月９日運転開始間もないＤ...

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