モケイテツさんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 1121～1140件を表示しています
全3891件
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【GM】東急9000系 東横線（2次車･3次車）9月8日に出荷決定！
- 2021年9月3日（金）
東急電鉄9000系は1986年から導入された東急電鉄初のVVVF制御を採用した車両で、東横線に8両編成が14本、大井町線に5両編成が1本投入されました。車体は東急電鉄の標準的な切妻20m車ながら、将来の地下鉄乗入を想...
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【マイクロエース】営団地下鉄9000系 南北線（1次車）製品化決定！
- 2021年9月2日（木）
1991年、営団地下鉄は南北線開業用として新型車両9000系を登場させました。9000系は東西線用05系をベースに南北線用に設計され、特にATOを使用したワンマン運転とホームドアに対応した設備を持つことが特徴です。...
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【マイクロエース】小田急電鉄8000形（菱形パンタ）製品化決定！
- 2021年9月2日（木）
小田急8000形は省エネルギーや長寿命化などを考慮した電車で、1982年～1987年の6年間に合計160両が製造されています。実車の車体は鋼製で、屋根板および床板はステンレスを使用、正面部を貫通扉付きのスケルトン...
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国鉄では事故や災害などの復旧用として「救援車」を主な客車区などに配置していました。搭載された復旧用資材を積み下ろすホイストが設置された荷物扉が必要なことから、余剰となった荷物車などを種車として改造...
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国鉄では事故や災害などの復旧用として「救援車」を主な客車区などに配置していました。搭載された復旧用資材を積み下ろすホイストが設置された荷物扉が必要なことから、余剰となった荷物車などを種車として改造...
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マイクロエースCタイプ小型機関車シリーズに新バリエーションモデルが登場します 機関車単機での走行、お好きな車両を連結して楽しみ方はあなた次第！ ライトは点灯しません Cタイプ機関車による車両牽引の目安は...
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マイクロエースCタイプ小型機関車シリーズに新バリエーションモデルが登場します 機関車単機での走行、お好きな車両を連結して楽しみ方はあなた次第！ ライトは点灯しません Cタイプ機関車による車両牽引の目安は...
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マイクロエースCタイプ小型機関車シリーズに新バリエーションモデルが登場します 機関車単機での走行、お好きな車両を連結して楽しみ方はあなた次第！ ライトは点灯しません Cタイプ機関車による車両牽引の目安は...
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205系は1985年に登場した通勤形電車です。首都圏で多く活躍していた103系の置換用として登場し第1弾として山手線に導入されました。車体は従来の103系や201系と異なりステンレス車体となり導入された路線のライン...
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ホキ5700形は1965年から1973年にかけて製造された40t積のセメント貨車で、タキ1900形と共にセメント専用貨車の標準型として活躍しました。鉄道によるセメント輸送の縮小により、2000年代半ばに全車両引退しました...
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CR70形は北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の開業に合わせ1988年に登場したディーゼルカーです。CR75-101形は1990年に製造されたイベント仕様車です。2006年のふるさと銀河線廃止に伴い全車引退しましたが、現...
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JR東海に所属する700系0番代は東海道・山陽新幹線用の車両で、0・100系の置換用として登場しました。2003年10月の品川駅開業に際し、同系には「AMBITIOUS JAPAN!」ロゴが先頭車に貼られ、また中間車の一...
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C３１形コンテナは1983年から1984年まで製造された国鉄コンテナです。複数の方向から荷役ができるよう、片妻面に片側面二方向開きの構造を採用、識別のため外観は黄緑に赤い帯が入った姿となっていました。  
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  Ｃ３５形コンテナは1984年から1986年まで製造されたコンテナで、それまで黄緑色が主流だった国鉄コンテナの中で異例の青色で登場しました。
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Ｃ２０形コンテナは1971年から1980年まで新規格で製造された有蓋コンテナで、他の形式との識別のために黄緑に白い帯が入れられました。コキ５００００形貨車などに最大５個積載できます。
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線路へのバラスト散布用に使用される貨車です。3ヶ所の落し口から線路中央、線路左右へバラストを落とすことができるようになっています。JR旅客6社と民鉄に保線用として700両以上ありました。保線工事用で他の貨...
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タキ1900は40t積みのセメント輸送タンク車として、1964年より製造が開始されました。現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市の間でのみ使用されています。太平洋セメント所属のタキ1900は、上部ハッチが中央のみ...
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1989年に登場した「スーパー雷鳥」は台頭する高速バスに対抗すべくパノラマグリーン車やラウンジ車を連結した専用編成が投入されました。最高速度が130km/hに引き上げられ、大阪-金沢間を最速2時間39分で結びまし...
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117系は1979年に運用を開始した直流近郊形車両です。117-100系は1986年に登場した117-0系のモデルチェンジ車で側面の窓や台車が変更されました。最大12両編成で「新快速」を中心に活躍しました。
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JR東日本が開発した通勤、近郊用の電車で首都圏の各直流区間で活躍しています。常磐線の103系置換え用に登場した通勤型のE231系は2002年より営業運転を開始しました。常磐線カラーのエメラルドグリーンと明るいグ...
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