モケイテツさんのブログ
すべて外部サイト
すべて外部サイト
全3913件
14系15形は1978年に登場した特急寝台客車で、従来の14系14形と同様の分散電源方式を防火安全対策のうえ採用しました。14系14形、15形は他の寝台客車と比較して分割併合列車を容易に行えるという特徴がありました...
モケイテツさんのブログ
EF66形は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から製造が開始され、55両が製造されました。1985年からはブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました。JR西日...
モケイテツさんのブログ
キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーで、888両が製造されました。JR東日本には219両のキハ40系が継承され、東北地方の各地において活躍しました。新型車両の登場により東北各地域のキハ40系の一般形...
モケイテツさんのブログ
キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーで、888両が製造されました。JR東日本には219両のキハ40系が継承され、東北地方の各地において活躍しました。新型車両の登場により東北各地域のキハ40系の一般形...
モケイテツさんのブログ
E4系は1997年に登場した全車2階建て車両で、E1系と同様に「Max」という愛称が付けられました。登場当初は黄色の帯をまとった姿でしたが、東北新幹線での運転を終了し、活躍の場を上越新幹線へと移したことから201...
モケイテツさんのブログ
阪堺電気軌道は、大阪市と堺市内で2路線営業距離約18.1㎞を有する路面電車を運行しています。新型の低床3連節車両から今回製品化するモ161形車両まで多種多様の路面電車が活躍しています。モ161形は、南海鉄道...
モケイテツさんのブログ
阪堺電気軌道は、大阪市と堺市内で2路線営業距離約18.1㎞を有する路面電車を運行しています。新型の低床3連 節車両から今回製品化するモ161形車両まで多種多様の路面電車が活躍しています。モ161形は、南海鉄道...
モケイテツさんのブログ
*富井電鉄 富井化学工業は架空の鉄道路線です。車両は実在しない車両となります。 富井電鉄本線大森車庫駅構内側線より富井化学工業の工場へ分岐する富井化学工業の専用線では、朝夕に従業員通勤用の専用列車が...
モケイテツさんのブログ
国鉄時代に登場し、JR移行後も活躍した貨物用電気機関車(HO)EF65 0番台は、中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と標準化の推進を目的に開発され、平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備ととも...
モケイテツさんのブログ
683系は雷鳥で使用される485系を置き換える為、サンダーバードとして活躍する681系の増備型として2001年から活躍を開始しました。グリーン車を含む6両基本編成と増結のための3両付属編成があり、他のサンダーバー...
モケイテツさんのブログ
115系は113系ベースの勾配線区向け近郊電車として登場しました。300番代は1973年から製造された、冷房および側面窓ユニットサッシ化が図られたグループで、東北、高崎、山陽本線で運用された同車は緑と黄かん色の...
モケイテツさんのブログ
500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です。2010年に東海道・山陽新幹線のぞみでの活躍を終え...
モケイテツさんのブログ
EF81形は直流と交流50/60Hzに対応した電気機関車として1968年に登場し、交直流機の標準型として活躍しています。95号機は「スーパーエクスプレスレインボー」けん引のため、側面に「EF81」の文字が描かれているの...
モケイテツさんのブログ
EF81形は直流と交流50/60Hzに対応した電気機関車として1968年に登場し、交直流機の標準型として活躍しています。137号機以降の最終増備車はひさし付で登場し、日本海縦貫線を中心に、寝台特急列車や普通客車列車...
モケイテツさんのブログ
50系客車は従来の旧型客車を置き換えるため1977年に登場し、自動ドア装備などの近代化が図られました。オハフ50・オハ50は北海道を除く全国で普通列車に使用されましたが、ディーゼルカーや電車への置き換えによ...
モケイテツさんのブログ
手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品 車番は印刷済み ヘッド・テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯...
モケイテツさんのブログ
東京メトロ日比谷線で活躍した03系車両を譲受し、2020年12月から運行開始しました。コーポレートカラーのオレンジを装飾して外観を リニューアルしたほか、北陸鉄道では初めてフルカラーLED行先表示を導入した車...
モケイテツさんのブログ
鉄道コレクション 第31弾 1,760円 富井化学工業従業員専用通勤列車 5,500円 阪堺電車 モ161形 162号車(筑鉄赤電カラー)2,750円 阪堺電車 モ161形 166号車(ビークル・スター) 2,750...
モケイテツさんのブログ
97947 特別企画品 JR E4系上越新幹線(新塗装・ラストラン装飾)セット 31,900円 97942 特別企画品 JR キハ40-2000形ディーゼルカー(ありがとうキハ40・48・男鹿線)セット 15,070円 ...
モケイテツさんのブログ
100系新幹線は東海道・山陽新幹線の第2世代の車両として、国鉄時代の昭和60年(1985)に登場しました。初代0系の丸みを帯びた外観に対し、シャークノーズと呼ばれた先頭部分などのシャープさを加え、東海道・山陽新...
モケイテツさんのブログ
年に1度の鉄道コムアンケート実施中。ご回答者の中から抽選で賞品を進呈します
205系の置き換え用として、2025年度冬ごろに導入。導入完了後は、仙石線はワンマン運転に。
2025年3月のダイヤ改正で、岡山駅発着の「うずしお」が廃止に。その理由をJR四国に聞きました。
JR北海道の「ノロッコ号」現行車両、2025年度で運転終了に。車両の老朽化が理由で。
東海道・山陽新幹線の「指令所」機能が、訓練のために大阪に。なぜ? その訓練の模様をご紹介。
この車両、いつまで走る? 引退が危ぶまれる車両や、見た目が変わりそうな車両をご紹介。今回は東武編です。
2024年も残りわずか。師走の鉄道旅行や撮影の計画には、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
鉄道コムでは、臨時列車や基地公開など、さまざまなイベントの投稿写真を募集中! 投稿写真一覧はこちら。