モケイテツさんのブログ

EF58 150号機は昭和33年(1958)3月東芝府中工場で製造され、東海道本線から山陽本線へと電化が進む幹線の特急牽引用として、宮原機関区、宮原運転所(現在の宮原総合運転所)を起点に長い間活躍し続け、平成23年(20...

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キハ183は北海道のキハ82置換え用に1979年に登場した特急車両です。1986年から増備された500番代は、それまでの非貫通型先頭車から貫通型先頭車へ変わり、連続窓風の側面や白ベースの塗装など大きくモデルチェン...

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ツム1000形は1950年に登場した野菜などの生鮮食料品が輸送中傷まないよう風通しを考慮した構造を持つ通風貨車の代表的車両で、全国各地で使用されました。通風貨車では初の15t積車として登場したツム1形を、2段リ...

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カ3000形は、1954年に登場した２軸貨車で、家畜車としては最後の形式となりました。当時の家畜車としてはポピュラーな存在でしたが、トラック輸送への切替などにより1977年までには廃止されました。

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ワラ23000形の1段リンクの構造を2段リンクに改良して1953年に登場した、ワム80000、ワラ1に並ぶ代表的2軸有蓋貨車です。１８０００両以上が製造されました。

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トラ45000形貨車は1960（昭和35）年に登場した国鉄２軸無蓋貨車で、8184両が製造され現在も一部が使用されています。床板を木製、妻面もプレス鋼板から平板鋼板に改造された車両は元の車番の頭に1を付け145000番...

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コム1形は北海道内で使用されていた2軸貨車です。

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約1400両製造された２軸冷蔵貨車で、製造初年は1963年です。冷やすための機械的装置はなく氷もしくはドライアイスで冷蔵していましたが、以前の冷蔵貨車より保冷性能をアップさせ、長い距離での運送を可能にした...

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115系は勾配線区向けの近郊電車で、シートピッチ拡大や耐寒耐雪構造の強化が行われた1000番代は1977年に登場しました。新潟地区に残存する3両編成7本は公募などにより、地域に関連する以前の塗装が施され、各編成...

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251系は1990年より運転を開始した「スーパービュー踊り子」専用の特急電車です。1990年に1次車が、1992年には2次車が登場しました。2次車では前面ワイパーの本数が変更されるなどの仕様が変更されました。2002年...

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博多-鹿児島中央間の九州新幹線内で活躍する800系は九州新幹線全線開業に向けて2009年より増備されました。800系1000番代はヘッドライト・外観側面ラインなどが0番代と異なり特徴となっています。

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373系は165系の置換え用の車両として1995年に登場しました。同系は特急「ふじかわ」を皮切りに「東海」「伊那路」に使用され、JR東海の国鉄形で運行されていた急行列車の特急化と車両の近代化が図られました。同...

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98455　JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・オレンジ)基本セット　19,360円 98456　JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・オレンジ)増結セット　6,380円 9014　JR電車 サ...

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2021年5月13日発表 ラインナップ 秋田内陸縦貫鉄道 AN8900（オリジナルカラー）　3,960円 前回のポスター 今月の発売予定品

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京阪3000系（京阪特急・プレミアムカー）8両編成セット（動力付き） 阪急8300系（2次車・8314編成・白ライト）基本6両編成セット（動力付き） 阪急8300系（2次車・8333編成・白ライト）増結用先頭車2両セット...

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クモヤ90形は国鉄工場での改造により製作された牽引車です。同形式のうち、100番台の90-102～90-105は、モハ72形新製車の末期形からDT20形台車を流用し、新性能牽引車であるクモヤ145形と同等の車体を載せてい...

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クモヤ145形は、旧型車の改造により使用されていた牽引車・救援車の置換えを目的として、国鉄時代の1980年代に101系電車を改造して誕生した直流区間用の牽引車です。主に車両基地内の入換や、他の車両の工場への...

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