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2025年1月7日に、総合車両製作所新津事業所で製造された鎌倉車両センター本所所属となるE235系J-42編成が同所を出場し、新津~羽生田間で数往復試運転を行った後、新潟車両センターへ向かいました。

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2025年1月7日に、鎌倉車両センター所属のE235系クラF-10編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場し、大崎から所属先の鎌倉車両センターまで回送されました。

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2025年1月7日に、横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-128編成のクハE217-2028が廃車のため解体されている様子が目撃されています。また、E217系クラY-131編成も解体線入りが確認されています。

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2025年1月7日、新鶴見機関区内でEF65-2101が自走しました。EF65-2101は長らく運用に入っておらず、今後の動きに注目されます。

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2025年1月7日に、小田急トラベル主催ツアーのGSEで行く新春初旅!特別行路で巡る「車庫線・乗務員宿泊所潜入」ツアーが催行されました。70000形GSEを貸し切って新宿→秦野→相武台前→海老名→相模大野→片瀬江ノ島→新...

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2025年1月7日、長津田検車区所属の5000系5104Fが、J-TREC横浜事業所でのCBTC対応工事を終えて出場し、甲種輸送されました。新鶴見までの牽引機はDD200-9でした。

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2025年1月7日、東急目黒線用の5080系5189Fが長津田車両工場での全般検査を終了し、東急田園都市線長津田～梶が谷間にて試運転が実施されました。

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2025年1月7日、森林公園検修区所属の東武30000系31612+31412Fが、南栗橋工場を出場し、北千住〜南栗橋間で試運転が実施されました。

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2025年1月7日より、南栗橋車両管区春日部支所所属の10000系11201Fが、東武亀戸線での営業運転を開始しました。

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2025年1月6日に、東急5000系5104FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。同編成は、2024年8月末に入場しており、CBTCらしき装置の設置が確認されています。

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2025年1月6日に、大分鉄道事業部大分車両センター所属の883系AO17編成が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2025年1月5日に、岡山白陵中学の入学試験開催に伴い増結運転が実施され、湘南色の115系D-26編成も増結に使用されました。

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2025年1月6日に、キハ47-7003+キハ47-7004「〇〇のはなし」が、下関総合車両所本所での全般検査完了確認のため、山陽本線で本線試運転を実施しました。

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2025年1月6日に、小海線統括センター所属のキハ110-115が、長野総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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2024年1月6日に、石破総理大臣が使用した影響で、臨時特急が増発されました。富吉検車区所属の21000系UL06を使用し宇治山田→名古屋間片道のみで運転されました。

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2025年1月6日、シキ801B2が宇都宮貨物ターミナルから小山(東光高岳)へ回送されました。牽引機は愛知機関区のDD200‐7でした。

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2024年12月より、阪急電鉄で初詣(蛇)ヘッドマークが、阪急神戸線・阪急京都線・阪急宝塚線で掲出されています。1000F,9001F,9309Fなどに取り付けられています。

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2024年12月より、阪急電鉄では阪急各沿線の寺社訪問に向けた宣伝HMが掲出されています。9310F,8007F,7018Fなどに取り付けられています。

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2025年1月6日に、10030型11454Fが、南栗橋工場での全般検査を終えて出場し、南栗橋〜新栃木間で試運転を実施しました。

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2025年1月1日より、600形603-604編成、700形701-702編成に「迎春」ヘッドマークが取り付けられ運転されました。掲出は2025年1月5日まででした。

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