2nd-trainさんのブログ
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2025年3月21日に、7200系7211F(7211×2R)「藍彩(あい)」が平井車庫から平野車庫へ回送されました。7200系7211F(7211×2R)「藍彩(あい)」は妙見線山下~妙見口間の折り返し列車専用車両として導入される車両で、妙見...
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2025年3月21日に、8400系B12が五位堂検修車庫での検査を終え、五位堂~高安間で試運転を行いました。
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2025年3月21日に、三岐鉄道5000系S51編成(元JR東海211系)が、編成全体で保々車両区にて外に出ている様子が目撃されています。車内に搭載しているLCDの画面の様子も目撃されています。
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2025年3月21日に、JR神戸線で列車が人と接触したためスーパーはくとが遅延し、スーパーはくと8号が倉吉→鳥取間でキハ126-15+キハ126-1015(名探偵コナン列車 白の列車・黒の列車)によって代走されました。
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2025年3月21日に、高崎車両センター所属の211系A25編成が、大宮総合車両センターへ入場のため、高崎車両センターから回送されました。
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2025年3月21日に、7000系7001F(7001×6R)が正雀工場での検査を終えた確認のため、試運転(Dコース)を正雀〜桂間で実施しました。入場時付けていた転落防止幌は、外されていました。
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2025年3月21日に、5050形5155Hの藤が丘工場出場に伴う試運転が実施されました。運番は従来のマグサイン式、行き先表示器はフルカラーLEDという新形態となりました。5050形のフルカラーLEDは5153Hに続き2編成目と...
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2025年3月21日に、北総7500形7501編成が、撮影会の為、宗吾車両基地へ回送されました。「京成×新京成×北総 撮影会 in 宗吾車両基地」への展示のための回送となります。
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2025年3月21日に、仙台車両センター所属の701系1500番台F2-502編成が、郡山総合車両センターへ入場のため回送されました。
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2025年3月21日に、後藤総合車両所出雲支所所属の381系E002編成+J005編成(モハユニット)が、後藤総合車両所本所へ廃車のため回送されました。最後に残った381系でしたが廃車回送で形式消滅となる見込みです。
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2025年3月21日より、1100形1105編成(1105-1106号車)が、ラッピング列車「うどん県×ヤドン号」として運行を開始しました。これは高松琴平電気鉄道と(株)ポケモンとの合同企画で、うどん県PR団のポケモン「ヤドン」...
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2025年3月21日に、三鷹車両センター所属のE231系ミツA552編成が、大宮総合車両センターでのワンマン化改造を終えて出場し、三鷹車両センターまで回送されました。
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2025年3月21日に、新宿線で使用されていた20000系20105F(3代目L-train)が、武蔵丘車両検修場へ入場のため回送されました。
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2025年3月21日、旧塗装に復刻されていた南海2230系2231Fが住ノ江→なんば→千代田の経路で回送されました。廃車になるものと思われます。これにて2200系列は消滅となります。
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2025年3月21日より、2000系2055F、2065F、2079F、2085F、2047F、2049Fに「川越鉄道開業130周年記念」ヘッドマークが掲出され、運転されています。掲出期間は2025年8月31日までの予定です。運転区間は、新宿線、国...
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2025年3月21日に、西武池袋線で運用されていた2000系2075Fが西武新宿線系統で運用されています。これにより黄色の4ドア車の定期列車運用は池袋線系統では見納めになった可能性があります。
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2025年3月21日に、秋田総合車両センターに入場中のE231系K6編成及びE493系01編成が併結の上、秋田総合車両センターからの出場オペレーション訓練を実施しました。土崎駅入線まで行なわれました。
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2025年3月20日に、C57-180+12系客車『ばんえつ物語』7両を使用した「SLばんえつ物語」号の試運転が、新津~会津若松間で行われました。
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2025年3月20日より、京都鉄道博物館本館1F「車両のしくみ/車両工場」エリアで「サロンカーなにわ」が特別展示されるのに合わせて、日本旅行の協力により同社が所有する「サロンカーなにわ」ヘッドマーク(複製)を...
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2025年3月19日より、西武鉄道の新型車両40000系8両編成の3本目となる48153Fが営業運転を開始しました。この車両は、川崎車両で製造され、3月7日より甲種輸送され小手指車両基地に到着した荒らしい編成です。
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東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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