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2025年3月18日に、門司機関区所属のEH500-67が、大宮車両所での検査を終えて出場し、次位無動力で新鶴見機関区まで回送されました。牽引機は新鶴見機関区所属のEF210-363でした。

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2025年3月18日に、近鉄8A系8A13が近畿車輛から高安検修場まで陸送されました。

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2025年3月18日に、ハピラインふくい所属の521系HF06編成が、吹田総合車両所本所での検査を終え、返却回送されました。521系E03編成が伴車として連結されていました。

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2025年3月18日に、リニア残土輸送の貨物列車(8153レ・8150レ）に新鶴見機関区EF65-2096が充当されました。これは、梶ヶ谷(タ)から新鶴見を経由し、扇町まで運転されるもので、リニア中央新幹線の土砂搬出の列車で...

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2025年3月15日より京成佐倉駅が「京成桜」駅に期間限定で変更されています。これは「桜に染まるまち、佐倉2025」によるもので、4月6日まで行われます。また、この他に周辺のバス停やバスの行き先も「桜」に変更し...

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2025年3月18日より、唐津車両センター所属の303系K02編成の行き先表示器が305系のものと同様のフルカラーLEDに交換され運用に入っていることが確認されています。303系では初となります。

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2025年3月18日より、伊予鉄道の電車・バス全線にICOCAなど全国交通系ICカードを導入することを記念して、モハ5000形5002編成を使用した「ICOCAラッピング電車」が運転開始されました。

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2025年3月18日に、松山運転所所属のN2000系2463号車が、多度津工場を出場し所属先へと回送されました。

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2025年3月18日に、C57-180 + DE10-1759という編成で磐越西線にて試運転が津川まで実施されました。

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2025年3月18日に、国府津車両センター所属のE231系コツK-36編成が、東京総合車両センターを出場し所属先まで回送されました。同編成は機器更新工事を実施しており、制御装置の更新やホームドア対応工事が実施され...

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2025年3月18日に、鎌倉車両センター本所所属のE259系Ne013編成が、大宮総合車両センターでの検査を終えて出場し、返却回送されました。

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2025年3月18日に、旭川運転所に所属していたキハ40-1759(国鉄一般色)+キハ40-1791(紫水)が、苫小牧運転所へ転属のため回送されました。ダイヤ改正後も苫小牧運転所についてはキハ40形の定期運用が残っています。

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2025年3月18日に、しなの鉄道の115系S10編成+S4編成が、長野総合車両センターへ廃車回送されました。今回の廃車回送により、しなの鉄道色は残り1本となり、3セク移管から続いていたしなの鉄道色同士の併結運転が...

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2025年3月18日に、網干総合車両所本所所属の223系W25編成が、網干総合車両所本所での検査完了確認のため、山陽本線で試運転を実施しました。

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2025年3月18日に、自動運転対応工事を終えた1000系1778Fが試運転を実施しました。自動運転対応工事に合わせてデザインが変更されています。なお、全区間回送表示で運転されました。今後の動向が注目されます。

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2025年3月17日に、四つ橋線用23系23617Fが大阪車輌での更新工事を終え、緑木車両工場に搬入されました。23系の未更新編成も残り4編成となりました。

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2025年3月18日に、三鷹車両センター所属のE231系800番台K6編成が、秋田総合車両センターにて構内試運転を実施しました。

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2025年3月18日に、7200系7202F(7202×4R)が能勢電鉄線内にて試運転を行いました。 同編成は正雀工場で検査を受けて出場し、能勢電鉄線へ返却回送されていました。

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2025年3月17日に、松山運転所所属の8000系S3編成（8000系アンパンマン列車）が、多度津工場での前照灯LED化と制御装置更新工事を終えて出場し、所属先の松山運転所へと試運転を実施しました。

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2025年3月18日に、勝田車両センター所属のE657系K7編成が、郡山総合車両センターでの装置保全を終えて出場し、黒磯まで試運転を実施後、回送されました。

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