4号車の5号車寄りさんのブログ
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3月13日のダイヤ改正以降、E131系投入や内房線外房線の8両化によって余剰になっていた209系6両編成ですが、本日新たな動きがありました。グループの通り、3月13日を最後に運用の目撃がなかったマリC618編成に対し...
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J-TREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたE235系1000番台クラJ-09編成ですが、3/18、出場し信越線にて試運転が行われてます。こちらの編成はクリアテールで、増1号車の電気連結器はありません。
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京急電鉄は、踏切事故による神奈川新町駅構内(神奈川新町~京急東神奈川間)の徐行運転を3月26日までとし、27日から通常通りに戻すと発表しました。→リンク先
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3月12日未明に新木場車両基地へ回送されていた都営6500形6501Fですが、本日未明、志村車両検修場へ返却されたようです。同編成は13日に構内での走行試験が確認されていました。
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No.1145で短編成化された、元マリC605編成の新編成番号がわかりました。C443の札が新たに下げられ、新マリC443編成となりました。 このトピックはベーコンレタス東マトが時々前に変更しました。
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踊り子の定期運用を退いた185系オオA7編成ですが、3/16、川越車両センターへ自力で回送されました。疎開と思われます。
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本日E231系近郊型コツK-10編成が東京総合車両センターを出場し、機器更新が確認されました。国府津所属の基本編成では初の機器更新となります。
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No.193で試運転が行われたE235系1000番台クラJ-08編成ですが、3/16、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。牽引機はEF64 1032[長岡]です。
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3/16未明、2020系2143編成がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。同事業所からは昨年9月以来の出場となります。
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プレスリリースの通り、一昨日のダイヤ改正まで185系、215系で運転されていた「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の代替として、本日より特急湘南号が営業運転を開始しました。
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ダイヤ改正で運用を離脱した215系ですが、本日、コツNL-3編成が平塚へ疎開されました。215系はダイヤ改正前夜、所定では茅ヶ崎留置の1編成も含め、3編成が国府津に入区したようで、週末は4編成が国府津車両センタ...
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3/15、幕張車両センターの方を見にいってきました。グループにある通り、マリC605編成の5号車モハ209- 2109のパンタグラフすり板と避雷器はなくなっており、先に抜かれた2139ユニット以下4ユニット8両と繋がれ、4...
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グループにて解体線への移動が確認されていた8000形8251Fですが、本日より新宿方2両(クハ8251-デハ8201)の搬出が行われています。前例より北館林へ向かうと思われます。昨日の段階で車体の切断作業が確認されて...
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本日E131系80番台マリR12編成がJ-TREC新津事業所を出場し、試運転が確認されています。マリR11編成と異なり線路モニタリング装置は機器枠のみ設置されています。また、同編成の出場を以て導入予定数が揃いました。
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本日、E217系クラY-36編成とクラY-137編成が鎌倉車両センターから熱海経由で湯河原まで回送されました。ドアステッカーが残存しており、疎開のためと思われます。湯河原疎開に関しては横浜線205系などでも例があ...
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本日、E235系クラF-08編成がJ-06編成と組み、01S運用から営業運転に投入されました。11号車に電気連結器を持たない基本編成としては初の営業入りで、編成番号に同じ数字を持つ付属編成とは初めて別々に営業運転開...
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三鷹駅の快速線東京方にある収容線ですが、今回の改正以降、車止めが設けられ、使用停止となりました。同駅では、グリーン車連結に伴い、快速線の東京方シーサス2つを東京方に移動予定(参考)で、25時間の間合い...
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幕張車両センターに留置されている、6連を4連化した際の余剰車(4ユニット)ですが、ユニット間3か所のうち、少なくとも両端2か所が半永久連結器のまま連結され、4連2本(または8連)が組成されています。ジャン...
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ケヨM71,ケヨM73編成の自動放送対応が確認されている武蔵野線209系500番台ですが、本日ケヨM72編成の自動放送対応が確認されました。同編成の対応を以て武蔵野線系統は全編成が自動放送に対応したことになります。
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昨日深夜〜本日未明にかけて、08-105Fが鷺沼検車区から新木場車両基地へ回送、08-104Fが新木場から鷺沼へ回送されました。08系はここ最近で新木場CRにて保安装置の改修及びデジタル無線対応工事が施工されており...
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阪神最後の「青胴車」5001形が、2025年2月にラストランと発表。12月以降はイベントを開催。
久留里線の久留里~上総亀山間、JR東日本千葉支社が、新たな交通体系へ転換の方針を発表。
10月末に開催された、浜松工場のイベント。ドクターイエロー2本がならんだ模様などをご紹介。
ハイブリッド気動車「HB-E300系」2025年度下期デビュー。八高線や釜石線などに投入。
この車両、いつまで走る? 引退が危ぶまれる車両や、見た目が変わりそうな車両をご紹介。今回は東武編です。
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