hatudokoさんのブログ
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普段は当地夜の列車で北海道へ向かいますが撮影日は昼の列車に積載。
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一部日本海縦貫線貨物の迂回コンテナ積載、UT20A (HKXU) 乳タンク。
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タンクコンテナは基本3079レ積載、撮影日は当列車に2個。
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H5系。
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UF16Aくまは久しぶり。北海道南部大雨で当列車は青森信に停車中のようです。
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左はUV52A 新コンテナ。
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IGR・青い森では滅多に見かけないヘッドライト球切れ。
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EF81 98牽引カシオペア紀行。
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全10個のW18Fコンテナが5個積載。
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ロイヤルエクスプレス北海道へ
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このコンテナが北海道へ向かうとは・・・
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IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道 開業20周年共同企画臨時快速列車。
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早くに用途終了するコンテナがある中で U49A-30034 は運用中。
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3個積は見かけますが4個はめったにないU34A MISAWAコンテナ。
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先日は通信障害のため手書きで行先など記載の札がありました。
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緑の中を行くE653系団臨。
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大型コンテナをコキ中央に載せていない貨物列車。
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一ノ関行き鉄道クレーン。
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パロマコンテナ両方積載。
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早朝で花びらが開いていないハナビシソウ。
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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