katsucyanさんのブログ

昭和50年代後半のひとコマ EF58荷物列車　大阪駅まさに「カッコイイ」のひと言、、戦後の昭和時代を駆け抜けた名車です。この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※ みなさまが...

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初代ロマンスカー 3000形SE車 「あしがら号」小田急の代名詞とも言える「ロマンスカー」の初代です。。３線軌条もいいですが、左を走っている車にも目が行ってしまいますね～（懐かしい）※ 今回はお譲りいただい...

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武庫川橋梁付近を走行中の7000系（1984年 撮影）いよいよ阪急電車の有料座席車両「プライベース」の稼働開始ですね。。当面は京都線優等列車の一部で運用とのことです。（全特急の半分ぐらい）阪急電車のカラーと...

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名古屋駅に到着したパノラマカー 1983年撮影名鉄名古屋駅の風景を撮っていたので、、、行先案内が「ブラウン管モニター」だった頃が懐かしいですね。ごちゃごちゃ感は昔も今も変わりませんこの他にも「40年前の国...

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武庫川橋梁を走る3000系昔は多くの鉄道会社がプロ野球球団を運営していました。現在は阪神タイガース、西武ライオンズの２球団だけとなってしまいましたが、かつては阪急、南海、西鉄、近鉄、そして国鉄など多く...

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153系(低窓車)新快速とEF58荷物列車　大阪駅153系の新快速も117系の登場により数が減ってきていた時期でした。どちらも戦後の昭和時代を駆け抜けた名車ですね。。。この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけ...

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前面にヘッドマークが付いていない頃の懐かしい1枚、、、（昭和40年頃）名鉄特急の代名詞とも言える「パノラマカー」7000系昭和36年に誕生した日本初の前面展望車です。よく見たらいちばん前に子供たちがたくさん...

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木津駅に停車中のDE10+DD51重連の荷物列車 1981年撮影この駅は1981(昭和56)年の木津駅の一コマです。関西本線、奈良線、片町線が乗り入れていましたが当時は３路線とも非電化でけっこうローカルなイメージが強か...

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特急「あさしお」と EH10 貨物列車 京都駅 昭和54年撮影譲り受けたネガから1枚。。非電化時代の山陰方面への特急は「あさしお」でした、現在は城崎温泉駅まで電化されて便利になりましたねぇー､､､左のEH10も懐か...

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長尾駅に停車中の木津行キハ40(1両)と片町行101系 1981年撮影学研都市線の愛称で親しまれているJRの片町線、学研都市線の愛称は1988年に付けられたのですが実は長尾‐木津間が電化される1年前だったんです。長尾‐...

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大阪駅に停車中の荷物列車昭和を駆け抜けた名機関車の一つ「EF58」はもともと凸型のスタイルで31両が製造、続いて増備された32号機以降は写真のような箱型となっています。のちに凸型だった1-31号機も箱型に改造...

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加太-柘植間を走行する湊町行き「柳生号」 1972年頃撮影 今現在も一部非電化区間が残る関西本線ですが昭和48年までは奈良-湊町(現在のJR難波)も非電化でした、同区間はおもにキハ35形気動車を中心に運転されて...

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大阪駅で出発を待つ東京行「銀河」　1982年頃撮影 ブルートレインの代名詞ともいえる20系客車、1980年代の頃は既に特急の運用はほとんどなく主に急行での運用が多かったです。大阪駅発着の20系夜行急行は「だ...

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東海道本線 武庫川橋梁付近を通過する「ク5000形」　1978年頃撮影 高度成長期の真っ最中の1960年代後半頃から鉄道貨物による自動車輸送が本格的に始まりました。当時は高速道路が整備されておらずキャリアカー...

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名古屋駅に停車中の特急「くろしお」　1972年頃撮影 特急「くろしお」と言えば関西方面から白浜、新宮への特急として有名ですが、1965年の運行開始当初は天王寺～名古屋の運転でした。のちの1978年に新宮以西が...

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大山崎付近を高速で通過するEF58牽引の荷物列車【モノクロ写真】　1976年撮影最後尾に旧型荷物客車をつないでいる14系座席車【モノクロ写真】　1976年撮影1970～80年代の東海道本線は旧型と新型の車両が多く混在...

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デビュー前の試運転で福知山駅に停車中の KTR001形　1990年3月撮影北近畿タンゴ鉄道が第三セクター鉄道では初となる本格的リゾート特急である「タンゴエクスプローラー」オリジナルの表現を出すために曲面ガラス...

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大阪駅に停車中のキハ81博多行き「まつかぜ１号」　1981年頃撮影昔の「まつかぜ」って12時間以上かけて博多まで行っていた凄い列車でした。しかも福知山線～山陰本線経由で、、、まぁ～全区間乗り通す人はいなか...

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50系客車の先頭に立つEF58　大阪駅　1979年撮影新造直後で回送中の50系客車　大阪駅　1979年撮影 真っ赤なボディーが特徴だった50系客車、旧型客車を置き換えるために1977年から約5年間の間に953両製造されました...

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尼崎駅の東側で「前パン」を、、 (2004年3月撮影) 尼崎駅の西側の踏切付近より撮影(2004年3月撮影) 尼崎－立花間の陸橋より(2004年3月撮影) 旧塗色時代の207系です、ペンキではなくカッティングシートです...

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