kd55-101さんのブログ
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道路の向かいから御嶽駅の駅舎を撮影しています。 道路より高い位置にあり、線路はさらに上を通っています。 駅舎。 駅舎正面入口です。 駅名の看板が立派です。 駅舎内改札口周辺です。 ここからは青梅線...
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662Dは終点の花巻駅に到着しました。 途中強風のため徐行や抑止があったものの、遠野駅での5分停車などが切り詰められて7分ほどの遅れでの到着でした。 花巻駅のホームには腕木式信号機を模したオブジェ...
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御岳号を正面から撮影です。 改めて滝本駅入口の様子。 振り返ると御岳山駅に向かう線路が急勾配で上がって行きます。 線路と駅舎の位置関係が分かるカットです。 滝本駅の駅舎を撮影して御岳登山鉄道の撮影...
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釜石駅1・2番乗り場ホームの駅名標です。 いつも思うのですが、この無駄に横長のタイプの駅名標、何か意味があって横長なのだろうか。 1・2番乗り場ホームです。 3月上旬にリニューアル工事が完成してホ...
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麓側の滝本駅が見えてきました。 あと少しで到着です。 到着です。 ホームの先には標高407mと書かれています。 滝本駅の駅名標です。 乗車する時はゆっくり撮影出来なかったので、少し撮影していきます...
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JRの釜石駅駅舎です。 SL銀河の顔出しパネルがありました。 駅舎内の様子。 先ほど隣のホームから撮影したキハ100-23+キハ100-16の2両編成です。 662D花巻行きです。側面の行き先表示器...
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2019年10月11日(金)、昨日は仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。 撮影したのは4098列車です。 機関車はEF65 2092、コキが19両です。 編成は、EF65 2092+コキ1...
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釜石駅の各ホームと駅舎の間は地下通路で結ばれていました。 三陸鉄道の駅舎は奥に行って右です。 JRのホームと駅舎側はこの時間帯はひもで封鎖されていました。 三陸鉄道の改札口付近です。 待合室。 三...
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御岳山駅に停車中の御岳号、1番乗り場側からの撮影です。 繁忙期は乗降を1・2番乗り場で分けるのですが、この日は平日とあって乗降とも1番乗り場でした。 ホームから見た線路の様子。 ホームのすぐ先にあ...
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釜石駅2番乗り場に停車中のキハ100系2連です。 この後で乗る釜石線の列車だと思われます。 花巻方はキハ100-23でした。 釜石方はキハ100-16です。JRローカル線 釜石駅 気動車 キハ100系 ...
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御岳山駅へ戻りました。 切符売り場周辺です。 改札口です。 改札は発車5分前からとなっています。 今度は階段状のホームを降りて車両に乗り込みます。 帰りの車両は赤色の御岳号です。ケーブルカー 中小私...
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2014Dは釜石駅4番乗り場に到着しました。 リアス線の乗り場である3番・4番乗り場はどうやらJR東日本の施設のままのようです。 右端に2番乗り場の釜石線の列車が見切れています。 隣の留置線にはキ...
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2019年10月8日(火)、昨日は仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。 撮影したのは4098列車です。 機関車はEF65 2060、コキが14両です。 編成は、EF65 2060+コキ10...
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宮古から釜石までの切符を購入しました。 自動券売機があったのですが使用停止中だったため窓口で購入、やっぱり硬券は良いな。 宮古からは盛行きの2014Dに乗車です。 2両編成の後部側の車両の36-71...
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2019年10月7日(月)、昨日は出勤時の蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。 撮影したのは8178列車です。 月曜日とあって返空タキは無く、機関車のみのEF65 2063単機でした。蘇我駅 貨物列...
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宮古駅前にモニュメントや石碑が並ぶ一角がありました。 鉄道歴史広場と言うらしい。 まだ整備されて半年ぐらいの様です。 また留置線の車両が変わって、今度はレトロ車両も停まっていました。 宮古駅駅舎ホ...
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御岳山駅駅舎です。 駅名は御岳山駅ですが、看板は御嶽山駅になっていました。 顔出しパネルは御嶽号のデザインです。 駅の外からはちょっとだけしか車両は見えません。 短時間の滞在となりましたが、しばら...
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留置線に停まっている三陸鉄道の車両が入れ替わり、36-713+36-706になりました。 いつの間にか山田線の列車も3番乗り場に到着していました。 山田線の車両は3番乗り場を離れ、盛岡方で折り返して留...
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頂上側の御岳山駅が近づいてきました。 到着したところで車内を撮影。 階段状のホームはやはり急傾斜。 降車客はえっちらおっちらと階段を上っていきます。 山頂側から撮影した武蔵号です。ケーブルカー 中小...
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宮古駅の盛側にある踏切より駅構内を眺めたところです。 三陸鉄道の基地の横にJRの留置線があります。 検修庫内には36-202の姿も見えました。 フェンスがちょっと邪魔ですが、キットカットのラッピング...
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阪神最後の「青胴車」5001形が、2025年2月にラストランと発表。12月以降はイベントを開催。
久留里線の久留里~上総亀山間、JR東日本千葉支社が、新たな交通体系へ転換の方針を発表。
10月末に開催された、浜松工場のイベント。ドクターイエロー2本がならんだ模様などをご紹介。
ハイブリッド気動車「HB-E300系」2025年度下期デビュー。八高線や釜石線などに投入。
この車両、いつまで走る? 引退が危ぶまれる車両や、見た目が変わりそうな車両をご紹介。今回は東武編です。
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