kiha181tsubasaさんのブログ

ＥＦ６２牽引：急行「越前」令和６年３月１６日、北陸新幹線が延伸開業され、東京～福井間が１本で繋がりました。東京から北陸へ行く場合、富山・金沢へは信越本線～堀く本線経由が一般的でしたが、福井は微妙な...

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キハ１８１系：特急「やくも」（その１）伯備線及び山陰本線の一部が電化し、新幹線岡山開業以来、陰陽連絡の大役を担うことになった特急「やくも」が３８１系化されることになり、「つばさ」以来のキハ１８１系...

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２５５系：特急「わかしお」特急「わかしお」は、昭和４７年、東京地下駅の開業と同時に「さざなみ」と共に運転が開始されました。老朽化・陳腐化による車両の更新を行うため、当初から使用されて来た１８３系０...

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２５５系：特急「しおさい」「しおさい」は、昭和５０年３月１０日のダイヤ改正で、総武本線の全線電化により誕生した特急列車です。それまで、総武本線の優等列車は急行「犬吠」が気動車で運転されており、特急...

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キハ４０系盛岡色：津軽線　３４５Ｄ※本記事は、2018-03-24に投稿したもので、当時の表現になっています。平成３０年３月のダイヤ改正で、八戸線のキハ４０系が「うみねこ」を除きすべてキハＥ１３０系に置き換え...

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名古屋鉄道：３１５０系（オリジナル塗装）名鉄では珍しい銀色の３３００系。４両編成の３３００系に対し、２両で編成したものが３１５０系と区別されています。平成１６～１７年に２次車まで誕生したもので、そ...

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気仙沼線：津波に呑まれた志津川駅東日本大震災から１３年が経過しました。復興はかなり進みましたが、地域が元通りになることはなく、まして亡くなった方が戻ることはありません。原発の事故さえなければ、もう...

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キハ３５系職員輸送：川越線→大宮操車場貨物大合理化が行われた昭和５９年２月ダイヤ改正まで、大宮操車場では朝の通勤時間帯に職員輸送用の列車が走っていました。定期列車の川越線が大宮到着後、客を降ろすとそ...

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６８３系：特急「しらさぎ」平成１５年、４８５系から６８３系に変わって以来、１２年にわたって北陸を走り続けた特急「しらさぎ」ですが、北陸新幹線が開業する平成２７年３月改正をもって、６８１系に車種変更...

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【謎】根室本線：Ｃ５８牽引　貨物列車ｏｒ混合列車？※　2021/7/17  23：37のリバイバル記事のため、表現が当時のものになっています。【写真】根室本線　混合列車：混４４１レ＆混４４４レこのところ連続で金町...

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ＥＦ６６牽引：寝台特急「みずほ」東京口におけるブルートレインの利用低迷を打開する策として、２５系にロビーカーを組み込むことになりました。その際、勾配区間におけるＰＦの定格がやや低く、ダイヤの定時確...

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名古屋鉄道：２２００系（登場当初）名古屋鉄道の特急型車両である２２００系電車です。２０００系「ミュースカイ」をベースとして、一般車を混結する編成とするためにやはり平成１７年から運用を開始しました。...

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７８９系：特急「白鳥」前記事で７８９系「スーパー白鳥」をご紹介いたしましたが、今回はスーパーではない７８９系「白鳥」のご紹介です。「はつかり」から「白鳥」への切替当時より、速達タイプはＪＲ北海道７...

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キハ８２系：特急「北斗」特急「北斗」は、函館～札幌を結ぶ、北海道では「おおぞら」「おおとり」に続く第３の特急列車です。登場から永らくキハ８２系が使用され、臨時列車を含めると、最後までキハ８２系が使...

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名古屋鉄道　２０００系：「ミュースカイ」（登場当初）「ミュースカイ」として現在も活躍している名古屋鉄道２０００系電車。中部国際空港（セントレア）へのアクセス用車両として、２００４年（平成１６年）１...

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１８３系マリ３２編成：団体「上野動物園パンダ号」高崎線方面からは、上野動物園への遠足？でしょうか、幼稚園生向けと思われる団体列車が良く運転されます。平成になってからは１８３系が主に使用されていたよ...

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４８５系ニューなのはな：団体列車（東北本線）※本記事は、2016-09-26に投稿したもので、当時の表現になっています。平成２８年９月２５日、千葉地区を担当していたジョイフルトレイン「ニューなのはな」が長野へ...

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ＤＥ１０３９＋６０系客車：日中線国鉄日中線は、磐越西線喜多方駅から分岐するローカル線で、朝、午後、夕方に各１往復の計３往復のみ設定されていた超赤字ローカル線として有名でした。おそらく政治的背景から...

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営団地下鉄・東京メトロ：東西線　５０００系帝都高速度交通営団（営団地下鉄）５０００系は、東西線開業に向けた昭和３９年に３連６本が製造されています。東西線は、当初の開業区間が高田馬場～九段下間であり...

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国鉄　キハ２２：美幸線美幸線は、１９６４年（昭和３９年）１０月５日に開業した国鉄線で、宗谷本線美深駅からオホーツク海に向けて東進、沿岸から興浜北線北見枝幸駅へ接続する計画でしたが、工事半ばに国鉄再...

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