kotomitaさんのブログ

春の旅向けに買っておいた青春１８きっぷを使い、3/17は日帰りで東京近郊を行ったり来たり。１８きっぷなら、「休日おでかけパス」などのエリアを越えたところまで行けばより有意義な訳ですが、朝から昼にかけて...

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好摩から大館まで花輪線を通しで乗った後は、奥羽本線→東北新幹線で「キュンパス」の旅は終了。早く帰るのであれば新青森17：22発でよかったところ、パスがある以上は寄り道しない手はないので、18：25発に乗る前...

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０～１℃の外気ですっかり冷え冷えしてしまったので、奥中山高原から乗った列車は救いの一本でした。暖を十分にとるにはできるだけ長く乗るに限りますが、次の行程の都合で乗車時間は２０分ほど。好摩で下車し、花...

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いわて沼宮内から八戸行きの普通列車でとりあえず北上。行程上はあとで南下する必要があるので、どこで折り返すかがポイントです。この時の候補としては、北緯４０度線に近い御堂（12：03着－38発）、スキー場＆...

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二戸の次はより高難度ないわて沼宮内へ。東北新幹線の駅では最も発着本数が少なく、基本的には上下各８本･･･どうすれば来駅できるかを長年考えていた訳ですが、「キュンパス」のおかげで今回ようやく実現となりま...

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2022年度は「ＪＲ東日本パス」のおかげで新幹線を軸にした長距離旅行を二度満喫。同じような企画乗車券はしばらく出ることはないだろうと思っていたら、今度は「旅せよ平日！JR東日本たびキュン 早割パス」（キュ...

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東海道本線の未乗降駅めぐりは次の駅でひとまず終了。大垣から新快速に乗り、当初は金山で乗り換えた上でその駅をめざす予定でした。混み合う車内でアナウンスに耳を傾けていると、名古屋に着く前などに臨時停車...

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垂井から西に二つ戻って柏原へ。当駅では14：02着－18発で１５分ほどの滞在でした。米原行き普通列車（柏原14：03発）駅の西側は山。東海道本線はその山を回避するように大きくカーブし、北にしばらく進みます。...

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奈良線の次は東海道本線。１８きっぷでひたすら東海道本線を進むのは過去に何度となく経験済みですが、近年は同線未乗降の駅をできるだけ訪ねるようにしているため、行ったり来たりのパターンが増えています。今...

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前日に予定していた桜井線未乗区間の乗車をこの日にシフトしたため、次の行程はその区間分（約１時間）の後。奈良（9：43発）～三輪（10：07着－16発）～奈良（10：41着）で桜井線を晴れて完乗し、京都方面の列車...

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熊取から快速で終点まで乗り、天王寺では8：33着－45発の乗り換え。次は大和路快速で奈良まで行き、桜井線の未乗区間をクリアしてから京都へという段取りでしたが、早めに動いていたので奈良に着く前に未乗降の駅...

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阪和線を走る快速（紀州路快速を除く）の標準的な停車駅で未乗降だったのは、六十谷、紀伊、熊取の三つ。六十谷は今回見送り、紀伊で降り乗りしたため、次にめざしたのは熊取でした。天王寺行き快速（熊取7：40発...

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１８きっぷ旅５日目の1/8は、和歌山を起点に東京まで帰るばかりの比較的単純な行程。前日に本数少なめの和歌山線を完乗できたこともあって、帰路の途中で組み入れる未乗区間は桜井線の一部程度･･･経路としては、...

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大和路快速でひとまず王寺へ。奈良まで行って桜井線に乗り換えるというのが当初プランでしたが、１５分シフトしたことでこれが成り立たなくなったため、王寺～高田と乗って、桜井線の未乗区間をめざす行程を踏ま...

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播但線の次は新快速で大阪へ。姫路11：27発で１時間後には大阪に着きました。大阪からは当駅始発のおおさか東線の列車で奈良方面へ。当初は12：35発の久宝寺行きに乗る予定でしたが、新快速を降りたのが東側で、...

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寺前まで来ればこの先は電車区間になり、本数も多少は増。姫路行きは10：30発で乗換時間は６分でした。時間があったので駅の外に出るのは可能でしたが、駅舎が跨線橋を渡った先で距離があったのと、乗客が少ない...

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山陰本線は1980年代に、京都～綾部、豊岡～幡生と大部分は乗車していたものの、残る区間が一筋縄で行かず、綾部→福知山が2018年６月、和田山→福知山が2020年１１月と段階的にクリアする形になっていました。最後...

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1/6のゴールは豊岡。兵庫県北部を代表すると言っていい駅ですが、降り乗りするのは今回が初めてでした。当駅経由の旅については1989年８月に遡ります。当時は西舞鶴～豊岡がまだＪＲ宮津線だったため、青春１８き...

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若桜鉄道の「八頭号」で鳥取まで乗った後は山陰本線で東へ。この日最後の一本で終点まで向かいます。鳥取16：21発で、乗車時間は２時間超。それなりに長時間なので、停車時間長めの駅も少なからずありそうでした...

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初めての若桜鉄道は、往路が八頭高校前→若桜、復路が若桜→郡家という変則パターン。完全往復ではありませんが、行きも帰りも進行方向右の車窓に専念することで、沿線風景をひととおりカバーできるようにしました...

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