Kumoyuni45さんのブログ

月刊『鉄道ファン』2025年6月号において、大宮総合車両センター（OM）で整備中の鶴見線205系1100番台のナハT15編成・ナハT17編成は富士山麓電気鉄道へ譲渡される予定であることが明らかにされました。 JR東日本2 ...

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東京圏輸送管理システム(通称 ATOS)の男声として起用された津田英治さん。 2015年3月の上野東京ライン開業を前にその放送が田中一永さんのアナウンスへ更新しはじめ、現在に至るまで徐々に変更が進んでいます。 ...

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先月中旬、網干総合車両所本所に配置される225系100番台3次車の6両編成（ホシL6編成）が、定期運用では入線しない福知山線（JR宝塚線）で試運転を行ったことが注目されました。 同線区で運用される6両編成の近郊...

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機器更新により順次数を減らしている京王8000系の日立GTO-VVVF車。 2024年度は1編成が機器更新予定とされており、現時点で3編成が未更新で残っている中9000系の機器更新も始まりましたが、8000系の日立GTO […]

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三岐鉄道に譲渡された元JR東海211系5000番台の整備が進み、3月検査落成を示す「保々車2025-3」の表記や銘板変更、一部先頭車には編成番号と見られる「S51」との表記が確認されましたが、三岐鉄道における車両形式...

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鉄道車両の世代交代は基本的に新形式の登場や他路線で活躍していた比較的新しい形式の転用によって行われ、一部はJR中央・総武線のE231系といった同一形式の転用により行われることもあります。 しかし、国鉄末期...

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215系が定期運用を終了した2021年3月、その頃の労組資料に「中央・総武緩行線に215系を使用した、安心してご利用いただける列車を設定」といった政策提言が記載されていました。 結果的に全編成が廃車・解体とな...

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非VVVF車両を急ピッチで置き換えるために小田急8000形・東急9000系・9020系を｢サステナ車両｣として順次譲受する西武鉄道。 しかし、特に小田急8000形はVVVF化されているとはいえ置き換え対象の大多数である新 [&#...

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先月行われた京成3200形の報道公開にて、同形式の製造が日本車輌製造に加えて総合車両製作所(J-TREC)でも行われることが明らかとなりました。過去実績から横浜事業所で製造されるものとみられます。 これまでJ-TR...

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2010～2011年に増発の為3編成が京葉線から、2018〜2019年に205系置き換えの為E231系と共に8編成が中央・総武線から転用された武蔵野線の209系500番台。 武蔵野線を含むJR東日本の首都圏各線では203 […]

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東武東上線では30000系が10両編成15本運用されています。後期に製造された車両は製造から20数年ほどですが、初期に製造された車両は2026年以降、順次経年30年を迎えます。 津覇車両工業では今年度、10030型2両編 ...

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10日、南武支線で活躍しE127系に置き換えられ郡山総合車両センターへ入場中である205系1000番台のクモハ204-1000のいずれかの車両に仮台車が設置されたことが確認されています。 郡山では解体も行われますが、仮...

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先日、新たに公開された労組資料よりE131系の追加増備で幕張車両センターの209系を2025年度から順次置き換える事が明らかとなりました。 既に報道や労組資料からE233系を千葉エリアに導入することが明らかとなっ...

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2/7、京王電鉄より9000系のリニューアルが発表されました。 既に9731Fが機器更新や車体修理がされ試運転を行っており、今後は30番台(10連)他編成も順次リニューアルされるものと見られます。 また、プレスリリー...

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本日、相模鉄道が2025年度から導入する新型車両「13000系」を発表しました。導入年度の他は前照灯周りのイメージや車両のコンセプトと特徴が明かされるに留まり、車両全体のイメージや運行区間などは「決まり次第...

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2/5、681系3連リニューアル車であるキトV11編成が吹田総合車両所本所へ入場しました。 同所へ入場する681系は廃車となる例が相次いでいますが、リニューアル車からはその前例がありません。 果たしてリニューアル...

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通常は前面上部が赤色（又は灰色）と黒色の2色で塗装される813系ですが、小倉総合車両センターを出場（KK出場）した3100番台ミフRM3115編成の同部分が赤1色の塗装となっていることが確認されました。何らかの理由...

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2030年代半ばごろに、東京メトロ南北線の品川駅への延伸が控えています。南北線・東急目黒線を中心に運用されている各社の車両にどのような動きが出るでしょうか？また、各社車両の乗り入れ区間の変動はあるでし...

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昨年夏、東急電鉄から驚きの発表がされた8500系8637Fの復活。 2024年秋頃に運行開始し多客時やイベント時に活用するとされ、4連化を行い試運転もされましたが、結果的に現在に至るまで臨時列車や貸切列車での使用...

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1991年より導入の始まった京成3700形。 このうち1次車の3編成(3708・3718・3728編成)には車椅子スペースが未設置で落成し、現在に至るまで増設は行われてません。 2次車の3738編成(現千葉NT鉄道980 […]

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