Kumoyuni45さんのブログ

京阪電鉄13000系について、2024年度〜2025年度に6次車の18両が、2025年度〜2026年度に7次車の49両がそれぞれ増備されることが公表されました。 同系列は2022年10月から2027年3月までの期間中に「 […]

Kumoyuni45さんのブログ

小田急電鉄1000形4両編成はリニューアル済みの7本が在籍していますが、先日1066×4(1066F)が大野総合車両所に入場し、電気連結器が撤去されたことが注目されています。 このグループは当初は編成問わず3000形3次 [...

Kumoyuni45さんのブログ

E235系への世代交代が着々と進んでいる横須賀・総武快速線のE217系 世代交代も大詰めを迎え残り僅かとなった同形式ですが、その活躍はいつまで見られるのでしょうか？

Kumoyuni45さんのブログ

東京地下鉄が三菱電機と共同で試験を行っていた同期リラクタンスモーターについて、2026年以降に東西線車両へ、その後に半蔵門線車両へ、それぞれ導入する納入契約が既に締結されていることが明らかになりました...

Kumoyuni45さんのブログ

小田急8000形(8000系)と東急9000系・9020系(形式不明)が順次導入予定の西武鉄道｢サステナ車両｣。 2022年に計画が明らかになった時点では｢無塗装車体のVVVF車｣が条件となっており、忠実に導入となった小 […]

Kumoyuni45さんのブログ

京葉線から外房線・東金線直通列車が絡む運用を中心に使用されているE233系5000番台の分割編成。 このうちケヨ554+F54編成は2017年頃に分割部の先頭車の電連が2段式となっていた時期がありました。 JR東日本では ...

Kumoyuni45さんのブログ

2022年より一部路線でのワンマン運転が始まった京成電鉄。 その中の1つである千原線は日中時間帯1運用のみがワンマン運転となっており、ワンマン列車と非ワンマン列車が混在する運行体系となっているため中途半端...

Kumoyuni45さんのブログ

予てから甲種輸送の準備が行われていた西武2000系(新2000系)2451F+2453Fですが、19日より甲種輸送が行われました。行先は彦根駅(近江鉄道彦根車両区)となっており、近江鉄道への譲渡が見込まれます。 西武鉄道 [&...

Kumoyuni45さんのブログ

18日、JR東日本より今年7月25日の大雨で不通となっている奥羽本線院内〜新庄間について来年GW前に非電化(架線レス化)にて運転再開をすることが発表されました。 非電化後の使用車両はGV-E400系を中心に一部キハ11...

Kumoyuni45さんのブログ

東京急行電鉄（東急）から養老鉄道に譲渡された7700系に関して、近鉄塩浜検修車庫構内で主制御装置（VVVF）などの主回路機器の廃棄が確認されたようです。直前にTQ12編成（7912F譲受編成）が入場しており、関連が...

Kumoyuni45さんのブログ

2015年度に導入された京急1000形6連1367編成。 京急1000形の6連(1500番台除く)では殆どが東洋電機製造製IGBT-VVVFと誘導電動機の組み合わせとなっていますが、1367編成のみ例外的に東芝製IGBT […]

Kumoyuni45さんのブログ

嵯峨野観光鉄道は、2022年度以降の安全報告書において新型車両導入による車両更新の方針を明らかにしており、今年度の安全報告書でも引き続き記載されています。 現在運用されている車両はいずれもJR西日本が関わ...

Kumoyuni45さんのブログ

2024年10月12日（土）に一般公開された総合車両製作所新津事業所構内で、E531系の台車を製造しているとも捉えられる状況が目撃されたようです。 長期に渡って新製されていることが知られるE531系も、現時点で最後...

Kumoyuni45さんのブログ

12日・13日に西武001系｢Laview｣001-B1Fが新宿線・拝島線で試運転を行いました。 現在新宿線系統では10000系｢レッドアロー｣を使用した特急｢小江戸｣、拝島線系統では40000系のL/C車を使用した｢拝 […]

Kumoyuni45さんのブログ

近年安全対策で急速に設置が進められているホームドア。 都営地下鉄や東急電鉄主要路線では既に全駅に設置されており、今後もJR東日本や東京メトロなど首都圏の大手鉄道事業者でも急ピッチで設置が進められる見込...

Kumoyuni45さんのブログ

JR東日本では、直近で在来線向けのE235系やE131系などの新型車両が導入されている一方、特急型車両に目を向けてみると2019年12月にJ-TREC横浜事業所にて落成したE657系カツK19編成以降ここ5年近く新型車両 […]

Kumoyuni45さんのブログ

現在3448編成のみが残る京成3400形。 残留の可能性も検討されている模様ですが、仮にそうなったとしても特殊性から定期運用から撤退する事は十分想定できます。 京成では順次2両単位で編成組替が可能性な3200形が...

Kumoyuni45さんのブログ

今現在新鶴見機関区EF65形機関車の定期貨物運用は主に関西・四国運用となっており、関東運用はA21運用のみのなっています。運転距離と車両の老朽化を考慮すると、関東地区内の運用に入った方が良いかと思われます...

Kumoyuni45さんのブログ

JR東日本GV-E400系やJR北海道H100形の製造実績がある川崎車両において、前面部分はこれら形式と同じながら、側面の旅客用扉設置スペースが3箇所となった片運転台車両の構体が確認されました。 H100形は2ドア・両...

Kumoyuni45さんのブログ

2022年に元JR209系2100番台で3000系導入により一部8000系を代替した伊豆急行。 8000系は東急時代から通算して登場から約55年となり老朽化が進行している上、機器類に部品枯渇が指摘されている界磁チョッパ制 [&#8...

Kumoyuni45さんのブログ